降速增矩，將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，并且進一步增大扭矩。分動器&取力器原理 分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。取力器簡介 取力器，又稱功率輸出器，是一組變速齒輪，由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪和舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，加油門，舉升泵便可運轉。
自卸車、消防車、水泥攪拌車、制冷等通過取力器獲取額外的動力。
取力器是裝在變速箱外側的附加裝置（水泥攪拌車的取力器是在離合器外殼上），它從變速箱的某個齒輪獲取動力。
利用駕駛室內的一個電磁伐來控制這個動力的接通與否。
由取力器帶動高壓油泵供自卸車；帶動液壓馬達旋轉攪拌罐；帶動壓縮機供制冷車；帶動水泵供消防車。
分動器維修辦法 當取力器出現(xiàn)故障，齒輪泵就會不轉，那么液壓傾卸系統(tǒng)就失去了動力來源，就無法工作。
這時就要檢查電磁閥的靈敏度、有效性、開關和電路安全性，如果電路無異常，應檢查取力缸有無不通氣或漏氣現(xiàn)象，必要時可拆卸取力缸檢查。
出現(xiàn)異常聲響一般是由于傳動機構的撥叉與推桿連接螺栓松動、齒輪嚙合不良，檢查各部件緊固螺栓； 注意查看潤滑油，保持各部件清潔、完好，防止磕碰、劃傷； 在檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套發(fā)現(xiàn)有不牢固、破損、脫掉、斷裂的現(xiàn)象時，要及時更換。
平時要注意做這方面的保養(yǎng)，避免因為取力器的故障而影響自己的正常工作。
