馬自達(dá)3 - 車(chē)型簡(jiǎn)介盡管馬自達(dá)3采用新一代福特?？怂沟钠脚_(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓馬自達(dá)3的風(fēng)格自成一家。馬自達(dá)3在日本又稱(chēng)為axela”，有5門(mén)掀背式兩廂轎車(chē)和4門(mén)三廂轎車(chē)兩種車(chē)款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
馬自達(dá)3是由馬自達(dá)、福特汽車(chē)和瑞典volvo三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是與volvos40及福特新款福克斯（focus）共用底盤(pán)。
車(chē)體前部采用了volvo的車(chē)架構(gòu)造，3h車(chē)身強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的福克斯接近。
懸架減震系統(tǒng)也基本上與?？怂瓜嗤?，前、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。
馬自達(dá)3外形有著歐系車(chē)的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒(méi)有保留下來(lái)，前后車(chē)燈款式對(duì)應(yīng)，別樹(shù)一幟。
軸距間距達(dá)2.64米，車(chē)廂空間寬敞，乘坐舒適。
馬自達(dá)3 - 結(jié)構(gòu)介紹承襲馬自達(dá)6的基調(diào)，新馬自達(dá)3順著低斜鍍鉻五點(diǎn)式的水箱護(hù)罩，一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現(xiàn)。
出馬自達(dá)近年來(lái)重新打造的家族品牌意圖；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，引出新馬自達(dá)3現(xiàn)代、前衛(wèi)的第一印象。
而拉長(zhǎng)的軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設(shè)計(jì)，與倒l形c柱所畫(huà)下來(lái)的利落線條，則構(gòu)成了新馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的最主要視覺(jué)焦點(diǎn)，不但有了雙門(mén)跑車(chē)格調(diào)的視覺(jué)比例，更有掀背車(chē)那種簡(jiǎn)潔有力的美感。
而精密的間隙鈑件處理，加上外擴(kuò)式輪拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼雙排氣尾管與16鋁合金輪圈等的搭配，整體給人一種混合了細(xì)膩及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的堅(jiān)實(shí)輪廓設(shè)計(jì)感。
從側(cè)面看，新馬自達(dá)3神似一款跑車(chē)，前部舒展，線條優(yōu)雅地緩慢延伸到a柱，過(guò)了b柱驟然下降，戛然收至在短小的行李艙處，并做了一個(gè)微小的上翹，與下面寬厚的保險(xiǎn)杠形成了呼應(yīng)之勢(shì)。
現(xiàn)在看來(lái)，因?yàn)樗拈T(mén)緣故延長(zhǎng)了車(chē)身，機(jī)器蓋顯得不夠修長(zhǎng)，如果設(shè)計(jì)成單門(mén)車(chē)，加長(zhǎng)前半部分，新馬自達(dá)3就可能更像一款跑車(chē)了。
新馬自達(dá)3的外觀造型讓人有種像歐洲車(chē)般的堅(jiān)實(shí)感。
這種感覺(jué)來(lái)自剛度極高的車(chē)架，因?yàn)橛凶约业膍agma3h超剛性車(chē)體結(jié)構(gòu)，能帶來(lái)降低車(chē)廂噪音、增加車(chē)身耐用度、彎路中產(chǎn)生很高的抗扭曲能力等；另外，堅(jiān)實(shí)感還來(lái)自于扎實(shí)的裝嵌與用料的講究，呈現(xiàn)出視覺(jué)、觸覺(jué)皆?xún)?yōu)的印象馬自達(dá)3 - 動(dòng)力設(shè)備新馬自達(dá)3采用了世界先進(jìn)的mzr發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，搭載2.0ls-vt發(fā)動(dòng)機(jī)。
s-vt可變正時(shí)控制系統(tǒng)、vis連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門(mén)控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110kw，其無(wú)論在高速還是中低速均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出，極大提高了車(chē)輛中低速的加速性能。
從數(shù)據(jù)上看，2.0升的引擎表現(xiàn)好像一般，但上路后發(fā)現(xiàn)，新馬自達(dá)3的引擎發(fā)力點(diǎn)是在4000轉(zhuǎn)后，也就是說(shuō)必須使引擎保持在較高轉(zhuǎn)速才能使其進(jìn)入最佳狀態(tài)。
在市區(qū)行駛，引擎馴如羔羊，低、中轉(zhuǎn)速相當(dāng)順滑，噪音也抑制得相當(dāng)好；如果以d”?行駛，每到彎道頂點(diǎn)準(zhǔn)備出彎時(shí)，引擎便顯得相當(dāng)吃力4000轉(zhuǎn)以前，車(chē)速不太愿意上升似的，感覺(jué)較為呆滯。
對(duì)于一款緊湊型車(chē)，裝配2.0l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)還尤為少見(jiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶給馬自達(dá)3充沛的動(dòng)力來(lái)源，使其0-100公里的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車(chē)速則能達(dá)到200km/h。
一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)這種表現(xiàn)雖不算突出，但速度并不是衡量一款車(chē)的惟一標(biāo)準(zhǔn)新馬自達(dá)3的彎道操控性讓我們真正體驗(yàn)到這款高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)帶來(lái)的激情感受。
它在高速?gòu)澋赖谋憩F(xiàn)十分出色，最大限度地防止了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。
美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發(fā)生叫胎。
馬自達(dá)3的油門(mén)踏板調(diào)教略微偏軟，對(duì)于新手和駕駛習(xí)慣不好的人來(lái)說(shuō)，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。
馬自達(dá)3 - 亮點(diǎn)配置亮點(diǎn)配置1：駕駛員側(cè)車(chē)窗一觸式升降及防夾一觸式升降及防夾電動(dòng)車(chē)窗時(shí)刻為駕駛者著想，為駕駛者提供貼心安全的舒適享受。
亮點(diǎn)配置2：大尺寸前后剎車(chē)盤(pán)尺寸加大的前后剎車(chē)盤(pán)使剎車(chē)性能更有效、有力、流暢、敏捷。
亮點(diǎn)配置3：斥水后視鏡經(jīng)氟化物處理，雨水落在后視鏡上即凝聚成水珠隨風(fēng)滑落，在雨天時(shí)保持視野清晰。
亮點(diǎn)配置4：6碟CD音響系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)的6碟CD音響系統(tǒng)為乘客和駕駛者提供舒適精彩的聽(tīng)覺(jué)享受，在同級(jí)車(chē)中展示出色舒適性。
馬自達(dá)3 - 對(duì)比兩廂307對(duì)于追求高品質(zhì)汽車(chē)生活的年輕人來(lái)說(shuō)，選擇一臺(tái)兩廂車(chē)無(wú)疑是一個(gè)明智的選擇。
但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的兩廂家用車(chē)，能稱(chēng)得上精品的卻并不多見(jiàn)。
當(dāng)年引領(lǐng)時(shí)尚的白領(lǐng)精英座駕大眾POLO風(fēng)光已經(jīng)大不如從前，而即將上市的日系代表作豐田雅力士、本田新飛度，以及Cross跨界風(fēng)格濃郁的名爵MG驪威等車(chē)型，又似乎不夠精致上檔次，但諸如寶馬1系，歐寶雅特GTC，大眾高爾夫GTI、奧迪A3這樣國(guó)際知名的經(jīng)典好車(chē)，似乎高昂的價(jià)格門(mén)檻又迫使欲望強(qiáng)烈的年輕人們望而卻步。
那么，真的找不到價(jià)格合適且車(chē)型經(jīng)典的兩廂車(chē)了么？當(dāng)然不會(huì)，在日趨成熟的國(guó)內(nèi)車(chē)市上，有兩款經(jīng)典車(chē)型的兩廂版進(jìn)入了我們的視線，它們分別是在近期上市的標(biāo)致307兩廂和馬自達(dá)3Sport。
外觀時(shí)尚的兩廂造型、寬敞的車(chē)內(nèi)空間、較高裝配質(zhì)量、高配置、富有駕駛樂(lè)趣，再加上同是2.0升的排量和清一色的四速手自動(dòng)一體自動(dòng)變速器，這些似乎都是標(biāo)致307和馬自達(dá)3之間許多共通的地方，不過(guò)，如果再對(duì)比它們的售價(jià)話你可能更會(huì)為相似多吃驚，官方定價(jià)出奇的一致，都是16.98萬(wàn)元（2.0升?動(dòng)擋高配車(chē)型）。
不用再驚訝這些相似的地方，其實(shí)來(lái)自法國(guó)的標(biāo)致307在風(fēng)格上與東瀛漂洋過(guò)海的馬自達(dá)3有很大的不同。
在法式的浪漫映襯下，馬自達(dá)3顯得更年輕、更時(shí)尚，也更富有力量和動(dòng)感，從其車(chē)身上夸張的線條上就可以感受到，馬自達(dá)3的車(chē)主似乎有些不安分的張揚(yáng)著自己天性好動(dòng)和不愿服輸?shù)挠狻?/p>
