結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：：：一般點(diǎn)火線圈里面有初級(jí)和次級(jí)兩組線圈，初級(jí)線圈通常由0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右構(gòu)成；次級(jí)線圈的漆包線一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈一端與車上正極電源聯(lián)接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。
原理：：：當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)，四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。
初級(jí)線圈的磁場(chǎng)消失速度越快，電流斷開(kāi)瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，則次級(jí)線圈感應(yīng)出來(lái)的電壓越高，由低至高的電壓就是這樣轉(zhuǎn)換而來(lái)的。
類似普通變壓器，點(diǎn)火線圈的初級(jí)與次級(jí)線圈的匝數(shù)比大，將車上低壓電變成高電壓。
不同的是，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能，是斷續(xù)進(jìn)行工作的。
點(diǎn)火線圈分類常用的點(diǎn)火線圈分為開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式。
（1）開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈是利用電磁互感原理制成的。
其結(jié)構(gòu)主要由硅鋼片疊成的鐵芯上的初級(jí)線圈和次級(jí)線圈、殼體及其外的附加電阻等組成。
開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分。
（2）閉磁路點(diǎn)火線圈閉磁路點(diǎn)火線圈，將初級(jí)繞阻和次級(jí)繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上。
初級(jí)繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通，通過(guò)鐵芯構(gòu)成閉合磁路。
閉磁路點(diǎn)火線圈的優(yōu)點(diǎn)是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量損失小，能量變換率高，并且閉磁路式點(diǎn)火線圈采用熱固性樹(shù)脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料注塑成型，其絕緣性、密封性均優(yōu)于開(kāi)磁式點(diǎn)火線圈。
體積小，可直接裝在配電器蓋上，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且省去了點(diǎn)火線圈與配電器之間的高壓導(dǎo)線，并可使次級(jí)電容減小，所以廣泛應(yīng)用于電子點(diǎn)火系統(tǒng)中。
