按其結(jié)構(gòu)特點可分：： 1.全封閉式前照燈 2.半封閉式前照燈 按其安裝方式又可分：： 1.外裝式前照燈 2.內(nèi)裝式前照燈 3.可藏式前照燈 按其形狀可分為：： 1.圓形前照燈 2.方形前照燈 3.長方形前照燈 4.異形前照燈 按其汽車裝備前照燈數(shù)量可分為：： 1.兩燈制前照燈系統(tǒng) 2.四燈制前照燈系統(tǒng) 3.帶有輔助前照燈的前照燈系統(tǒng)等前照燈光束的調(diào)整與檢驗 調(diào)整與檢驗的方法：： 1. 光束的調(diào)整檢驗應(yīng)在較暗環(huán)境中的屏幕前進行，或用測量儀檢查調(diào)整。 調(diào)整與檢查的場地應(yīng)平整，屏幕與場地垂直。被調(diào)整檢驗車應(yīng)在空載、乘坐一名駕駛員的條件下進行。

2 .光束照射方位以偏移值I表示。

偏移值系指明暗截止線的轉(zhuǎn)角或光束中心在10m(dam)距的屏幕上沿水平h-h線或垂直V左一V左(V右一V右)線方向調(diào)整移動的距離。

3 .在屏幕上調(diào)整檢驗。

將被調(diào)整檢驗車停置于屏幕前并與屏幕垂直，使前照燈基準中心*距屏幕10m，并使屏幕上h-h線與前照燈基準中心離地距離H等高：分別測量左、右，遠、近光光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

4 .用測量儀調(diào)整檢驗。

將被調(diào)整檢驗車按規(guī)定距離與測量儀對置；從測量儀的屏幕上分別檢查左、右，遠、近光光束的水平和垂直照射方位的偏移值。

調(diào)整與檢驗的要求：： 1 .機動車裝用各類型燈近光光束在屏幕上的調(diào)整檢驗規(guī)定。

A類燈：汽車、摩托車裝用的、其配光性能分別符合GB 4599-8GB 5948-86規(guī)定的前照燈。

B類燈：汽車、摩托車允許過渡使用的前照燈。

C類燈：運輸用輪式拖拉機裝用的前照燈。

2. 裝用四燈制前照燈其遠光單光束燈在屏幕上的調(diào)整，要求光束中心在h-h線下低于該燈中心離地距離的10%，即：0.1Hcm/dam相當(dāng)光束中心落地距離100m。

在V左一V左、V右一V右線向左、右偏移：左燈向左偏不大于10cm/dam(0.6°)；向右偏不大于17cm/dam(1°)。

右燈向左或向右偏均不大于17cm/dam(1°)。

3 .機動車裝用遠、近光雙光束燈以調(diào)整近光光束為主，使符合表1要求。

4. 經(jīng)過調(diào)整的光束，在平坦的道路上其遠光光束一般應(yīng)能照清車前方約100m遠的障礙物；運輸用輪式拖拉機等低速機動車，其遠光光束應(yīng)能照清車前方約35m遠的障礙物。

5 .車輛載重后。

前照燈光束軸線向上傾斜，相應(yīng)使明暗截止線轉(zhuǎn)角或光束中心在屏幕上的偏移值發(fā)生變化，當(dāng)變化量大于空載時的0.05～0.15H(根據(jù)不同車輛)，應(yīng)予調(diào)整使符合2.2.2.2.2款的規(guī)定前照燈的使用 前照燈有遠光和近光的功能，近光燈是近距離的時候使用，遠光燈，照得路遠，視覺開闊。

合理使用前照燈應(yīng)做到會車時變成近光，會車后及時變回遠光，通過交叉路口和進行超車時應(yīng)以變換遠近光來提示。

1. 遠光用于前方無來車或不尾隨其它車輛時的行駛照明。

2 .近光用于兩車相會時的近距離照明；還用于夜間以下情況。

a. 尾隨前車與前車相距30～50m時。

b. 在有路燈照明的城市道路上行駛。

c. 通過交通指揮崗位之前。

3 . 白天在有霧、降雪、暴雨或多塵區(qū)行駛視線不清時，可使用近光燈代替霧燈；夜間不允許用霧燈代替近光燈使用。

前照燈電路故障分析 故障現(xiàn)象：： 1．夜間行車時接通前照燈后，前照燈在開始的2h內(nèi)較亮，但隨后逐漸變暗，且其亮度隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。

此時，如發(fā)動機熄火，則無法用起動機起動發(fā)動機，就是第2天也可能無法用起動機起動發(fā)動機。

2．接通前照燈后，其導(dǎo)線發(fā)燙，出現(xiàn)塑料燒熔或膠木燒焦味，嚴重時發(fā)生線束燒毀或汽車火災(zāi)事故。

3．接通前照燈時前照燈不亮或斷開前照燈時前照燈不滅。

4．熔絲熔斷，電流表燒壞，甚至充電系電路也燒壞。

故障原因：： 采用四燈制的汽車上比較常見上述故障，主要原因是盲目換用大功率前照燈燈泡。

由于在汽配市場上前照燈的品質(zhì)得不到保證，其發(fā)光強度不足，不少駕駛?cè)撕途S修人員為了圖方便和追求前照燈的大發(fā)光強度，還有些燈光檢測人員為了使前照燈的發(fā)光強度達到規(guī)定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結(jié)果是：前照燈的發(fā)光強度達到了，但前照燈電路的故障卻大大增加了，有時還損壞了充電系電路。

多數(shù)采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導(dǎo)線截面積均≥1.5mm2，因此，每條線路上的電流（8.3A)均在允許范圍內(nèi)，前照燈電路的故障很少。

換用大功率前照燈燈泡（100W）后，每條前照燈線路上的電流都增加了1倍（達16.6A)，使前照燈線路嚴重過載，從而可能引發(fā)以下各種故障。

1．蓄電池嚴重虧電。

在前照燈接通后，蓄電池要協(xié)同發(fā)電機供電，因此，夜間汽車在開始行駛的2h左右內(nèi)前照燈的亮度正常，而此后則由于蓄電池不能再繼續(xù)供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，在發(fā)動機熄火后也不能用起動機起動發(fā)動機。

2．導(dǎo)線發(fā)熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發(fā)光強度下降，嚴重時前照燈線路會因?qū)Ь€絕緣層熔化而短路，甚至發(fā)生線路燒毀或汽車火災(zāi)事故。

3．線路中燈光繼電器或組合開關(guān)等的觸點產(chǎn)生燒蝕或粘結(jié)，使電路不能斷開或接通 。

4．前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。

5．當(dāng)使用的電器較多、發(fā)電機過載持續(xù)時間過長時，發(fā)電機的二極管和線圈可能燒壞，以致發(fā)電機不能發(fā)電。

維修注意事項：： 1．更換前照燈燈泡時，應(yīng)采用原汽車制造廠指定的型號或與之功率相近的前照燈燈泡，如換用H4型燈泡或真空燈泡，則應(yīng)選用55W/60W的H4型燈泡或者75W/75W的真空燈泡，且僅左、右對稱地各換用1只，以免線路過載。

2．對虧電的蓄電池必須充電，以恢復(fù)其供電能力。