商參考價(jià)：查看參配獲取底價(jià)購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià)車主點(diǎn)評(píng)(0條)根據(jù)《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》的授權(quán)，美國(guó)運(yùn)輸部國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）以法規(guī)的形式制定美國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了制造廠商在各車型年（model year）內(nèi)必須遵守的公司汽車平均燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，即各公司在各車型年內(nèi)所生產(chǎn)的所有車型的最高平均燃油經(jīng)濟(jì)性水平，簡(jiǎn)稱CAFE 單位為英里/加侖，這部分法規(guī)同樣收錄在CFR第49篇中。此外，美國(guó)EPA（聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)署）也根據(jù)《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》制定了一系列有關(guān)節(jié)能的汽車技術(shù)法規(guī)，這些法規(guī)主要規(guī)定了燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)規(guī)程、計(jì)算規(guī)程、標(biāo)識(shí)等方面的內(nèi)容，它們都收錄在CFR第40篇中的第600部分。美國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)同樣采取自我認(rèn)證的實(shí)施方式。
2010年5月7日，NHTSA和EPA聯(lián)合發(fā)布最終法案，對(duì)轎車、輕型載貨車、中型乘用車油耗與CO2排放制定新的指標(biāo)要求，對(duì)NHTSA和EPA所管轄的美國(guó)節(jié)能法規(guī)進(jìn)行了相應(yīng)的修訂，包括：CFR第49篇第531部分、第533部分、第536部分、第537部分、第538部分；CFR第40篇第600部分A分部、B分部、C分部、D分部、F分部。
上述修訂法規(guī)要求自2012車型年開(kāi)始，到2016車型年，轎車、輕型載貨車、中型乘用車車輛制造廠商應(yīng)滿足各年度的CAFE和CO2排放限值。
目標(biāo)是到2016車型年，EPA在清潔空氣法（CAA）的框架下，要求輕型車輛在2016年達(dá)到平均CO2排放250g/mile（相當(dāng)于35.5mpg）的水平；而NHTSA則以能源政策和保護(hù)法（EPCA）為框架，要求輕型車輛在2016年達(dá)到34.1mpg的平均燃料經(jīng)濟(jì)性。
根據(jù)美國(guó)奧巴馬總統(tǒng)于2010年5月21日發(fā)布的總統(tǒng)備忘錄要求，NHTSA和EPA已開(kāi)始著手制定2017年—2025年CAFE和CO2排放限值。
計(jì)劃法規(guī)制修訂草案于2011年9月30日出臺(tái)，最終文本于2012年7月31日發(fā)布。
