·由電動(dòng)助力機(jī)提供助力，不直接占用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，還省去了裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪等部件，相對(duì)節(jié)約了能耗?！そY(jié)構(gòu)緊湊質(zhì)量輕，有利于布置和裝配。沒(méi)有油泵等元件，后期也不需要更換助力油，省心省錢(qián)。
·各廠商正逐漸普及，是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。
電動(dòng)助力技術(shù)原理電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即EPS，是英文ElectricPowerSteering的縮寫(xiě)。
該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪。
駕駛員在操縱方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小，將電壓信號(hào)輸送到電子控制單元，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)距電壓信號(hào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車速信號(hào)等，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力。
汽車不轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元不向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)不工作。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有三種方式，分別為轉(zhuǎn)向軸助力式、齒輪助力式、齒條助力式。
