日產(chǎn)帕拉丁 - 品牌簡介鄭州日產(chǎn)帕拉丁以日產(chǎn)在美國生產(chǎn)的埃斯特拉為原型，這款被稱為真正的SUV”的運(yùn)動型多功能車，與日產(chǎn)途樂、日產(chǎn)奇駿同為日產(chǎn)越野車家族的重要成員。帕拉丁具有成熟的外觀造型、豪華的裝備、強(qiáng)勁的動力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒適性和非凡的越野性，使它成為商務(wù)、休閑、越野的首選。

帕拉丁的質(zhì)量更是經(jīng)歷兩次巴黎達(dá)喀的考驗(yàn)。

首倡SUV概念的鄭州日產(chǎn)帕拉丁，從面世之初就一直身體力行地倡導(dǎo)真正的SUV”、運(yùn)動性和燃油經(jīng)濟(jì)性兩者之間的最佳平衡點(diǎn)，才是它的追求所在。

帕拉丁在90Ｋｍ/ｈ限定工況下等速行駛，百公里最低油耗不足8Ｌ，在城市模擬工況下，油耗也就是在9L左右，這樣低的耗油指標(biāo)與同排量的轎車基本相當(dāng)，甚至比許多1.6-2.0排量的轎車的油耗還要低。

很多人對此心存疑慮：既然擁有強(qiáng)壯高大的外形，光是本身的自重，再加上對速度的追求，省油簡直不敢想象。

然而，帕拉丁用事實(shí)徹底顛覆了SUV是油耗子”的概念。

日產(chǎn)帕拉丁 - 外觀外形較為樸實(shí)，沒有過多的裝飾，著重實(shí)用功能和現(xiàn)代感。

帕拉丁發(fā)展于美規(guī)Xterra的基礎(chǔ)之上，前臉采用了新的外形設(shè)計(jì)，整體感覺較原版的Xterra更具現(xiàn)代感。

突出的輪拱及粗大的保險(xiǎn)杠都有著非常實(shí)際的用途，腳踏板也同時(shí)對車身側(cè)面進(jìn)行防護(hù)。

后視鏡托做成了閃亮的鍍鉻表面，前后保險(xiǎn)杠也與車身同色。

機(jī)艙蓋前沿上增加的白色亮條，使進(jìn)氣格柵變得更加大氣；橘黃色的轉(zhuǎn)向燈殼體變成了白色，使一體式前大燈顯得更加晶瑩剔透；前霧燈周圍增加了白色亮圈，輪輞輻條由橢圓形改成了方形，使整車前部顯得更加粗獷；后視鏡外殼和門把手的顏色，由原來的白色改為與車體同色，整個(gè)車身中部因此看上去渾然一體。

帕拉丁的外形特征非常明顯，與任何SUV都不一樣，它的車頂不是一個(gè)平滑的面，而呈前低后高的階梯狀，這個(gè)大膽的設(shè)計(jì)使車內(nèi)座椅的布置獲得了較多的自由度，這樣使后排乘客也得到良好的前方和側(cè)面視野，更重要的是增大了后排乘客的頭部空間。

由于帕拉丁采用非承載式車留設(shè)計(jì)，階梯狀車頂在確保車內(nèi)乘員舒適性的同時(shí)也巧妙地降低了重心。

SUV車型中階梯狀車頂比較少見，設(shè)計(jì)師隨坡就坡地為帕拉丁安裝了鋁合金材質(zhì)的管狀行李架，并借車頂?shù)淖邉葑隽艘粋€(gè)雜物筐。

它們承受的最大重量分別是60公斤和15公斤。

鏤空的塑料雜物筐下雨、洗車都不會存水，具有很高的實(shí)用性。

日產(chǎn)帕拉丁 - 內(nèi)飾在強(qiáng)化運(yùn)動感的前提下，與彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的內(nèi)飾則更多地朝著秀氣的方向發(fā)展。

它的儀表盤更加時(shí)尚，采用的是與日產(chǎn)跑車相同的運(yùn)動型儀表，儀表為獨(dú)立顯示設(shè)計(jì)，簡潔的白底襯出醒目清晰的指針；中控臺雖然仍是仿桃木顏色，但其色調(diào)一改沉暗，變得豁亮起來；副駕駛員前邊的手套盒蓋板上，增添了一道與中控臺、門內(nèi)側(cè)扶手臺色調(diào)一樣的仿桃木?飾條，人機(jī)界面更具親和力。

空調(diào)旋鈕改變了造型，變速器操作桿的防塵套下端布置得更加整齊利落；方向盤增加了肌肉感，握上去手感更好。

帕拉丁的轉(zhuǎn)向盤風(fēng)格與整車非常協(xié)調(diào)，握感及視覺效果俱佳。

轉(zhuǎn)向盤與儀表板的距離較遠(yuǎn)，加強(qiáng)了駕駛區(qū)的縱深感，也令轉(zhuǎn)向柱上的操縱桿與點(diǎn)火開關(guān)之間布局相當(dāng)寬松。

4個(gè)電動門窗控制鍵在原車上應(yīng)位于手剎兩側(cè)，現(xiàn)為適應(yīng)國內(nèi)用戶習(xí)慣而移至駕駛員一側(cè)的車門上，當(dāng)然其它車門上也有各自的控制鈕。

前排座椅之間的雜物箱增加了扶手功能，質(zhì)感與室內(nèi)整體環(huán)境趨于一致。

座椅面料材質(zhì)高檔，做工精細(xì)，色調(diào)搭配十分協(xié)調(diào)。

秀氣、柔和的色調(diào)，給帕拉丁的駕駛室內(nèi)醞釀出一種輕松、溫馨、舒暢、歡快的格調(diào)，更加契合目標(biāo)消費(fèi)群體年輕的心態(tài)和活力十足的精神面貌。

比照其它SUV車型，在帕拉丁上，中控鎖、ABS、雙氣囊、兒童鎖、高位剎車燈、前后霧燈等安全設(shè)施是一樣都不少的，即使是在4×2車型上，它們都作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。

高端的3.3升車型還裝有倒車?yán)走_(dá)裝備。

駕駛的便利性方面，有電調(diào)后視鏡、電動車窗、前后雨刷等作為全系列的標(biāo)配提供。

特別是雨刷，不但前后都有間歇檔，前雨刷還在4檔速度之外的間歇檔提供無級調(diào)速的功能，使用起來格外可心。

SUV需要有一定的越野能力，高車身在情理之中。

但帕拉丁在總高1880mm的尺寸里，仍然得到了220mm的離地間隙，而這個(gè)總高還包括了車頂?shù)男欣罴堋?/p>

坐在車?yán)?，前后座的空間介于小型和中型轎車之間，雖談不上寬敞，但壓抑感是不會有的。

車內(nèi)地板距地面的距離稍高，不過把車門開大，借助側(cè)踏板上下車，仍可做到不費(fèi)力。

后座椅提供了50/50對半分折的功能，根據(jù)需要，可把一半后座椅完全放倒得與行李艙地板幾乎水平。

如果后座放倒，則行李艙的長度將從95cm擴(kuò)至162cm，配合132cm的最寬處，最大行李空間達(dá)1800L，可完全將出游的物品一網(wǎng)打盡。

由于行李艙的底部平坦，因而取放物品時(shí)便于推拉。

如果車主不希望外人看到行李艙的物品，一個(gè)可拆卸的行李艙卷簾能夠容易地達(dá)到目的。

帕拉丁還在后保險(xiǎn)杠上為用戶安裝了一個(gè)踏板，是大多現(xiàn)代SUV必備的。

許多SUV都把備胎安放在尾門上，以節(jié)省車艙空間和增強(qiáng)視覺效果，但備胎會對后部視野造成一定影響，久而久之也會使尾門產(chǎn)生晃動和噪音。

帕拉丁并未采用這種形式，由此可見它在設(shè)計(jì)上的務(wù)實(shí)思想。

日產(chǎn)帕拉丁 - 機(jī)械vg33e發(fā)動機(jī)為v6多點(diǎn)電噴汽油機(jī)，4800轉(zhuǎn)速時(shí)功率達(dá)170馬力，3600轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩為265牛米。

發(fā)動機(jī)的平順性還是不錯(cuò)的，對油門踏板的響應(yīng)也很快。