2GR-FSE是豐田基于后驅(qū)平臺所開發(fā)的一款發(fā)動機，排量為3.5L，其主要應(yīng)用在雷克薩斯的IS以及GS車型上。最大功率309馬力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377N·m/4800rpm。：：這臺發(fā)動機應(yīng)用了進、排氣門雙可變氣門正時系統(tǒng)以及可變進氣歧管，而它最與眾不同的就是采用D4-S直噴系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)采用每缸兩個噴油嘴的設(shè)計，一個類似缸內(nèi)直噴發(fā)動機安置于氣缸內(nèi)，另一個則與普通發(fā)動機一樣，位于進氣歧管處，也就是說這臺V6發(fā)動機一共安裝12個噴油嘴。
：：此設(shè)計的優(yōu)點在于油氣混合能夠更為完全，也就是說發(fā)動機電腦會根據(jù)發(fā)動機的負荷以及所處的工況主動切換供油時機，同時再配合11.8的高壓縮比，可以進一步提升油氣混合與燃燒效率，達到更為出色的油耗表現(xiàn)。
豐田 2GR-FSE 技術(shù)參數(shù)：： 排量：： 3456ml：： 氣缸排列形式：： V型六缸：： 缸徑：： 94mm：： 行程：： 83mm：： 升功率：： 88.3馬力(65kW)/L：： 最高轉(zhuǎn)速：： 6400rpm：： 最大功率：： 309馬力(227Kw)/6400rpm：： 最大扭矩：： 377N•m/4800rpm：： 特有技術(shù)：： D4-S雙噴油嘴技術(shù)：：：：：：豐田將自己的看家本領(lǐng)幾乎都運用在了這臺發(fā)動機上，特別是那套雙噴油嘴的技術(shù)，在其它品牌中還很少見到，通過充分用盡每一滴燃油來盡可能的壓榨發(fā)動機的動力輸出。
