簡介：瑪莎拉蒂系列的最新成員瑪莎拉蒂 GranSport 是一款謳歌運(yùn)動概念的新車型，這正是所有三叉戟 Grand Tourer 的靈魂，它即將在日內(nèi)瓦國際車展上首次向世界亮相。該款新車攜手瑪莎拉蒂系列的 Coupé和 Spyder，將于下一夏季上市。顧名思義，GranSport 表達(dá)出對正宗傳承 GT 精神的渴盼之情，這正是投駕駛?cè)藛T所好，為他們帶來狂喜的精神。
GranSport 這一名稱對于瑪莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意義，因為它于 19 世紀(jì)50 年代首次應(yīng)用于優(yōu)雅的兩升 Coupe, 是由著名設(shè)計師 Carrozzeria Frua 在著名的 A6G 基礎(chǔ)上設(shè)計而成。
性能：GranSport 的設(shè)計旨在為當(dāng)前的 Coupé提供令人興奮的替換車型，因此進(jìn)行了一系列新的加強(qiáng)，著實賦予了超強(qiáng)的氣質(zhì)。
瑪莎拉蒂 GranSport 具有和諧的體積，與更加陽剛，彰顯空氣動力性能的外形美妙地結(jié)合在一起，同時在風(fēng)道中進(jìn)行了大量測試，旨在改進(jìn) Cx 值并使前后橋之間的垂直負(fù)荷（Cz）達(dá)到平衡分布，從而使瑪莎拉蒂 GranSport 的 Cx 達(dá)到0.33，在同類車型中遙遙領(lǐng)先。
由于幾乎消除了過度轉(zhuǎn)向，前輪的驅(qū)動性能和精度也得到了提高，因此非常容易駕馭，同時確保駕駛?cè)藛T能夠真正做到通過自己的步調(diào)將愛車和自身處于完全安全之中。
新車型的空氣動力性能也進(jìn)行了改進(jìn)，增加了新型保險杠。
前保險杠的擾流器位置明顯更低，側(cè)面防撞桿優(yōu)雅地與車身融合，同時行李廂邊緣具有一個設(shè)計周密而且效率相當(dāng)于擾流器的空氣動力學(xué)造型。
新的空氣動力性能結(jié)合整個車身降低了 10mm 這樣一個事實，導(dǎo)致Cx 值降低了兩個點(diǎn)，從而給駕駛?cè)藛T帶來明顯的好處。
事實上，瑪莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飛一般的駕駛體驗，這要?dú)w功于它的直接而且精度很高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及在高速條件下的卓越穩(wěn)定性。
具有傳統(tǒng)瑪莎拉蒂車型的優(yōu)雅，同時經(jīng)典的鍍鉻護(hù)柵勾起人們對Quattroporte 車型的回憶。
位于后保險杠上的通風(fēng)口上的護(hù)柵也采用了鍍鉻處理。
瑪莎拉蒂 GranSport 的運(yùn)動外觀通過19英寸新車輪得到完美詮釋，靈感來自于瑪莎拉蒂 Trofeo 錦標(biāo)賽中車輪的勁爆表現(xiàn)，輪輻則構(gòu)成吸人眼球的三叉戟形。
發(fā)動機(jī)：瑪莎拉蒂 GranSport 的自然吸氣式4,244cm3 V8 發(fā)動機(jī)具有最先進(jìn)的賽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，干式油底殼潤滑，每側(cè)氣缸組具有雙頂置凸輪軸，每個液壓挺桿具有 4 個氣門。
進(jìn)氣凸輪也具有可變相位正時。
它的最大功率輸出已經(jīng)從原來的 390hp 增至 400hp，這要?dú)w功于特殊的開發(fā)設(shè)計減少了內(nèi)部磨損，以及對進(jìn)氣歧管和氣門座的精心改進(jìn)。
發(fā)動機(jī)結(jié)合有可立即識別出的運(yùn)動排氣系統(tǒng)，這主要?dú)w功于它的雙鍍鉻排氣管，令汽車迷們享受到可立即識別出的深沉濃郁的隆隆聲。
由于具備電子控制氣門系統(tǒng)，按下中央控制臺的Sport”按鈕，可進(jìn)行更大的排氣。
變速器：瑪莎拉蒂 GranSport 提供的 6 擋電子液壓變速器，利用安裝于方向盤后的操縱桿進(jìn)行換擋，此特點(diǎn)加強(qiáng)了該車的運(yùn)動個性。
Cambiocorsa 系統(tǒng)允許駕駛?cè)藛T在不同的換擋模式（正常、運(yùn)動、自動和低附著力）之間進(jìn)行選擇，同時瑪莎拉蒂 GranSport 還由專用軟件進(jìn)行控制。
即使與開發(fā)已高度成熟的 CoupéCambiocorsa 系統(tǒng)相比，GranSport 的運(yùn)動模式在換擋速度上仍平均快出 35%，同時具有傾角自動調(diào)節(jié)功能，因此可以更快的降擋。
由于使用了新的 Cambiocorsa 軟件，瑪莎拉蒂 GranSport 從靜止?fàn)顟B(tài)開始全速疾馳 1公里只需 23 秒！ 變速比也勝人一籌，由于采用了增長 5% 的第 6 擋，再結(jié)合更加強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)和經(jīng)過改善的空氣動力性能，瑪莎拉蒂 GranSport 使已速度驚人的 Coupé也相形見絀，以290km/h 的最高速度傲視群雄。
正如瑪莎拉蒂系列的其他車型，駕駛?cè)藛T可以在兩個換擋模式之間選擇。
正常模式（Normal mode）更加舒適， 是駕駛Grand Tourer 的典型模式，但輕按中控臺上的Sport 按鈕，將立刻體驗到該車的真正動力。
運(yùn)動模式（Sport mode) 可進(jìn)行更快的換擋，具有更深沉的排氣音并減少M(fèi)SP 穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)的介入。
作為選裝裝備的 Skyhook 懸架系統(tǒng)可提供連續(xù)的減振控制，在正?；蜻\(yùn)動模式下具有不同的性能。
如果要充分體驗駕駛的舒適感受，可以輕觸自動按鈕，將換擋操作置于全自動模式，這樣駕駛?cè)藛T所需做的只是寬舒地坐在座椅上享受激動人心的駕駛體驗。
在此模式中仍可隨時激活運(yùn)動模式。
駕駛安全：無庸置言，瑪莎拉蒂 GranSport 囊括了所有最出色的技術(shù)和安全功能，但是又做了許多重要的改進(jìn)。
該車具有與CoupéCambiocorsa 相同的復(fù)雜設(shè)置：變速驅(qū)動橋布局為變速箱后置并與差速器合為一體，穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)（MSP）與 ABS、ASR、MSR 和 EBD 功能相結(jié)合，駕駛?cè)藛T可以如愿地禁用這些功能，獨(dú)立的前后懸架具有雙叉形臂結(jié)構(gòu)，可根據(jù)要求與 Skyhook 系統(tǒng)進(jìn)行整合，Skyhook 自適應(yīng)減振系統(tǒng)能夠即時對減振器進(jìn)行校準(zhǔn)，滿足駕駛條件和路況，允許駕駛?cè)藛T在兩個不同的設(shè)置（正常和運(yùn)動）之間進(jìn)行選擇。
事實上，整個設(shè)置降低了 10mm，采用19英寸車輪和具有特定扁平比的輪胎（前 235/35 ZR19， 后265/30 ZR19）和更小的橫向偏離角，因此降低了重心，加強(qiáng)了瑪莎拉蒂 GranSport 的設(shè)置，使其更加靈活敏捷，對方向盤也能快速響應(yīng)。
Brembo 制動器配有直徑各不相同的鋁鈦合金顏色的四活塞卡鉗和大直徑的穿孔通風(fēng)碟（前 330mm；后310mm。
），也將加強(qiáng)該款車的動力性能。
內(nèi)飾：無論從美學(xué)角度還是功能角度看，GranSport 的內(nèi)飾都體現(xiàn)出其顯赫的個性，同時也流淌出一部三叉戟 Grand Tourer 所擁有的高雅品位和豪華舒適之感。
儀表板、環(huán)抱身體的座椅、通道、加厚裝飾的方向盤和令人印象深刻的用料（皮革、碳素纖維、合金、高技術(shù)織物)經(jīng)過結(jié)合，營造出極富吸引力的運(yùn)動氛圍。
瑪莎拉蒂 GranSport 的儀表板具有精良專業(yè)的裝飾，中控臺配置也優(yōu)秀非凡。
儀表板的上部分為皮革裝飾，中間區(qū)域的邊框配以與車同色的滾邊條飾，用料為高科技特殊織物，原本專用于航海，具有 Nero（黑色）、Grigio Nickel（鎳灰）和 Blu Metal （金屬藍(lán)）三種顏色選擇。
這是一種雙層材料，不僅極富吸引力，而且防滑耐磨，因此是裝飾運(yùn)動座椅的中央?yún)^(qū)域和方向盤下邊緣的上乘材料。
