所謂前盤(pán)后鼓就是前輪盤(pán)式制動(dòng),后輪鼓式制動(dòng).相對(duì)鼓式制動(dòng)而言，盤(pán)式制動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn)了：(1)盤(pán)式制動(dòng)的散熱性好，因?yàn)樗闹苿?dòng)盤(pán)暴露在空氣中，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量可以直接散發(fā)到空氣中!提高制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動(dòng)效能!這是它最為突出的優(yōu)點(diǎn)!(2)相對(duì)鼓式制動(dòng)而言，盤(pán)式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制動(dòng)熱衰退性好!(3)盤(pán)式制動(dòng)汽車(chē)涉水行駛不容易積水!針對(duì)不同車(chē)型，應(yīng)該采用不同的制動(dòng)方式，轎車(chē)或小型車(chē)采用盤(pán)式制動(dòng)的多，貨車(chē)和大型的客車(chē)都采用鼓式制動(dòng)!鼓式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)——自剎作用：鼓式剎車(chē)有良好的自剎作用，由于剎車(chē)來(lái)令片外張，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車(chē)鼓扭曲一個(gè)角度(當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來(lái))剎車(chē)來(lái)令片外張力(剎車(chē)制動(dòng)力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車(chē)輛還是使用鼓式剎車(chē)，除了成本較低外，大型車(chē)與小型車(chē)的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車(chē)采真空輔助來(lái)幫助剎車(chē)。成本較低：鼓式剎車(chē)制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車(chē)系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車(chē)低。鼓式剎車(chē)缺點(diǎn)——由于鼓式剎車(chē)片密封于剎車(chē)鼓內(nèi)，造成剎車(chē)來(lái)令片磨損后的碎削無(wú)法散去，影響剎車(chē)鼓與來(lái)令片的接觸面而影響剎車(chē)性能。
碟式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)——由于剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有密封，因此剎車(chē)磨損的細(xì)削不到于沉積在剎車(chē)上，碟式剎車(chē)的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。
此外由于碟式剎車(chē)零件獨(dú)立在外，要比鼓式剎車(chē)更易于維修。
碟式剎車(chē)的缺點(diǎn)——碟式剎車(chē)除了成本較高，基本上皆?xún)?yōu)于鼓式剎車(chē)，不過(guò)光就這一點(diǎn)，便成了它致命傷，人都愛(ài)錢(qián)嘛，除非你非常富有，否則買(mǎi)東西基本上都是先以錢(qián)先做考量，您說(shuō)是或不是?盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。
它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。
制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車(chē)輪上，隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。
制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)。
分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。
這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)試方便。
特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。
有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。
反觀鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。
制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降。
當(dāng)然，盤(pán)式制動(dòng)器也有自己的缺陷。
例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車(chē)輛才能使用，所以只能適用于輕型車(chē)上。
而鼓式制動(dòng)器成本相對(duì)低廉，比較經(jīng)濟(jì)。
