行程（Stroke）也是我們通常所說的沖程。行程指的是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)運(yùn)行到下止點(diǎn)之間的距離。這個(gè)參數(shù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能取向有著至關(guān)重要的意義。
下面我們就來看一下，行程究竟對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說意味著什么。
行程:決定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性的關(guān)鍵要素：：在發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有兩種設(shè)計(jì)思路：大缸徑小行程和小缸徑大行程。
小行程意味著活塞的行程相對(duì)較小，這也就意味著活塞更容易在單位時(shí)間內(nèi)往復(fù)運(yùn)行更多的次數(shù)，也就是說更容易達(dá)相對(duì)高的轉(zhuǎn)速。
而大行程則意味著活塞行程相對(duì)較大，這也就意味著活塞擁有更長的加速距離，也就是說更容易輸出相對(duì)高的扭矩。
另外小行程決定了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體高度就會(huì)相對(duì)較小，因此重心更低；反之，大行程決定了發(fā)動(dòng)機(jī)重心會(huì)更高。
兩者相較而言，我們可以各自歸納出他們的特點(diǎn)如下：優(yōu)點(diǎn)：：缺點(diǎn)：：小行程：：容易獲得高轉(zhuǎn)速，重心低低速扭矩不足大行程：：更容易獲得低速大扭矩輸出重心高，不易達(dá)到高轉(zhuǎn)速為了說明行程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，我們找出幾款排量同為1.6升的常見家用車的部分發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，讓我們從中來認(rèn)識(shí)行程對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的意義何在。
高爾夫1.6：：標(biāo)致307 1.6：：卡羅拉1.6：：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：：EA113TU5JP41ZR-FE排量（升）：：1.5981.5981.598行程（毫米）：：86.98278.5最大扭矩轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）：：350040005200從上面這個(gè)表格我們可以看到，在三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量完全相同的情況下，行程越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速也就越低；反之，行程越小的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速就越高。
從這里我們也可以很清楚地看到，行程對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出特性的影響了。
說到最后，大家能看到現(xiàn)實(shí)生活中關(guān)于活塞行程的一個(gè)極端例子：F1賽車的引擎。
目前F1賽車采用的均為2.4升排量的V8引擎，活塞行程不到40毫米，而最高轉(zhuǎn)速普遍都能達(dá)到1.8萬轉(zhuǎn)。
相比之下，一臺(tái)2.4排量的雅閣，活塞行程卻達(dá)99毫米，最高轉(zhuǎn)速僅僅6500轉(zhuǎn)。
這便能很好地說明活塞行程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特性的影響了。
