奔馳SL級 - 車型概述從賽車運動到汽車傳奇 Mille Miglia，Le Mans，Carrera Panamericann 這些著名車壇的賽事名稱都有一個共同點：在上世紀50年代SL 300曾獲得了所有這些比賽的冠軍。正是這些驕人戰(zhàn)線打下了SL傳奇”的基礎(chǔ)。時至今日，鷗翼”仍被很多人看作是夢想之車。
實際上，在1999年Motor Klassik”雜志的汽車專家仍然評它為世紀最佳跑車”。
新一代SL敞篷跑車正延續(xù)著這個成功的故事：更強勁的發(fā)動機，全新的內(nèi)飾配色方案和更精致的飾材，融合更多其他的新穎元素。
奔馳SL級 - 車系介紹新款奔馳SL雙座跑車集梅賽德斯-奔馳有口皆碑的安全性和一貫的優(yōu)雅設(shè)計于一身，奔馳SL雙座跑車將多種先進電子系統(tǒng)進行獨特的精心組合，擁有無與倫比的控制系統(tǒng)和卓越超群的安全性能。
電子感應(yīng)制動系統(tǒng)獨具靈敏的反應(yīng)能力，使轉(zhuǎn)向更加靈活自如，且剎車后滑行距離更短。
即使道路顛簸不平，主動懸掛控制系統(tǒng)亦可靈活運作，維持車身平穩(wěn)，確保行程暢通無阻。
SL的活動車頂可隨意打開和折疊，在短短16秒內(nèi)即可把轎跑車轉(zhuǎn)變?yōu)槌ㄅ衽苘嚒?/p>
奔馳SL級 - 技術(shù)參數(shù)奔馳SL級 - 安全性能梅賽德斯-奔馳的安全理念PRO-SAFE理念并不是把安全問題簡單的劃分給主動安全或者被動安全系統(tǒng)，而是體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳面向未來發(fā)展的整體安全理念。
這就意味著，對梅賽德斯-奔馳來說，安全性不是從ABS到ESP而已，而是一整套從頭到尾的全方位安全保障。
車輛的整體舒適感可以極大的減輕駕駛者在行駛中的壓力。
而許多有效的安全系統(tǒng)，幫助駕駛者快、更早地發(fā)現(xiàn)危險，并為駕駛者在危急情況下提供技術(shù)支援。
電控車輛穩(wěn)定程式(ESP)就是這類系統(tǒng)中的一個。
所有這些保障駕駛安全的裝備組成了PERFORM-SAFE功能組。
被動安全系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE)功能組的功能是在事故發(fā)生時為駕駛者及乘客提供最好的保護。
被動安全系統(tǒng)由自我保護裝備和其他道路使用者保護裝備組成。
具有自我保護功能的裝備包括高強度乘客安全艙，自適應(yīng)安全氣囊。
而用來保護其他道路使用者的裝備包括平滑的外車體和易變形的保險杠。
PRO-SAFE甚至在事故發(fā)生后，仍將持續(xù)安全工作。
這也是被動安全系統(tǒng)(PASSIVE-SAFE)發(fā)揮作用的時候。
被動安全系統(tǒng)裝備有助于防止事故發(fā)生后情況的惡化。
組織委員位于后軸前方牌保護位置的油箱，在嚴懲碰撞之后可以自動觸發(fā)斷油功能。
被動安全系統(tǒng)裝備還包括：自動啟動危險警告閃光燈，有助于防止后續(xù)事故并全球確定發(fā)生事故的車輛位置。
自動解鎖，在事故發(fā)生后全球打開車門，讓駕駛者以及乘客可以在最短的時間內(nèi)逃生，或得到救援。
梅賽德斯-奔馳提供的另一項安全裝備就是一本多語言版本的救援指南，世界各地的救援服務(wù)隊都可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行訪問。
換句話說，梅賽德斯-奔馳采用了一種全面的安全理念，將不同的功能整合一體。
這就是PRO-SAFE的核心概念。
PERFORM-SAFESL 500標準配備的主動懸掛控制系統(tǒng)(ABC)帶來的駕駛體驗不僅更有樂趣，而且更加安全。
特別是在高速公路上疾馳的時候，為了保持行駛穩(wěn)定性，車向重心在高速行駛時可以自動降低達15毫米之多，主動懸掛控制系統(tǒng)不僅有效減弱了車身搖擺，并與電控車輛穩(wěn)定程式(ESP)共同作用，提高轉(zhuǎn)彎時的安全性。
ESP的輪胎壓力流失警告系統(tǒng)，還可以識別輪胎壓力的突然流失并在儀表盤上顯示警告。
