作為一款頂級(jí)豪華的全新多功能車(chē)型，全新路虎發(fā)現(xiàn)3性能卓越，具有業(yè)界領(lǐng)先的高科技裝備，便捷易用；延續(xù)了路虎血統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)剛勁有力，彰顯豪放本色；其擁有可容納七位成年人的內(nèi)部劇院式座椅讓中國(guó)的消費(fèi)者覺(jué)得有著超大的空間，載人載物，隨興而駛。首次應(yīng)用于路虎越野車(chē)上的全新路虎專利技術(shù)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”優(yōu)化了操縱性和舒適性，?時(shí)還使?fàn)恳赃_(dá)到最大化。駕駛員只需通過(guò)中央控制臺(tái)上的旋鈕，在五種地形設(shè)定中選擇一種——包括普通駕駛模式、光滑路面駕駛模式(即草地/礫石/雪地”)和其他三種特殊的越野模式(泥濘/車(chē)轍、沙地及巖石攀爬地面)——全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”就會(huì)為車(chē)輛的高級(jí)電子控制與輔助牽引自動(dòng)選擇最合適的設(shè)定包括駕駛高度、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩反應(yīng)、下坡控制、電子牽引控制、傳動(dòng)設(shè)定等。

車(chē)身整合式底盤(pán)結(jié)構(gòu)(Body-frame)是全新路虎發(fā)現(xiàn)3的另一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用可以使其在繼續(xù)為越野性能樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，仍然能保持整體支架結(jié)構(gòu)提供的舒適、優(yōu)?和公路行駛性能。

堅(jiān)固的車(chē)架與剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)的結(jié)合，可以在發(fā)生碰撞時(shí)為乘客提供一個(gè)足夠安全的空間。

它也是一個(gè)穩(wěn)固的平臺(tái)，可以用于加裝先進(jìn)的動(dòng)力控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車(chē)輛的各項(xiàng)性能。

路虎已經(jīng)成為世界上生產(chǎn)功能最齊全、最豪華的汽車(chē)品牌之一。

到2005年底，路虎在中國(guó)將擁有25家授權(quán)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

每家經(jīng)過(guò)路虎授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商都將為消費(fèi)者提供完善優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，全新路虎發(fā)現(xiàn)3的車(chē)主們也將享受到頂級(jí)的路虎中國(guó)所提供的三年或十萬(wàn)公里”保修服務(wù)。

路虎公司還在上海組建了新的地區(qū)辦事處。

日益增多的中國(guó)越野車(chē)愛(ài)好者已經(jīng)非常習(xí)慣和欣賞路虎的文化和生活方式，認(rèn)識(shí)到了擁有一輛路虎將是他們個(gè)性，身份與地位的重要象征。

路虎發(fā)現(xiàn)3 - 車(chē)型歷史從七十年代開(kāi)始，如豐田L(fēng)ANDCRUISER和三菱PAJERO等質(zhì)量、價(jià)格都很有優(yōu)勢(shì)的中型日系SUV搶占了許多4×4市場(chǎng)，而LANDROVER旗下的DEFENDER和RANGEROVER雖然都有悠久的歷史和出色的口碑，但卻拿不出可與之競(jìng)爭(zhēng)的有力車(chē)型。

1986年，LANDROVER決定生產(chǎn)一種以歐洲和美國(guó)為主要市場(chǎng)介于這兩種之間的車(chē)型，同時(shí)，提高RANGEROVER的豪華程度和DEFNEDER的越野性能來(lái)明確車(chē)型間的等級(jí)劃分，這就是代號(hào)為PROJECTJAY新?計(jì)劃，三年后，全新的車(chē)型---發(fā)現(xiàn)者DISCOVERY1誕生。

第一代DISCOVERY1于1989年的法蘭克福車(chē)展正式推出，采用當(dāng)時(shí)現(xiàn)有的RANGEROVER底盤(pán)，依然保持家族的方正車(chē)身線條、垂直式車(chē)尾和階梯式車(chē)頂。

剛推出時(shí)只有三門(mén)的型號(hào)，后來(lái)再追加了五門(mén)車(chē)型，1994年三月進(jìn)行了一次改款。

1998年，第二代DISCOVERY2在法國(guó)巴黎車(chē)展中推出，外型、內(nèi)裝承繼上一代風(fēng)格，使用內(nèi)建式大梁，不錯(cuò)的車(chē)體剛性，配雙天窗，雖然外形與上一代相去不遠(yuǎn)，不過(guò)車(chē)身、技術(shù)都有大幅提升。

DISCOVERY2在2001年發(fā)表中度改款車(chē)型，并將上一代所詬病的部分問(wèn)題予以改進(jìn)，如今，DISCOVERY系列已成為L(zhǎng)ANDROVER旗下銷(xiāo)售量最大的車(chē)款。

2004年4月2日，全新的三代DISCOVERY3正式推出(在北美市場(chǎng)上它叫做LR3)，2004年底，LANDROVER邀請(qǐng)全球?qū)I(yè)記者赴英國(guó)本土最北部的格陵蘭島試車(chē)，讓大家分享DISCO3的出色的駕駛感受。

DISCOVERY3的設(shè)計(jì)是基于公路行駛能力出發(fā)的，車(chē)型尺寸中等，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如PRADO、X5和XC90等。

外形仍然保持了純正的血統(tǒng)，經(jīng)典的階梯升高式車(chē)頂(STEPPEDROOFS)、簡(jiǎn)潔的橫直線條和特色的方形車(chē)殼，硬派風(fēng)格展露無(wú)疑。

設(shè)計(jì)理念以功能第一，如在前翼子板，只有右邊有魚(yú)鰓狀”進(jìn)氣口而左邊卻沒(méi)有，LANDROVER強(qiáng)調(diào)只為功能而設(shè)而不是裝飾”，不會(huì)為遷就外形而影響功能，亦絕不會(huì)像日系車(chē)為了追隨時(shí)尚而頻繁推出并無(wú)太大意義的年度小改款，我們永遠(yuǎn)對(duì)自己的設(shè)計(jì)充滿絕對(duì)信心”！不過(guò)，私下認(rèn)為，此舉有利亦有弊。

那些買(mǎi)了車(chē)子的人感覺(jué)倒是舒服，五年前和五年后買(mǎi)的車(chē)子都一樣，但如何面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷進(jìn)步所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)并繼續(xù)吸引新買(mǎi)主卻是一個(gè)問(wèn)題，解決的辦法只有一個(gè)：使用最經(jīng)典的設(shè)計(jì)和最新的技術(shù)，在新車(chē)出生之日就大幅領(lǐng)先對(duì)手。

的確，LANDROVER改款的速度比起日本對(duì)手來(lái)說(shuō)是慢了很多，日系車(chē)基本上是年年一小改，4年一大3代，而歐洲車(chē)廠普遍還是幾年一小改，十年才換代。

不過(guò)，話講回來(lái)，所以人倒是都十分認(rèn)同歐洲車(chē)廠經(jīng)典的設(shè)計(jì)，五十年前的LANDROVER和五十年后的車(chē)子一眼就能看出來(lái)神似”。

你可以再看看五十年前和五十年后的同系列日本車(chē)，如果不看車(chē)尾的型號(hào)，你根本不知道是什么車(chē)型。

路虎發(fā)現(xiàn)3 - 內(nèi)飾空間LANDROVER的設(shè)計(jì)稱為指揮官式駕駛座”。

頂級(jí)版的雙前座都具有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

車(chē)廂內(nèi)部整體空間令人滿意，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是舒服地坐下7個(gè)成年人”，中間這排為三個(gè)獨(dú)立座位，可以分別向前折疊放平方便后排的進(jìn)出，設(shè)中央?手、杯架和伸縮式頭枕和安全帶(并有兒童安全座椅的ISO-FIX設(shè)計(jì)配備)，腿部空間比起同級(jí)車(chē)亦寬敞了許多，座墊夠高、椅背傾斜調(diào)整，坐起來(lái)很舒服，加上視野較好、長(zhǎng)途并不辛苦，這也是比同級(jí)對(duì)手優(yōu)勝的地方。

目前，同級(jí)車(chē)的第三排座位一般為臨時(shí)性乘坐”，因而普遍存在空間較小且乘客上下不夠方便之弊病。

本次改款，DISCO3特地將第三排座位設(shè)計(jì)得較為寬大且提升了上下的便利性，按照LANDROVER的說(shuō)法，能滿足95%的成年人”！而第三排座椅在未有乘客乘座時(shí)，則可將行李物品安全地固定在兩側(cè)，座椅可以輕易地收藏在地板下，形成一個(gè)平坦的空間，加上第二排放平后，載物平面可達(dá)2米，DISCO3是目前同級(jí)SUV競(jìng)爭(zhēng)車(chē)款中最佳的七人座設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)，單是DISCO3的載物空間就是X5的四倍之多。

內(nèi)裝的升級(jí)除了擴(kuò)大空間外還包括配備水平，DISCO3引用了很多來(lái)自頂級(jí)RANGEROVER的設(shè)計(jì)。

中控臺(tái)上方是色彩與亮度都相當(dāng)不錯(cuò)的大尺寸的LCD屏幕，左右分列空調(diào)出風(fēng)口。

頂級(jí)版車(chē)型配備了國(guó)際頂尖品牌的專業(yè)級(jí)哈曼HARMANKARDON邏輯7.1環(huán)繞車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)，6片CD14揚(yáng)聲器加一重低音，輸出功率超過(guò)三百瓦，另外，前排乘客座與第第三排的左右門(mén)板上全部設(shè)有個(gè)人影音控制按鈕，方便大家進(jìn)行個(gè)人選擇享受。

但?于CD換片系統(tǒng)就在駕駛員面前，因此操作換片時(shí)發(fā)出的噪音略嫌稍大了點(diǎn)。

座椅之間是行車(chē)控制，6速自排擋附加減模式，新車(chē)不再采用LANDROVER舊有車(chē)款特色”的雙軌直列擋位，這種罕見(jiàn)的獨(dú)家設(shè)計(jì)以前常令人一頭霧水。

自動(dòng)擋回歸為正常的”操作方式，分動(dòng)控制則改為簡(jiǎn)單的電子撥鈕來(lái)選擇高低速比，旁邊是新式的自動(dòng)聰明”電子自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，即使駕駛者忘記釋放手剎”，在掛入擋位且加油時(shí)，車(chē)子會(huì)自動(dòng)解除手剎系統(tǒng)的駐車(chē)狀態(tài)。

而最具特色的是全新開(kāi)發(fā)的旋鈕選用5模式主動(dòng)地形選擇，在儀表盤(pán)和LCD顯示屏上就可顯示所選狀態(tài)，下方左是車(chē)身高低選擇，中間黃色的是HDC開(kāi)關(guān)，全部都是大按鍵、旋鈕，強(qiáng)調(diào)功能第一，不僅耐用而且在駕駛時(shí)更容易操作。

中央扶手內(nèi)置與車(chē)輛系統(tǒng)連接的藍(lán)牙通訊系統(tǒng)，車(chē)廂內(nèi)每一區(qū)皆有獨(dú)立的空調(diào)與控制面板，方便每一位乘客自主操作。

車(chē)廂內(nèi)部做工頗為細(xì)致，配備級(jí)別向高級(jí)豪華轎車(chē)看齊，甚至超過(guò)許多高級(jí)轎車(chē)。

路虎發(fā)現(xiàn)3 - 適應(yīng)系統(tǒng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的功能：：全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)有下列五種檔位設(shè)定普通(默認(rèn)設(shè)定)光滑路面(草地/礫石/雪地)泥地/車(chē)轍沙地巖石攀爬地面1.選擇普通”模式時(shí)：：在不設(shè)定特殊模式的情況下，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)回到普通”模式。

在這種模式下，車(chē)輛的所有子系統(tǒng)將采用默認(rèn)設(shè)定狀態(tài)，適于在常見(jiàn)的地形條件下行駛。

普通設(shè)置可適應(yīng)所有公路和越野地形條件，但并不能發(fā)揮該地形條件下最優(yōu)的車(chē)輛性能。

當(dāng)車(chē)輛使用特殊模式后又回到常規(guī)”路面行駛時(shí)，應(yīng)調(diào)回普通”模式(特殊模式即關(guān)閉)。