豐田花冠 - 基本資料生產(chǎn)廠家：天津一汽豐田汽車有限公司英文名稱：COROLLA車型級別：緊湊型車花冠在外形上給人的感覺是沒什么個性可言，除了前大燈還有少許新意，花冠實在是一款看 上去不太起眼的車，雖然也挑不出什么毛病，但實在是很難相信這就是在全世界賣掉2800萬輛的大名鼎鼎的花冠?；蛟S中庸就是花冠的成功訣竅吧。豐田花冠 - 優(yōu)缺點優(yōu)點：豐田經(jīng)典的全球暢銷車，駕駛舒適。

缺點：沒有什么駕駛樂趣，國產(chǎn)車型降低了要求。

空間表現(xiàn)應(yīng)該是花冠最大的優(yōu)勢了，作為家庭用車，花冠的內(nèi)部空間在同級別中算是難能可貴，260cM的軸距算得上出色，無論前排還是后排都不會有局促感。

仿桃木搭配淺內(nèi)飾為主色調(diào)，走豪華路線，這是日本車的一貫作風，中控臺上按鈕不多，編排也很簡單，操作起來簡便順手，車內(nèi)的儲物空間非常多，確實是很人性化的，不過亮閃閃的cd音響和整體內(nèi)飾風格不太協(xié)調(diào)。

動力系統(tǒng)花冠采用了vvt－i(智能正時可變氣門控制系統(tǒng))發(fā)動機，最大功率為100千瓦。

這款豐田大名鼎鼎的發(fā)動機確實為花冠提供了良好的動力保證：低速扭矩充沛，油門響應(yīng)迅速。

但仍有不足的是，其加速過程不夠線性，由1擋轉(zhuǎn)上2擋時，加速力明顯減弱。

花冠的懸架還是有點偏軟，再加上車身重心較高，所以在高速過彎時車身側(cè)傾比較明顯。

花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式，后懸架則是日本車較少采用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式，從而使它帶有一定的操控樂趣。

從方向盤到底盤的配合，使它在應(yīng)付激烈操作時表現(xiàn)出了一定的能力。

但在較高速時，車子會出現(xiàn)推頭狀況，不過還在可以掌握的范圍內(nèi)。

豐田花冠 - 發(fā)展歷程第一代COROLLA：80分主義+a理念”任何性能指數(shù)的降低都是不能允許的.對所有性能指數(shù)的綜合評價如果只有80分也是不能接受的.如果沒有一些(+a)的特點使我們設(shè)計的產(chǎn)品在某些指數(shù)達到90分以上的話,我們就不能贏得大眾的心。

第二代COROLLA：80分主義+a理念”任何性能指數(shù)的降低都是不能允許的.對所有性能指數(shù)的綜合評價如果只有80分也是不能接受的.如果沒有一些(+a)的特點使我們設(shè)計的產(chǎn)品在某些指數(shù)達到90分以上的話,我們就不能贏得大眾的心。

第三代COROLLA：不要在成本領(lǐng)域爭當好先生。

”如果你只是一味的進行成本企劃，無論你做什么，你生產(chǎn)出來的只會是廉價的劣質(zhì)品。

汽車對于消費者來說是一樣奢侈品，所以他們最終樂意購買的只會是更好的產(chǎn)品”，即使它的價格有些稍稍昂貴。

第四代COROLLA：真正吸引人的造型是一種走在時代尖端且具有高度獨創(chuàng)精神的造型。

”讓COROLLA成為世界各國不同人群的生活必需品是我們堅持不懈努力的目標。

”第五代COROLLA：真正吸引人的造型是一種走在時代尖端且具有高度獨創(chuàng)精神的造型。

”讓COROLLA成為世界各國不同人群的生活必需品是我們堅持不懈努力的目標。

”第六代COROLLA：引領(lǐng)高品質(zhì)時代”當一輛車在其基本的使用功能和操作系統(tǒng)上，有了首次的創(chuàng)新開發(fā)，這些新設(shè)計會深深的打動駕駛者。

”第七代COROLLA：引領(lǐng)高品質(zhì)時代”當一輛車在其基本的使用功能和操作系統(tǒng)上，有了首次的創(chuàng)新開發(fā)，這些新設(shè)計會深深的打動駕駛者。

”第八代COROLLA：通過優(yōu)美的外型，呈現(xiàn)輕巧而健康的形象。

”在整個研發(fā)過程中運用這一簡單，易懂的主題，將研發(fā)的方向定位在輕量化的同時，還要保證安全的性能，提高車身剛度，加強靜音和低油耗設(shè)計，關(guān)注環(huán)境問題。

第九代COROLLA從零開始”：假如我們太多強調(diào)COROLLA是不能失敗”的車，我們將會終于過度地保護此品牌的以往設(shè)計。

為了避免局限在原有產(chǎn)品上的開發(fā)，并基于廠商降低成本與改善產(chǎn)品舒適性的觀念，吉田健強調(diào)，要脫離COROLLA以往形象，努力構(gòu)建一個新的全球標準車”。

第十代COROLLA：世界所愛”在中國首次亮相的COROLLA卡羅拉將成為新一代的全球車型以COROLLA系列的核心。

COROLLA卡羅拉作為一款全新的全球車型，不僅僅為中國而且為全世界設(shè)定了高級緊湊型汽車市場的標準。

豐田花冠 - 車體配置至于配置，花冠走的是實用路線，花里胡哨的東西不多。

比如真皮座椅、自動空調(diào)、電動天窗、電動可折疊后視鏡、手動后窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預(yù)緊限力式安全帶和abs＋ebd等。

花冠的頂級版還配有navi衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，但目前國內(nèi)各城市衛(wèi)星地圖很不成熟，該選裝件有雞肋之嫌。

而且遺憾的是，即使是豪華版，座椅也是手動調(diào)節(jié)的。

如果單品花冠，還是一部令人稱道的家庭車，國產(chǎn)花冠在國產(chǎn)同級車里有不錯表現(xiàn)。

但是比較其他國家、地區(qū)的花冠產(chǎn)品之后，品質(zhì)的差異讓消費者覺得難以接受，人們尤其覺得精簡版”國產(chǎn)花冠在說全球信賴品質(zhì)”的時候，降低了中國消費者的水準。

豐田花冠 - 發(fā)動機性能VVT-i發(fā)動機帶來卓越的動力性能，而新開發(fā)的懸架系統(tǒng)等又大幅度提高了行駛穩(wěn)定性、乘坐舒適性和靜謐性等基本性能。

新花冠GOA安全車身及座椅和安全帶也匯集著新技術(shù)，在主動安全、被動安全兩方面追求著高水準的安全表現(xiàn)。

在環(huán)境保護方面，VVT-i發(fā)動機實現(xiàn)了低油耗，并達到了相當于歐洲STEPⅢ”標準的低尾氣排放水平，商品設(shè)計階段就已經(jīng)在諸多方面做出了細致入微的考慮。

(1)VVT-i發(fā)動機的高動力性能：VVT-i(VariableValveTiming-intelligent)和斜擠氣燃燒室、高壓縮比(10.0)等，改善燃燒效率，降低摩擦損失，從而實現(xiàn)了在低中轉(zhuǎn)速時也能方便的操縱和迅速加速。

通過采用鋁合金缸體以及油泵的小型化等，使發(fā)動機更為輕量緊湊，從而更加降低油耗。

(2)低油耗，相當于歐洲STEPⅢ”標準的低尾氣排放水平：通過采用VVT-iSUPERECT超級智能4檔自動變速器以及發(fā)動機徹底的輕量化，實現(xiàn)了頂級水平的低油耗。

采用VVT-i及高微?；瘒娪妥?，并采用前部進氣、后部排氣的布局，使催化劑的效率更高，減少廢氣排放，達到相當于歐洲STEPⅢ標準的低尾氣排放水平，在追求著低油耗的同時也追求汽車的低公害。