天津一汽威志 - 車型簡介威志是一汽投資3億多元資金，國內(nèi)外200多名汽車研發(fā)人員歷時30多個月精心打造的一款家庭轎車，融匯了天津一汽20年專業(yè)造車經(jīng)驗，采用大量世界先進技術(shù)在安全性、操控性、可靠性、適用性等諸多方面進行了全面創(chuàng)新，外型設(shè)計內(nèi)斂、穩(wěn)重，且不失時尚感，是國內(nèi)第一款全面通過了國家權(quán)威機構(gòu)正碰、側(cè)碰、后碰以及40%偏置碰撞等多項安全試驗的車型。天津一汽威志 - 系列介紹威志三廂是天津一汽2007年的主要產(chǎn)品之一，其不僅具有安全、、及高性價比等威志品牌的共性”，同時在外形上又凸顯出質(zhì)感、時尚、寬敞、大方的三廂特質(zhì)。而大量國際先進的應(yīng)用，又使威志三廂為駕乘者輕松營造出家一樣的安逸感受。
天津一汽威志 - 試駕體驗恬靜的外觀威志的外形由天津一汽的人員主刀，同時聯(lián)手了一些國內(nèi)外設(shè)計專家，他們的目標是要把威志打造成一款既擁有時尚元素又充滿生活氣息的現(xiàn)代化小車，而不是一味地追求的外表。
這樣的造型既能滿足年輕人的口味，也非常適合中青年家庭使用。
他們購車的目標主要是為了改善并享受生活，而不是追求的。
威志的外部造型看上去給人的感覺可以用”來形容，威志向人們傳達出了自己對生活的理解平平淡淡才真。
獨特的造型他的前臉和尾部都能給人留下深刻的印象，讓人過目不忘。
尤其是兩個不規(guī)則形狀并上挑的前大燈，讓威志的前臉變得生動起來。
如果你觀察得夠仔細，就能發(fā)現(xiàn)前大燈組中包含了一圈LED高亮度，就如同8顆耀眼的鉆石鑲嵌在前大燈的四周，非常漂亮。
與前臉相比，飽滿圓潤的尾部造型似乎還要更勝一籌，造型獨特的與前大燈遙相呼應(yīng)，位于牌照板下方的那一道V形槽更是點睛之筆，讓后甚至整個尾部都不會顯得單調(diào)。
整車裝配工藝基本能令人滿意。
個性化的內(nèi)飾空間坐到座上，第一感覺就是頭部空間非常寬敞，絲毫不顯得，這主要歸功于威志1.5米的身高。
座椅舒適，提供了較好的包裹性。
駕駛座為常見的4向手動調(diào)節(jié)，駕駛者可以找到適合自己的位置。
內(nèi)飾設(shè)計以樸素、簡潔為主基調(diào)，本著實用主義和人性化至上的設(shè)計理念，各種開關(guān)控鍵的尺寸和布局都非常符合人機工程學(xué)原理。
采用了時下流行的雙色調(diào)設(shè)計，中央則是仿金屬銀色，為內(nèi)飾增色不少。
和被整合到一個圓形之內(nèi)，與和形成了三個圓，看上去比較美觀。
用手觸摸一下儀表板的黑色部分，就能發(fā)現(xiàn)天津一汽在人性化設(shè)計上所做出的努力。
這部分儀表板表面包覆了一層軟化，而不是同級別其他車型上那種硬邦邦的塑料。
僅此一點就能讓人心存感激，還有什么比安全更重要呢！而且這層覆蓋物還經(jīng)過了精心的表面處理，絲毫不顯得粗糙。
內(nèi)飾設(shè)計比較有趣的是設(shè)計人員把玻璃升降器的所有都布置在了上，位于排擋座附近。
這種布局的好處就是后排和副駕駛座的乘員都能控制所有四個車窗玻璃，不過有些剛開始可能會不習(xí)慣。
還有一點讓我們感到十分驚喜，那就是威志所有車窗玻璃的升降都是一觸式電動控制，這在同級別甚至更高級別的車上也不多見。
還有更令人感到驚喜的事，所有四個車窗玻?在拔掉車鑰匙之后都會自動關(guān)閉，又一項的設(shè)計，車主從此不用為忘記關(guān)窗戶操心了。
關(guān)于威志人性化設(shè)計還有一點值得一提，那就是他的內(nèi)飾都采用了、可回收利用的高分子，保證了車內(nèi)空氣的自然。
在威志的收音機控鍵正中央有一個塑料覆蓋件，上面有USB接口的三叉線標識。
如果不夠仔細，你很可能就會錯過這個。
實際上，打開這個蓋子之后，會發(fā)現(xiàn)里面是一個接口，這對年輕人來說是可以稱得上是最好的一個。
碰巧我們試車時也帶了一個MP3播放器，連接后就可以享受自己喜歡的音樂了。
威志采用了目前小型車中常見的前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式半獨立懸架，懸架系統(tǒng)總體調(diào)校得比較軟，底盤的側(cè)傾剛度適中，既保證了在顛簸路面或者過減速帶時駕乘的舒適性，又把過彎時的車身側(cè)傾控制在一定的范圍內(nèi)。
而且1.68米的車身給第二排座椅提供了充足的橫向空間，坐3個略有發(fā)福”的成年人一點不顯擁擠。
除了空間寬敞之外，威志的車內(nèi)還相當(dāng)安靜。
這當(dāng)然要歸功于大量、和的應(yīng)用。
就實際駕駛感受而言，威志是一款偏于舒適的家用轎車，而不是追求設(shè)定。
不過威志的轉(zhuǎn)向系給我們的感覺還是比較線性精準的，助力轉(zhuǎn)向也提供了足夠的力度。
配合擋位清晰的5擋手動，開車變成了一種享受，但是和可能會剛開威志的消費者不太習(xí)慣。
實惠的動力系統(tǒng)從來說，威志沒有必要提供十分強大的動力系統(tǒng)，只要夠用就好。
不過天津一汽顯然是要給消費者帶來更多的，目前正在威姿上服役的1.3升豐田8A是我們這臺威志試駕車的標準配置。
這款技術(shù)非常成熟的直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機最大為87(64千瓦)，最大可達110牛米，為威志提供了強大的動力支持。
不過威志的并不是爆發(fā)式的，它是一種持續(xù)的過程。
在深深地踩下油門踏板之后，發(fā)動機會在瞬間做出，并將動力源源不斷地傳遞到驅(qū)動輪。
加上威志的整備質(zhì)量僅有965千克，因此提速過程相當(dāng)快。
配合小巧的兩廂車身和忠實的轉(zhuǎn)向系，超車并線都非常輕松。
