相對(duì)于獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立懸掛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都較差，在現(xiàn)代轎車中基本上已不再使用，多用在貨車和大客車上。非獨(dú)立懸掛包含有鋼板彈簧懸掛、扭桿彈簧懸掛。非獨(dú)立懸掛特點(diǎn)它不同于獨(dú)立懸掛，非獨(dú)立式懸掛的兩側(cè)車輪是安裝于一根整體式車橋上的，車橋通過懸掛與車架相連。
這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳力可靠，但兩輪受沖擊震動(dòng)時(shí)互相影響。
而且由于非懸掛質(zhì)量較重，懸掛的緩沖性能較差，行駛時(shí)汽車振動(dòng)，沖擊較大。
該懸掛一般多用于載重汽車、普通客車和一些其他車輛上。
