一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的傳動部分，使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)P的位置上。

要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機(jī)械部分會受到損壞。

另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在P或N擋才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。

R(Reverse)：倒擋，車輛倒后之用。

通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至R擋。

要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至R擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。

N(Neutral)：空擋。

將撥桿置于N擋上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。

如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

D(Drive)：前進(jìn)擋，用在一般道路行駛。

由于各國車型有不同的設(shè)計;所以D擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。

將撥桿放置在D擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2(SecondGear)：2擋為前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。

將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)2擋。

2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。

在落斜坡時，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

1(First Cear)：1擋也是前進(jìn)擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位。

它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。

上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。

L(Low)：低速檔。

在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當(dāng)于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。

　手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。

一般分為空擋、一檔、二檔、三檔、四檔和五檔。

換擋方法是：空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。

1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

考駕照常用汽車部件有哪些方向盤是駕駛者最熟悉的汽車組成部件。

沒學(xué)車之前，我們也都摸過方向盤，至少會玩弄上面的喇叭。

如果把方向盤看成鐘表盤面 ，正確的手勢左手握在十時之間 ，右手握在四時之間 ，在發(fā)生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利于支撐身體 。

如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè) ，帶動方向盤快速旋轉(zhuǎn) ，就有可能將拇指打折 。

從左至右的順序為離合器、剎車和油門。

左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。

對于手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統(tǒng)的重要部件，它擔(dān)負(fù)著將動力與發(fā)動機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作。

在城市道路或者復(fù)雜路段駕駛時，離合器成了我們最頻繁使用的部件之一，而離合器運(yùn)用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，也體現(xiàn)了對于車輛保護(hù)的好壞。

正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友應(yīng)該掌握的。

剎車：顧名思義，就是可以減慢車速的機(jī)械制動裝置，又名減速器。

油門踏板又稱加速踏板。