通過前保險(xiǎn)杠的壓力傳感器來檢測(cè)是否發(fā)生行人碰撞事故，然后在短時(shí)間內(nèi)利用專門的升高機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋抬起一定的距離，從而當(dāng)行人的頭部或軀干與機(jī)艙蓋發(fā)生撞擊時(shí)，能夠獲得更多的緩沖空間，避免與剛性較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)生猛烈的碰撞。車外行人安全氣囊:通過前保險(xiǎn)杠的傳感器監(jiān)測(cè)，如果與行人發(fā)生碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋尾部會(huì)自動(dòng)抬起一定高度，同時(shí)隱藏在內(nèi)部的安全氣囊釋放出來，包裹住了可能造成較大傷害的部分前風(fēng)擋玻璃和A柱，達(dá)到了主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與安全氣囊協(xié)作防護(hù)的效果。雷達(dá)、攝像頭偵測(cè)并伴有提示音:上述兩種行人保護(hù)都屬于汽車被動(dòng)安全技術(shù)，還有主動(dòng)行人保護(hù)。
通過雷達(dá)、攝像頭提前偵測(cè)行人，會(huì)將接收到的信號(hào)傳至ECU，ECU判斷后下達(dá)指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這時(shí)車輛會(huì)利用車內(nèi)的聲光提醒來警示駕駛員，如果駕駛員由于疲勞駕駛等因素沒有做出任何應(yīng)對(duì)措施，即將發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入。
但主動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)并不是立即剎停車輛，因?yàn)镋CU會(huì)根據(jù)當(dāng)前的車速和前后方的行駛狀況綜合考慮，以下達(dá)是減速行駛還是緊急剎停。
