當初意大利的布加迪于1995年破產之后有許多EB 110的半成品仍在生產線上，那些剩下的車體和零件就被拿去變賣換現(xiàn)金。當時最大的兩個買家就是意大利的B Engineering和德國的Dauer。B Engineering利用原來EB 110的底盤再請Aérospatiale(原本就是意大利布加迪的底盤供應商)進行修改，B Engineering也將原本EB 110的引擎擴缸，并調升馬力，不過最大機械結構上的不同是Edonis放棄了原本在EB 110上使用的四輪傳動系統(tǒng)而改為重視極速表現(xiàn)的后輪傳動。
Edonis最為人稱道的就是那奇特的外型，廠方宣稱那是考量最佳空氣力學表現(xiàn)而設計的。
BEX38 Edonis這個字來自于希臘文，意指“歡愉”，因為超級跑車對男人來說就是快樂的源泉。
Edonis預計限量生產21部，每一部各自代表一個世紀，這部金黃色式樣的為2001年1月1日發(fā)表的Prototype的原型車，由靜止起步加速到時速96km/小時只需3.5秒，廠方公布極速為368km/小時。
Edonis夸張的車身造型，鋁制車身完全由人手敲打出來。
配置與一級方程式賽車相差無幾的懸掛系統(tǒng)全數(shù)為鋁合金材質，碳素底盤異常堅固、輕巧，巨型寬幅輪胎使用的是米其林(Michelin)PAX防爆輪胎系統(tǒng)。
中置V12引擎后輪驅動，再加雙渦輪增壓，使這只怪獸擁有驚人的爆發(fā)力！國外媒體集合了B.Engineering Edonis、Lamborghini Murcielago、Ferrari 575 Maranello、Porsche 911 GT2以及911 RUF這幾部性能猛獸做極速測試，結果Edonis跑出了359.6km/h的極速，比第二名911RUF的343.1km/h快了近20km/h。
