長安志翔 - 車系介紹◎流暢動感外觀，彰顯科技時尚的品位：：志翔”的整體造型設(shè)計靈感源自運動健兒沖刺瞬間，車頭前挺，猶如挺胸碰線，車尾曲面向內(nèi)收攏，凝聚運動車型設(shè)計精髓，整車線條一氣呵成，完美平衡優(yōu)雅與動感，動靜彰顯非凡風(fēng)采?！蚣で榫珳?zhǔn)駕馭 全情提升駕駛樂趣：：志翔” 全新2.0高效發(fā)動機(jī)，源自長安歐洲技術(shù)，超過56KW最大升功率，各項性能國際先進(jìn)；搭載領(lǐng)先技術(shù)、原裝進(jìn)口DSS智能自動變速系統(tǒng)；配合精準(zhǔn)調(diào)校的運動底盤；精準(zhǔn)駕馭，讓用戶暢享駕乘樂趣?！蛲昝朗孢m享受 盡顯人性化理念：：志翔”豐富的高新科技配備，人性化的設(shè)計充分體現(xiàn)其一流的舒適性。
其領(lǐng)先同級別車的長達(dá)2650MM的軸距使得車內(nèi)空間一流，智能定速巡航、方向盤娛樂控制，豐富的人性配置；精細(xì)的人機(jī)布置；愜意寬敞的內(nèi)部空間，為用戶帶來完美舒適享受。
◎全面呵護(hù) 提供卓越安全保障：：志翔”全面進(jìn)行主被動安全設(shè)計考慮，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，提升安全性能。
志翔”已按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)通過四星碰撞，率先全系列標(biāo)配了全球領(lǐng)先技術(shù)的TCS牽引力控制系統(tǒng)，采用了長安獨創(chuàng)的HHRB安全車身(高剛性高吸能籠形安全車身)，主動安全性能一流。
配有SRS前排雙安全氣囊，側(cè)安全氣囊，前排預(yù)緊限力式安全帶，提供可靠的被動安全保護(hù)，輔助ABS+EBD剎車系統(tǒng)使安全性能更加出色，樹立了自主品牌中級轎車的安全標(biāo)桿。
長安志翔 - 設(shè)計理念志者遠(yuǎn)翔，成就美好明天志翔”的設(shè)計理念源于自然的靈感和對世界汽車發(fā)展潮流趨勢的精確把握；基于對用戶消費需求的深切洞察，從每一細(xì)節(jié)精微之處作出人性化考量。
志翔”融入領(lǐng)先世界潮流的造型美學(xué)風(fēng)格與時尚大氣的視覺元素，并將先進(jìn)的造車?yán)砟詈皖I(lǐng)先的科技成果深植其中，內(nèi)外兼修而成。
志翔”承載著長安自主品牌展翅高飛的宏圖大略，也表達(dá)了志翔”消費者追求成功與夢想的生活理想。
在3月26日的下線儀式上，長安汽車集團(tuán)董事長、總裁徐留平詳細(xì)闡述了志翔”的精神內(nèi)涵和品牌特征，志翔意在志存高遠(yuǎn)，志者遠(yuǎn)翔。
象征積極向上，樂觀進(jìn)取，對美好生活充滿無限夢想與追求；象征長安志翔，為消費者帶來前進(jìn)的力量，幫助消費者實現(xiàn)人生的理想和價值。
科技創(chuàng)新，暢享品質(zhì)生活：：長安汽車始終倡導(dǎo)的科技品質(zhì)”理念，用科技創(chuàng)新的辦法為消費者提供最佳的選擇，志翔”上市再次得到詮釋和展現(xiàn)。
作為長安汽車自主品牌戰(zhàn)略的重要車型，在北京車展這個群星薈萃的世界舞臺上，無論是產(chǎn)品本身，還是其先進(jìn)的思想，志翔”都受到了業(yè)界和消費者的廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。
長安集團(tuán)董事長、總裁徐留平介紹，志翔”將憑著其流暢動感的外觀、激情精準(zhǔn)駕馭、卓越安全性能以及完美舒適享受，加上其極具競爭力的性價比，為消費者暢享品質(zhì)汽車生活提供了更新更好的解決方案。
以人為本，創(chuàng)新成就未來志翔”突出的科技感和卓越的品質(zhì)，來源于長安汽車以人為本、集成創(chuàng)新的思想和獨特的科技創(chuàng)新模式，這也是長安汽車展翅騰飛的取之不竭的智慧源泉。
憑借強(qiáng)大的研發(fā)體系和持續(xù)創(chuàng)新的實力，長安汽車加速前行，向著國際化先進(jìn)企業(yè)不斷邁進(jìn)，不斷為全球用戶持續(xù)暢享汽車品質(zhì)生活提供多樣化的更新更好的解決方案。
經(jīng)過多年的積累，長安通過技術(shù)創(chuàng)新的漸進(jìn)式升級，構(gòu)建起了以我為主”的自主創(chuàng)新體系，最終形成了富有特色的長安模式”。
目前，長安汽車已經(jīng)建立了三國四地”開放式全球研發(fā)格局，基本確立了集成化全球化的開發(fā)資源體系、系統(tǒng)化本土化的流程規(guī)范體系和數(shù)字化閉環(huán)式的協(xié)同支撐體系。
志翔”就是長安模式”最新結(jié)晶，西方的激情時尚，東方的含蓄包融，對大自然的向往與對人文的尊重，通過科技的手法完美展現(xiàn)，實現(xiàn)了真正的和諧與統(tǒng)一。
長安志翔 - 外觀設(shè)計外形中規(guī)中矩樸實無華相對于CV8來說，志翔的前臉沒有那么個性富有沖擊力，這也可以算是對市場的一種妥協(xié)。
前臉線條更像是CV8的簡化版，有點類似大眾的U型線條，抽象盾形的進(jìn)氣格柵，中間鑲嵌的是長安盾徽。
前臉保險杠一體化設(shè)計顯得比較時尚，頭部線條干凈利落。
大燈造型比較大氣，45度角的感覺還是十分漂亮。
高腰側(cè)身線條勾勒出了志翔的側(cè)面輪廓，不像某些運動型轎車，志翔的側(cè)身線條十分平直，還是延續(xù)了前臉的中庸風(fēng)格，給人穩(wěn)重但并不臃腫的感覺。
尾部的造型可以說志翔的一大亮點，內(nèi)凹式式設(shè)計顯得十分獨特，高位剎車燈成了很好的點綴。
但是從側(cè)面角度看，志翔的尾部顯得略微有些臃腫短促。
和前臉不同的是，尾部還是比較有個性的。
長安志翔 - 內(nèi)飾空間內(nèi)飾空間自主品牌的一大突破真皮方向盤握感不錯，鑲嵌的銀色控制按鈕區(qū)域十分顯眼，這也是目前比較流行的色系搭配。
中控臺布局比較簡潔，控制比較方便，按鈕手感均不錯。
座椅采用了真皮打孔，做工尚可，但是舒適度以及包裹性一般。
值得一提的是，志翔內(nèi)飾做工以及用料還是體現(xiàn)了不錯的水準(zhǔn)，在目前不少自主品牌中，這可以算是一種突破。
不像很多車型，坐進(jìn)去一看，就可以很明顯感覺是自主的還是合資的。
志翔的內(nèi)飾做工相信會給人耳目一新的感覺，但是就目前來說，還是有著一定提升空間。
2650mm軸距還為志翔營造了不錯的內(nèi)部空間，腿部空間并不會顯得很局促。
駕駛座頭部空間也不錯，對于180cm的身高并不會產(chǎn)生壓抑感，駕駛座椅提供電動6向調(diào)節(jié)，這在10萬級轎車中還是很少見的。
后排橫向縱向空間都還不錯，三人并排乘坐并不會顯得過分擁擠，腿部空間也尚可。
而志翔內(nèi)部存儲空間的設(shè)計也都比較實用，雖然不像部分日系車那么細(xì)致，但是基本還是比較人性化的。
長安志翔 - 動力配置配置也是很多人購車十分關(guān)注的，配置豐富可以說是志翔最大亮點之一。
TCS牽引力控制系統(tǒng)，這在10萬級家用轎車中基本上是見不到的。
TCS如果和ABS相互配合使用，可以進(jìn)一步增強(qiáng)汽車的安全性能。
TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速，當(dāng)在低速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。
若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時，TCS立即向行車電腦發(fā)出指令，指揮發(fā)動機(jī)降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。
在制動系統(tǒng)方面，采用了四輪碟剎，目前10萬級車型中，很多還是前碟后鼓，豪華型還提供了側(cè)部SRS安全氣囊。
