工作原理“手勢控制系統(tǒng)”通過中控臺上方的3D攝像頭發(fā)出光線，根據(jù)光線發(fā)射與接受設(shè)備之間的時(shí)間差來分析出手勢的變化。最終得到的數(shù)據(jù)會傳遞給車載系統(tǒng)的控制單元，由控制單元調(diào)出與識別出的手勢相對應(yīng)的功能，然后與系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的手勢匹配，下達(dá)相應(yīng)的操作指令。由于測算光線傳播的時(shí)間差需要精度極高的設(shè)備，所以這種技術(shù)對于硬件的要求非常高，眼下業(yè)內(nèi)對這個(gè)技術(shù)稱之為“TOF”（Time of Flight，飛行時(shí)間）。
此外，該技術(shù)還在系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留了一個(gè)讓用戶自定義的手勢控制動作，用戶可通過食指和中指空中點(diǎn)擊進(jìn)行個(gè)性化手勢設(shè)定。
雖然手勢操作具有一定的便利性，但在實(shí)際應(yīng)用中依然存在準(zhǔn)確率、識別范圍、使用效率以及對傳統(tǒng)交互替代性等方面的問題，還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
