日產(chǎn)騏達(dá) - 基本介紹TIIDA騏達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺(tái)上開發(fā)出來的，它巧妙地將東西方美學(xué)理念完美融合，在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了西方動(dòng)感的輪廓。此次推出的TIIDA騏達(dá)，在設(shè)計(jì)初衷上是與TIIDA頤達(dá)相獨(dú)立的車型。綜觀全車，TIIDA騏達(dá)婉若嬌小的花季少女，散發(fā)著簡約優(yōu)雅、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的青春氣息。
側(cè)看車頭，造形有蓄勢待發(fā)之狀，頓顯動(dòng)感；一分為二的新款鬼臉以及大型前進(jìn)氣格柵已經(jīng)在TIIDA頤達(dá)上有所體現(xiàn)；一體化的水晶車燈宛若顆顆晶瑩剔透，不時(shí)映射出浪漫的影像；硬朗的車身腰線采用了歐洲流行的經(jīng)典五門揭背設(shè)計(jì)，一直延伸至尾部；車頂處理采用國際流行的流線型造型，擴(kuò)大了前排的視野范圍。
TIIDA騏達(dá)更不辜負(fù)眾望，采用日產(chǎn)最先進(jìn)的構(gòu)造設(shè)計(jì)理念，雖然車身上比TIIDA頤達(dá)短了190毫米，但是空間并不縮水。
寬大的6向電動(dòng)打孔真皮座椅、舒適性好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)面支撐充分，掀蓋的后備箱加上后排可4/6分折的座椅，靈活的分配后備箱的空間，并且放入大件物品顯得更輕松自如，使用可前后移動(dòng)的后排座椅更成為國內(nèi)兩廂車的開山之作，后部空間擁有100%的自由度，在滿足最大的后排舒適度的同時(shí)創(chuàng)造最大的貨載空間。
車內(nèi)柔光氛圍燈僅在高級(jí)車上裝配過，柔和的光線使?內(nèi)氣氛倍添溫馨，高亮度的地圖燈更是讓您在的夜晚駕車時(shí)，查看到車內(nèi)的任何細(xì)節(jié)。
TIIDA騏達(dá)裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。
它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。
其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內(nèi)同級(jí)車?yán)镆彩浅鲱惏屋偷摹?/p>
這款由日產(chǎn)全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。
同時(shí)，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。
這也是世界上首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)兩廂車使用如此高技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬首次。
全新的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了強(qiáng)盡的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，裝備在2廂的TIIDA騏達(dá)更是發(fā)揮的淋漓盡致，11.8秒內(nèi)完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的運(yùn)動(dòng)實(shí)力，百公里不到6升的油耗，歐洲三號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，無不體現(xiàn)出TIIDA騏達(dá)在環(huán)境保護(hù)以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢。
日產(chǎn)騏達(dá) - 亮點(diǎn)配置盤式制動(dòng)系統(tǒng)散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便、制動(dòng)時(shí)間短、效果更穩(wěn)定。
檔位置于倒車檔時(shí)，顯示系統(tǒng)自動(dòng)將車后方影像以彩色模式清晰地顯示于車內(nèi)中控臺(tái)的顯示屏上，視野范圍高達(dá)131度，讓您準(zhǔn)確把握車后路況，倒車輕而易舉。
與天籟同級(jí)的高檔控制系統(tǒng)，智能控制車門開閉與車輛啟動(dòng)，實(shí)用性與先進(jìn)感兼?zhèn)洹?/p>
可與天籟型媲美的寬大舒適座椅，駕駛席更帶電動(dòng)6向調(diào)節(jié)功能，前后調(diào)節(jié)范圍長達(dá)240mm、高度調(diào)節(jié)高達(dá)60mm，輕易找到您理想的舒適位置。
日產(chǎn)騏達(dá) - 優(yōu)缺點(diǎn)兩廂車中的代表之作，寬闊的車身和飽滿的造型在同級(jí)別中格外引人注目。
騏達(dá)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和頤達(dá)一樣，帶給駕乘人員非常理想的感受和體驗(yàn)，另外，豐富的顏色選擇和諸多高科技裝備也是一大亮點(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)評價(jià)：同步、時(shí)尚、實(shí)用是這款車宣傳的主要方面，駕駛起來很隨意，同級(jí)車中再?zèng)]有比它空間好的了。
造型：騏達(dá)的后門是一處頗有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)，與一般的車不同。
它的門邊是反向傾斜的，它最大的好處是極大地方便了后排乘客上下車。
空間：騏達(dá)富于變化的后座可以整體向前滑動(dòng)240mm。
它把行李廂空間從289升擴(kuò)展到463升，幾乎趕上了頤達(dá)的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，騏達(dá)的后面就是一個(gè)寬敞的貨廂，空間幾乎可以媲美同級(jí)別的廂式客貨兩用車。
動(dòng)力：全新的1.6升全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，具備日產(chǎn)專利的CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，技術(shù)先進(jìn)，節(jié)油性好。
內(nèi)飾：最上方的一個(gè)儲(chǔ)物盒，方便駕駛員將一些行車的臨時(shí)票據(jù)放置其中，并且設(shè)計(jì)了一個(gè)彈開式盒蓋，美觀大方。
操控：在道路狹窄、擁擠的市區(qū)行駛時(shí)候，騏達(dá)可體現(xiàn)出良好的機(jī)動(dòng)性，快速過彎與緊急變線的反應(yīng)干凈利落，體現(xiàn)出良好的操控性。
缺點(diǎn)評價(jià)：動(dòng)力略顯不足，價(jià)格較高。
尾門鋼板與玻璃的銜接處有一個(gè)明顯的銳角，開門時(shí)一定要小心，因?yàn)楸容^容易劃到側(cè)面的人。
后備箱的空間相對來說有一些狹小，滿載的情況下，僅有不到300升的空間，很難滿足遠(yuǎn)行的需要。
轉(zhuǎn)速突然提升至5000r/min左右，噪聲也明顯增大，加速的力度雖然加強(qiáng)，但是仍然沒能達(dá)到我們期望的凌厲程度。
騏達(dá)的底盤較低，懸架偏軟，乘坐的舒適性較好，野外的通過能力有限。
前保險(xiǎn)杠下端較平，距離地面的高度有限，停車時(shí)要特別小心，盡量不要試圖越?臺(tái)階等障礙物。
由于車身較高，蛇形繞樁以及高速過彎時(shí)，車身側(cè)傾較明顯，不能給駕駛者足夠的信心。
力度適中，急剎車時(shí)ABS彈腳不夠清晰明快。
日產(chǎn)騏達(dá) - 試駕測評東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)(TIIDA)吸收了歐洲流行的經(jīng)典五門掀背設(shè)計(jì)，借鑒了雷諾基因的騏達(dá)不僅具備了日本汽車特有的細(xì)膩和科技，同時(shí)也繼承了法國車型的動(dòng)感和優(yōu)雅線條。
宛如一位都市麗人，2005年7月底上市的騏達(dá)已經(jīng)迅速成為兩廂車的當(dāng)紅明星。
騏達(dá)張力十足的尾部造型及夸張的大面積菱形尾燈散發(fā)出讓人難以抗拒的法式風(fēng)?，與雷諾新款風(fēng)景及梅甘娜有異曲同工之美，看來法國東家的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)很好地融入到日產(chǎn)的血液中了。
而且，騏達(dá)因?yàn)橥庑螘r(shí)尚感強(qiáng)，所以非常適合改裝。
我們可以關(guān)注一下騏達(dá)的三圍尺寸，長、寬、高分別是4205毫米、1695毫米和1540毫米，較之于胞兄頤達(dá)，騏達(dá)的車身雖然短了190毫米，長軸距的優(yōu)勢卻得以保留，加上后排座椅采用了與頤達(dá)完全不同設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間非但沒有縮水，在利用率方面甚至有過之而無不及。
據(jù)稱，騏達(dá)擁有和天籟同等長度的后排座椅空間，而且后排座椅前后可調(diào)是騏達(dá)的一大特色。
后排座椅放倒后，可提供一個(gè)充裕的物品放置空間比如放進(jìn)一副球具加上一個(gè)大游泳圈再加上一輛小型山地自車。
除了空間和油耗之外，騏達(dá)的內(nèi)部設(shè)計(jì)也堪稱優(yōu)秀，車內(nèi)座椅以深色居多，寬大且舒適、柔軟且富有彈性，坐進(jìn)去的時(shí)候能夠很清晰感覺到座椅包裹支撐著乘坐者的身體。
