華晨汽車概述 華晨汽車集團控股有限公司引（簡稱華晨汽車”，英文Brilliance Auto）是我國汽車工業(yè)高起點自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”的主力軍。華晨汽車是2002年跟進中央決定，經(jīng)遼寧省政府批準設(shè)立的國有獨資公司，是一個集整車、發(fā)動機、核心零部件研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售以及資本運作為一體的大型企業(yè)集團。華晨汽車直接或間接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產(chǎn)總額300億元人民幣，員工3.5萬人。
華晨汽車集團控股有限公司簡稱華晨汽車集團”，是2002年根據(jù)中央決定，經(jīng)遼寧省政府批準設(shè)立的國有獨資公司，總部坐落于素有共和國裝備部” 之稱的國家重點裝備制造業(yè)基地——遼寧省沈陽市，是遼寧汽車工業(yè)的龍頭企業(yè)、中國汽車工業(yè)自主品牌的主力軍，現(xiàn)有員工4萬人，資產(chǎn)總額超過580億元。
目前，華晨汽車集團旗下?lián)碛?個上市公司(華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、金杯汽車股份有限公司)，100多家全資、控股和參股公司。
在業(yè)務(wù)板塊布局上，華晨汽車集團以汽車整車、發(fā)動機、核心零部件的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和汽車售后市場業(yè)務(wù)為主體，涉及新能源等其他行業(yè)。
截至2011年，華晨汽車集團在國內(nèi)已建成南北兩大產(chǎn)銷基地，五個整車生產(chǎn)企業(yè)、四個發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)和多家零部件生產(chǎn)企業(yè)，設(shè)有兩大國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室以及博士后流動工作站，擁有500余項技術(shù)專利(含國際專利近百項)，具備國內(nèi)少有的整車造型、設(shè)計能力、樣車制造、整車匹配開發(fā)及發(fā)動機等核心汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)能力。
企業(yè)通過高起點自主創(chuàng)新，打造了中華”、金杯”兩大自主整車品牌以及華晨寶馬”合資整車品牌，且均已獲得中國馳名商標”認定，產(chǎn)品已覆蓋乘用車、商用車全領(lǐng)域。
經(jīng)過多年的發(fā)展探索，華晨汽車明確了一條以市場為導向，國際合作為平臺，通過自主創(chuàng)新、擁有自有技術(shù)、做好自主品牌”的道路，探索出汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與資本市場良性互動”的企業(yè)經(jīng)營模式，圍繞核心技術(shù)、精美產(chǎn)品、誠信經(jīng)營、市場份額和盈利能力”五大要素培育品牌，其核心內(nèi)涵便是以品牌創(chuàng)新、研發(fā)創(chuàng)新、資本創(chuàng)新”為主的華晨模式”。
華晨汽車秉承品質(zhì)先，方敢天下先”的企業(yè)經(jīng)營理念，肩負走自主創(chuàng)新路、造國民精品車”的企業(yè)使命，形成了國際化、市場化、現(xiàn)代化”的獨特企業(yè)文化，立足中國、融通世界，形成了全方位、開放式的發(fā)展格局。
近年來，華晨汽車的發(fā)展取得了長足的進步。
十一五”期間，華晨汽車實現(xiàn)整車銷售165萬輛，銷售收入2333.2億元、稅金總額268.8億元，分別是十一五”前21年總和的160%、216%和280%。
2011年，華晨汽車集團榮登中國企業(yè)500強第117位，并躋身中國機械500強第12 位，真正成為業(yè)界翹楚。
除擁有華晨寶馬合資品牌外，高起點打造了中華和金杯兩大自主品牌。
其中，中華轎車在中國中高級自主品牌轎車市場的占有率位居第一；金杯海獅輕型客車產(chǎn)品市場保有量已超過80萬輛。
獨占輕客市場半壁江山；金杯輕卡在全國排名已上升到第四位，市場占有率突破12%，擁有華晨金杯、金杯車輛、華晨寶馬三大整車生產(chǎn)線及四條發(fā)動機生產(chǎn)線。
華晨汽車集團控股有限公司被中國工業(yè)經(jīng)濟研究院評為2010年中國制造業(yè)500強，排行第72位！編輯本段研發(fā)模式研發(fā)模式堅持以我為主、外部為輔”的研發(fā)模式，與日本豐田、德國寶馬、保時捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產(chǎn)權(quán)，擁有了148項技術(shù)專利。
創(chuàng)新之路堅持汽車產(chǎn)業(yè)與資本市場相結(jié)合，走出了一條產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資本運作相融合的獨特的體制創(chuàng)新之路。
集團直接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，先后從資本市場累計募集資金75億元。
華晨汽車具有良好的融資平臺，形成了產(chǎn)業(yè)與資本的有機互動發(fā)展。
編輯本段公司業(yè)績發(fā)展道路經(jīng)過十幾年的發(fā)展與積累，華晨汽車經(jīng)歷風雨坎坷，始終堅持高起點打造自主品牌”的發(fā)展道路。
2008年華晨汽車取得了可喜成績，全年實現(xiàn)銷售收入410億元；整車銷售285119輛；整車出口2.1萬輛，同比增長36%；出口創(chuàng)匯1.95億元美元，同比增長4.8%。
上繳稅金29.4億元，在消化鋼材及部分貴金屬價格上漲5.12億元的情況下，實現(xiàn)降低成本7.2億元。
華晨汽車的快速發(fā)展引起了國內(nèi)外的高度關(guān)注，在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中的地位顯著提高，綜合排位有05年的第12位重新躋身國內(nèi)汽車十強行列，按銷售收入計算，名列第七位。
下屬華晨汽車下屬的華晨金杯被國家商務(wù)部、發(fā)改委確定為國家整車出口基地”和國家汽車零部件出口基地”，相關(guān)政策支 持為企業(yè)提供了良好的國際化發(fā)展平臺；華晨汽車實施差異化出口戰(zhàn)略形成了歐洲、俄羅斯、美國和包括中東地區(qū)在內(nèi)的其他 地區(qū)的3+1”出口新格局。
十一五”前兩年，華晨汽車把國際高端市場作為檢驗自主品牌品質(zhì)的試金石，實現(xiàn)了中華轎車成 功進軍以德國為代表的歐洲國際高端市場的目標。
出口產(chǎn)品由零部件資源型向整車為主的技術(shù)型轉(zhuǎn)變。
出口模式由單一的供給式 向市場需求型轉(zhuǎn)變。
發(fā)展綱要圍繞企業(yè)市場定位及產(chǎn)品定位，華晨汽車制定了未來滾動發(fā)展綱要。
到2010年，實現(xiàn)整車銷售50萬輛、發(fā)動機銷售50萬臺、 變速箱50萬臺、銷售收入800億元以上，實現(xiàn)第二個翻番目標。
到2012年，實現(xiàn)整車銷售100萬輛、發(fā)動機100萬臺、銷售收入1,000億元以上。
將華晨汽車建成為我國汽車工業(yè)發(fā)展自有技術(shù)、自主品牌的重要研制基地，成為跨地區(qū)、國際化的大型企業(yè)集團。
華晨中華”品牌汽車介紹品牌發(fā)展華晨集團早在1997年就開始為生產(chǎn)中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產(chǎn)量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統(tǒng)稱的第一批車。
這批車由于沒有得到上市銷售的準入證，所以只是在隨后的幾大車展上露了露面，然后就分配給廠內(nèi)自用了。
第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由意大利設(shè)計的外形，但這批車無論是內(nèi)飾質(zhì)量還是裝配水平，乃至機械性能都處在很低的水平，內(nèi)飾質(zhì)量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內(nèi)飾像街道工廠的手藝，車開起來仿佛一切都和你較勁。
正式銷售2002年8月中華車型正式上市銷售，開始上市銷售的中華車型較以前的版本在技術(shù)、內(nèi)飾以及裝配質(zhì)量上有了很大的提高，但是其駕駛操控性能依然很低，舵輪太輕，方向控制比較隨意，缺乏高檔車的有自主意識般的回饋阻尼。
穩(wěn)定性03款中華轎車與前兩款相比穩(wěn)定性能較好。
在中速轉(zhuǎn)彎并踩剎車的情況下，中華轎車也沒有出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑的情況。
在直線高速行駛時，松開方向盤，車輛仍保持直線行駛，沒有跑方向”。
中華的方向太靈活了，有點賊”，路感不好。
有一點比較突出，它的車載電源標示的是120w，在后備箱和后排座椅上都有獨立的電源，方便車上使用筆記本電腦，很適合商務(wù)人員使用。
2004年2月9日04款中華上市。
04款新中華的外部型基本沒有太大的改變，只是換裝了寶馬式多輻放射輪轂和前風柵鍍鉻裝飾件。
