美國是世界上汽車市場最為發(fā)達的國家，號稱汽車輪子上的國家”，多年來一直是全球汽車銷量最大的國家，盡管近年來遭遇了經(jīng)濟衰退的影響，但2007年美國的汽車銷售量仍達到1645.24萬輛；2008年為1349.23萬輛；2009年美國汽車銷量下滑了個百分點，跌至近三十年來的最低谷，但仍然過千萬輛，達到1040.22萬輛。美國作為世界上最典型的法制化國家，在對汽車產(chǎn)品和市場準入的管理上與其它國家和地區(qū)相比有許多特點，總體而言，美國政府對汽車產(chǎn)品建立了較完善而嚴格的市場準入制度，該制度與世界上其它市場相比，其獨特的特點主要體現(xiàn)在如下方面：由汽車生產(chǎn)廠家對其進入市場的產(chǎn)品自行負責，即美國對汽車產(chǎn)品市場準入實施自我認證的管理模式；美國政府對進入市場的汽車產(chǎn)品實施嚴格的后繼監(jiān)督和抽查工作，對不符合美國汽車技術法規(guī)或者存在安全、環(huán)保缺陷的車輛實施嚴格的產(chǎn)品召回制度。可以說這是美國汽車市場準入管理最具特色的地方，目前這一管理理念和特點已開始逐漸被其它的市場所借鑒和采用，如歐洲聯(lián)盟新出臺的汽車排放法規(guī)（輕型車歐5和歐6排放法規(guī)）就借鑒美國的管理模式強化對在用車的監(jiān)督和管理；美國聯(lián)邦政府對汽車產(chǎn)品的準入管理上，平行地分為兩部分，汽車安全、節(jié)能、防盜方面的管理主要由美國運輸部國家公路交通安全管理局（DOT/NHTSA）負責；汽車環(huán)保方面的管理主要由美國環(huán)境保護署（EPA）負責，企業(yè)在進入美國市場時，在整個程序上（包括新車的準入和后繼的監(jiān)督管理）須分頭對應這兩個管理部門；美國政府對汽車產(chǎn)品的管理有十分詳盡而完備的法律為依據(jù)，對爭端或違規(guī)行為常常訴諸法律程序來解決；美國在汽車產(chǎn)品市場準入管理上，除了聯(lián)邦政府這一級管理外，美國各州政府也涉及管理。
美國作為世界上最典型的法制化國家之一，聯(lián)邦政府從維護整個社會和公眾的利益出發(fā)，將汽車產(chǎn)品的設計與制造納入社會管理的法律體系中，對汽車產(chǎn)品的設計和制造專門立法，授權汽車安全、環(huán)保和節(jié)能的主管部門制定汽車技術法規(guī)，并按照汽車技術法規(guī)對汽車產(chǎn)品實施法制化的管理制度—自我認證和產(chǎn)品召回，實現(xiàn)政府對汽車產(chǎn)品在安全、環(huán)保、節(jié)能方面的有效控制。
美國聯(lián)邦政府根據(jù)國會通過的有關法律，如《國家交通及機動車安全法》、《機動運載車法》、《機動車情報和成本節(jié)約法》、《噪聲控制法》及《清潔空氣法》等為依據(jù)，分別授權美國運輸部（DOT）和美國環(huán)境保護署（EPA）制定并實施有關汽車安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能方面的汽車法規(guī)，以達到政府對汽車產(chǎn)品安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能這幾方面有效的控制，這些技術法規(guī)構成了汽車產(chǎn)品進入美國市場必須滿足的基本條件。
本課題主要針對美國聯(lián)邦汽車技術法規(guī)建立數(shù)據(jù)庫。
