S-VT(持續(xù)氣門正時(shí))與本田的VTEC有很大的區(qū)別，馬自達(dá)使用了一個(gè)靜態(tài)凸輪軸，而軸被安裝到了一個(gè)齒輪嵌齒上，該嵌齒可以加快或者減緩軸的旋轉(zhuǎn)速度。氣門可以更早或者晚一些打開，不過永遠(yuǎn)都不會(huì)出現(xiàn)氣門打開的時(shí)間過長、打開的速度過快、或者打開的程度過高的現(xiàn)象。嵌齒由一個(gè)精密的油泵控制，稱為燃油控制閥OCV。
汽車的電腦會(huì)依據(jù)一系列的輸入?yún)?shù)告訴OCV將進(jìn)氣速度加快或者減緩到什么程度，這些參數(shù)包括踏板壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等。
