豐田銳志 - 設計理念REIZ銳志一切的細節(jié)設計都源自趕超高級車的駕乘感受”這一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ銳志對重視駕乘感受,追求品味生活的新精英人群的超強吸引力。豐田銳志 - 市場形勢當中國加入世界貿(mào)易組織的一瞬間到現(xiàn)在，中國的汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，結(jié)束了滿大街除了桑塔娜就是捷達時代，馬路上偶爾遇到大奔”也不必驚奇，因為現(xiàn)在的中國汽車市場發(fā)生了本質(zhì)上的變化，國內(nèi)市場上不僅有外國的合資汽車在國內(nèi)生產(chǎn)，并且擁有了100%自主知識產(chǎn)權的中國車，讓國人為之自豪。借此機會讓我們來重新分析一下近日國內(nèi)上市的銳志”，讓所有的購買者用銳利的眼睛去看清楚這輛智能的汽車。
除了將花冠、皇冠這些我們熟悉的車型引入生產(chǎn)，豐田還不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出現(xiàn)的MarkX已經(jīng)出現(xiàn)在一汽豐田天津生產(chǎn)線上，這款中級車和皇冠共享前置后驅(qū)平臺，現(xiàn)在它已經(jīng)被命名為銳志”，正在整裝待發(fā)。
銳志以獨有的姿態(tài)加入中級車的競爭，它最獨特的，就是一輛前置后驅(qū)車(FR)，這決定了非同一般的眾多特性：車身造型、車廂布置、操縱特性等等。
因為前置后驅(qū)，它的前懸可以很短、發(fā)動機艙可以做得很長；因為前置后驅(qū)，它的車廂無可避免的有著粗壯的地板凸起；因為前置后驅(qū)，它有著更良好的前后配重，更高樂趣和極限的操控……一切因FR而起，銳志帶給國內(nèi)中級轎車準車主一個有關FF還是FR的全新選擇。
銳志”是日本豐田公司為了擴大在國內(nèi)的中級市場而引進的，在日本市場，銳志”并不是豐田的主流車型，它的市場定位并不是廣大的初級消費者，而定位于40-50歲之間的男性消費者。
關于定位這個問題很是有趣，日本的40-50歲的中年男人一般代表了成功的男士。
需要一個穩(wěn)重的外形來武裝自己，這個年齡段的男士一般喜歡自己駕駛汽車，而不需要司機，所以在駕駛方面要突出個性，但是不能太張揚。
銳志”的設計概念遵守了華而著實的原則。
外表并不很奢華，但是又不失銳氣。
整個汽車定義就是一輛中年成功男子的象征。
在國內(nèi)發(fā)售的銳志”是日本市場上MARKⅡ ”的最新款，大概國內(nèi)市場上基本看不到這款MARKⅡ”的原型車，原型車非常具有日本傳統(tǒng)車型的特點，方方正正，老遠就能分辨出這是一輛日本汽車。
可是發(fā)展到銳志”的階段，豐田的制造者們將MARKⅡ”進行了全面的大手術，來了一次全身美容，基本上找不到原型車的影子了。
整體車型的設計更加流線，更加圓滑。
豐田銳志 - 車身外觀銳志出自與皇冠和凌志GS共用的前置后驅(qū)平臺，車型定位比佳美高，風格趨于時尚動感，市場目標聚焦在新銳成功人士。
銳志的外觀充滿霸氣，得益于它較低的懸掛和寬闊低垂的車頭，就象一只趴下來準備撲食的老虎。
尾部兩個大扁圓型的鍍鉻排氣喉，更是將運動的感覺傳遞給看到它的每一個人。
第一次看到就已經(jīng)明白它是一款運動型車型。
從外形尺寸看銳志并不是個大家伙，它的車長只有4735mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業(yè)的眼光稍加端詳，你就能發(fā)現(xiàn)銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠占了整個車身側(cè)面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標準的前置發(fā)動機后輪驅(qū)動車型，它的底盤其實采用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置后驅(qū)(可升級為四驅(qū))平臺，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處于佳美之上皇冠之下，它的市場定位比較特殊，更偏?年輕化和運動風格。
建立在這個架構之上的銳志，車身造型緊湊精悍，就像是身材中庸略顯富態(tài)的皇冠被充分濃縮，剩下的只是一身緊繃的肌肉和堅硬的筋骨，銳志漂亮嗎？至少從側(cè)面看確實如此，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協(xié)調(diào)，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發(fā)動機蓋很有運動色彩，尾部造型也與前部相呼應，拱起的后備箱蓋顯然也是借鑒了當年寶馬7系的大膽設計，豐田小心翼翼地追隨著時尚和審美風格的演變，它不會第一個去吃螃蟹，但也不再縮手縮腳，銳志在一定程度上突破了花冠、皇冠和佳美的保守作風，不過還不能算太酷。
試駕車的顏色來看，都是男士偏愛的黑、深藍和銀灰色，以后可能還會有白色、紅色車型。
豐田銳志 - 車內(nèi)結(jié)構車內(nèi)的設計上。
表現(xiàn)出了強烈現(xiàn)代主義，高科技武裝過的操作平臺讓你感覺不到她是一輛汽車的操作的平臺，感覺是一臺高科技機器。
白色背景為主調(diào)的背光燈，提高了視野度。
儀表盤上搭載了汽車電腦顯示屏幕，讓你不必煩心就可以找到汽車內(nèi)部的原因，便于汽車的修理。
電子按鈕的布局也相當合理，在駕駛的同時不用過多分散精力，隨手就可以觸及各種操控按鈕。
駕駛席和副駕?席的中間的扶手箱可謂設計夸張，占用了一個相當大的空間，寬而大，不過這樣的設計讓你感覺到自己坐在了電影院的沙發(fā)上的感覺，不用跟隔壁爭搶扶手。
為了提高了汽車的整體豪華性全車內(nèi)部采用了黑色真皮座椅，四個人坐在車內(nèi)，都會擁有自己的獨立空間，非常舒暢。
這里要強調(diào)的是車內(nèi)的照明系統(tǒng)，與以往的汽車內(nèi)部照明系統(tǒng)不同的是，采用了長條霓虹燈式照明系統(tǒng)，采用白色照明，讓銳志”在不失穩(wěn)重的同時擁有了一絲新意。
前排乘客可通過安裝在門板上的按鈕控制車內(nèi)音響，無需探身伸手到中控臺便可輕松做到。
中控臺的頂部有一個特殊的?調(diào)出風口，送風可避免直接吹及身體，改善了空調(diào)的效果。
后座靠背可進行小角度的調(diào)整，改善乘坐舒適度。
豐田銳志 - 內(nèi)飾設計內(nèi)飾格調(diào)不凡做工精美，空間大小適中，座椅調(diào)節(jié)與空間布置靈活實用。
豐田車的內(nèi)飾一向讓人挑不出什么毛病，這次銳志也不例外，坐進駕駛位的第一感覺：它不僅是運動車還是豪華車。
真皮包裹的方向盤加上兩段桃木紋的裝飾，視覺感受和握感都極其的好，唯一的不舒服就是方向盤的直徑有點大了。
方向盤上集成了音響等的快捷按鈕，提高了駕駛時的便利和安全。
銳志的手自一體變速箱設計的非常有意思，一個鍍鉻的圓包圍著白色的擋位顯示盤，活象一個玩具，給車內(nèi)風格增添了許多的活力。
豪華和運動的完美結(jié)合，造就了這次豐田國產(chǎn)的寵兒，直追現(xiàn)在市場上和將上市所有運動型車。
內(nèi)飾更加讓人激動，首先是視覺效果非常好，深色儀表臺配上銀色中控臺，這奠定了運動時尚的基調(diào)，造型上并沒有什么突出的地方，全靠細節(jié)部分的精心設計來烘托氣氛。
夜幕降臨打開燈光，你會發(fā)現(xiàn)銳志內(nèi)艙的別樣魅力，車內(nèi)全部由LED發(fā)光二極管充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調(diào)；內(nèi)飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產(chǎn)花冠甚至進口佳美在這方面都?銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。
另外，在人性化設計方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，前座乘客也可通過其車門上的按鍵實施調(diào)控，我們這臺試駕車的功能操作區(qū)還采用了彩色觸摸屏，直接在屏幕上點點劃劃就可以調(diào)控空調(diào)、娛樂、導航等各種系統(tǒng)，這比寶馬iDrive的鼠標操作方式更進了一步，不過估計這項裝備價格一定不菲，應該只有在高配置車型上才會出現(xiàn)。
豐田銳志 - 車內(nèi)空間空間的舒適性是中級車不能回避的問題，銳志的長軸距對縱向空間的貢獻很大，前座靠背后部的凹陷設計進一步拓展了腿部空間，前后乘客都能充分伸展雙腿，不過后驅(qū)設計使傳動軸通道占據(jù)了地板中央不小一塊地方，后座要坐滿的話，中間這個人腳下不會太舒服，因此銳志更適合當作4座車使用。
