奇瑞A5 - 簡介A5是一款完全不同于以往設(shè)計(jì)風(fēng)格的新車時(shí)尚氣派的外觀設(shè)計(jì)，流暢而富于動(dòng)感的線條，前臉動(dòng)感圓潤的曲線造型，沿襲歐洲流行的Sky-line天穹”頂部曲線，極富視覺沖擊力。即使撇開外觀不談，A5內(nèi)在的品質(zhì)也足以動(dòng)人心弦，同步天下，獨(dú)步中國”的奇瑞ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，世界領(lǐng)先的蓮花底盤技術(shù)和激光焊接技術(shù)，四氣囊、ABS EBD等眾多安全裝置，由Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的全時(shí)車載電子管家系統(tǒng)等，使奇瑞A5的科技感達(dá)到全新高度。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)百公里僅8.5L綜合油耗，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)并可以升級(jí)歐IV標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放，也讓它的節(jié)能環(huán)保性能非常突出。
林林總總，無處不在昭示著奇瑞更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”的企業(yè)理念。
奇瑞A5 - 內(nèi)飾車廂內(nèi)部采用了單色淺色調(diào)設(shè)計(jì)，放棄了華而不實(shí)的木紋飾條，干凈舒適，也更加適合營造出家庭車的輕松氛圍。
一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，各個(gè)按鍵布局合理。
中控臺(tái)中央鑲嵌了大尺寸的鋁合金裝飾面版。
內(nèi)飾的設(shè)?很簡潔，米黃色的面板，一體式中控臺(tái)，三幅方向盤前后可調(diào)，只是在實(shí)力型上方向盤和整體內(nèi)飾并不太協(xié)調(diào)。
儀表盤的設(shè)計(jì)也延續(xù)了簡潔實(shí)用的理念，車載計(jì)算機(jī)還提供了瞬時(shí)油耗顯示功能，非常的實(shí)用。
前座中間的扶手箱下面，設(shè)計(jì)了一個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口！目前絕大多數(shù)的中級(jí)車都不具備這一設(shè)計(jì)，奇瑞A520此番可謂頗費(fèi)苦心，將各種細(xì)節(jié)考慮得面面俱到，很多都借鑒了高級(jí)車的設(shè)計(jì)理念，充分體現(xiàn)了以人為本的人性化設(shè)計(jì)特征。
奇瑞A5 - 外觀奇瑞A5沿襲了歐洲流行的Sky-line天穹”完美外形的設(shè)計(jì)理念，使整車線條流暢，外形動(dòng)感氣派：一道優(yōu)美的弧線瀟灑地滑向車身后部，與棱角分明的尾部結(jié)合得恰到好處，絲毫不感突兀。
奇瑞A520的側(cè)翼腰線挺直硬朗，勾勒出帥氣的車身側(cè)面曲線，而轉(zhuǎn)到前面時(shí)，三道簡潔的水平進(jìn)氣格柵和晶鉆杏眼大燈組成了其穩(wěn)重大氣又不失活力的前臉設(shè)計(jì)。
奇瑞A5 - 動(dòng)力奇瑞A5搭載了同步天下，獨(dú)步中國”的奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以電子油門控制，使得這款車擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力。
空檔輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴聲中迅速飆升至4000轉(zhuǎn)，而聲音依然雄厚有力，不過隨著轉(zhuǎn)速的繼續(xù)上升，發(fā)動(dòng)機(jī)開始出現(xiàn)噪音，但仍在可以?受的范圍之內(nèi)。
在6400轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速表指針早已超過6000的額定轉(zhuǎn)速，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍未出現(xiàn)斷油現(xiàn)象，充分顯示出了奇瑞A5搭載的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能。
慢抬離合，奇瑞A5平穩(wěn)起步，車子沒有任何發(fā)抖、磕頭的現(xiàn)象，油門響應(yīng)也很迅速。
奇瑞A520的最大扭矩出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)左右，在轉(zhuǎn)速表接近3800轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行換檔動(dòng)作，提速很快且推背感明顯，這部分可能是得益于其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量在此檔中級(jí)車市場中，2.0升的排量獨(dú)此一家，提速上的優(yōu)勢是勿庸置疑的。
而根據(jù)廠方公布的油耗數(shù)據(jù)來看，90km/h等速耗油僅為6.8升每百公里，由此足以打消消費(fèi)者對(duì) 大排量車耗油量高”的顧慮。
更令人欣喜的是：在出租車上進(jìn)行試驗(yàn)的數(shù)據(jù)表明，奇瑞 A5的城市道路實(shí)測油耗也不過8.5升而已。
當(dāng)以70公里/小時(shí)的速度測試奇瑞A520的連續(xù)過彎能力時(shí)，車輛略有側(cè)傾，但不是十分明顯。
轉(zhuǎn)向時(shí)有輕微的甩尾現(xiàn)象，如果奇瑞A5的后懸掛能夠調(diào)教得再硬朗一些，可能會(huì)獲得更佳的過彎表現(xiàn)。
不過，該款車的定位設(shè)定為主要在城市中行駛的轎車，而且較為注重乘坐的舒適性，綜合考慮比較，目前的過彎性能可謂良好。
同時(shí)，奇瑞A5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)值得稱道，方向盤指向準(zhǔn)確，反應(yīng)靈敏，助力充沛，即使是女性也可輕松駕馭，使得車身較大的奇瑞A5完全?顯笨重，動(dòng)作依然十分敏捷。
奇瑞A5 - 安全安全性無論在何時(shí)何地都是衡量一款車型綜合實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞A5所具備的ABS EBD＋4輪碟剎”的主動(dòng)安全設(shè)置和B級(jí)車超大底盤 加長前車身吸能緩沖區(qū)＋吸能方向盤柱＋預(yù)緊式安全帶＋4氣囊＋側(cè)圍全鋼防撞桿”的被動(dòng)安全配置，配合由Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的全時(shí)車載電子管家系統(tǒng)，將主被動(dòng)設(shè)置完美銜接，30多次全方位整車撞車試驗(yàn)和ABS EBD中國兩極超高、低溫測試，在國內(nèi)同級(jí)別轎車當(dāng)中也是非常罕見的。
加長前車身吸能緩沖?和吸能方向盤柱的設(shè)計(jì)，可以最大限度地減小對(duì)駕駛?cè)藛T的損傷，目前普遍僅應(yīng)用于中高檔轎車；而為了達(dá)到多重保障安全的目的，過硬的抗碰撞性能也是必須的，奇瑞顯然深諳其中道理，為奇瑞A5配備了側(cè)圍全鋼防撞桿，大幅提升了其抗碰撞的能力。
