日產(chǎn)逍客 - 簡介逍客的英文名是Qashqai”，原指居住在伊朗南部一個(gè)游牧部落，借用這個(gè)名字代表它是專門為現(xiàn)代都市游牧人”而量身打造的。它是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立3年以來、動(dòng)用50多位設(shè)計(jì)人員傾力打造的第一款量產(chǎn)作品，定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。

但是又與那些直接在轎車平臺(tái)上進(jìn)行的Crossover不同，逍客是專門為這個(gè)獨(dú)特細(xì)分市場而設(shè)計(jì)的。

之所以花費(fèi)這么大力氣去研發(fā)逍客，是因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)人員認(rèn)為現(xiàn)在越來越多人開始喜歡SUV，更多是因?yàn)閷挸ǖ目臻g和視野較高的座椅，當(dāng)然SUV比轎車看起來也更結(jié)實(shí)。

逍客給消費(fèi)者提供這樣一款跨界車，它既有掀背轎車輕便的駕駛感受，又沒有SUV笨重的外殼，既保持良好的操控性，又具備更強(qiáng)的通過性。

日產(chǎn)逍客 - 外觀整體逍客外觀一眼就能讓人認(rèn)出它是一輛跨界車型，它擁有的205mm的最小離地間隙和1606mm的身高，使它的身材介于兩廂車和SUV之間。

逍客的前臉十分寬大，大大的日產(chǎn)標(biāo)致鑲嵌在上進(jìn)氣格柵的中央，下進(jìn)氣格柵則由兩條簡單的黑色塑料橫杠阻隔，遠(yuǎn)看上去，就像張開的大嘴，實(shí)際上也為逍客提供了良好的散熱效果。

黑色的車底防擦條讓它在具有良好通過性的同時(shí)，也能有效的保護(hù)車身油漆。

從側(cè)面看，逍客的車身占據(jù)了很大的面積，側(cè)窗特別是后窗的面積較小，再配合寬大的17寸輪胎，使整車看上去更加充滿力量感。

一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前翼子板后部延伸至尾燈處，但對(duì)車身線條立體感的塑造效果有限，因?yàn)樗可狭恕?/p>

尾部的設(shè)計(jì)雖然沒有前臉出彩，但上調(diào)的尾燈仍然能夠讓人過目不忘，霧燈位于保險(xiǎn)杠中央，比那些被組合在尾燈中的設(shè)計(jì)效果要好出不少。

總之尾部的線條比較復(fù)雜，沒有前臉虎實(shí)，倒是流露出些許的秀氣。

細(xì)節(jié)首先在前臉，除了被U型鍍鉻裝飾環(huán)繞的徽標(biāo)以外，從U型的頂部，還延伸出兩條有力的線條，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上形成兩條明顯的肌肉線，使逍客看上去，就像肌肉感十足的年輕小伙子。

與較高的車身相匹配，一定要有寬大的后視鏡，這方面逍客做的還不錯(cuò)，后視鏡形狀規(guī)規(guī)矩矩，視野也不錯(cuò)，只是沒有加熱功能，在雨天的時(shí)候視線會(huì)受影響，而且也沒有電動(dòng)折疊功能。

從輪胎上看，同為215寬度的輪胎，低配的車型扁平比為65，這款車型的扁平比為60，都不是特別低，加上比較細(xì)碎的花紋，逍客的輪胎顯然更偏重公路行駛的舒適性而非壞路性能。

尾部最好看的當(dāng)屬尾燈，向車身側(cè)面延伸很多，腰線巧妙地成了它的輪廓線。

車頂擾流板在尾門上，但不是很明顯，如果換成是行李架,應(yīng)該會(huì)對(duì)車身高度的提升效果更明顯。

天線也是和騏達(dá)一樣的款式，角度可以調(diào)整。

日產(chǎn)逍客 - 內(nèi)室空間駕駛室逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格，純黑色為主色調(diào)，但在仔細(xì)觀察之下，還是有很多特點(diǎn)的。

方向盤的手感比較好，調(diào)節(jié)音軌和巡航加減速都是撥片的方式，操作起來很方便，查看行車電腦的各種信息更是集成在一個(gè)i”按鈕上。

逍客的燈光和雨刷撥桿的模具精度很高，手感很緊湊，絲毫不像有的車那樣松松垮垮。

行車電腦布置在儀表臺(tái)中央，是一個(gè)圓形的液晶屏，橘色的燈光很柔和。

逍客的中控臺(tái)部分也比較有意思，出風(fēng)口就像兩只睜著的大眼睛一樣炯炯有神，可以360旋轉(zhuǎn)出風(fēng)角度，還有專門的車頂出風(fēng)按鈕。

另外就是它的音響控制面板，和騏達(dá)一樣的白色半透明按鍵，不管是視覺還是觸覺都相當(dāng)好。

另外，逍客的門板和儀表臺(tái)上，都覆蓋了一層柔軟材質(zhì)的塑料，手感相當(dāng)好，而且對(duì)安全性有一定的好處，可以在車輛受到撞擊時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘客起到一定的緩沖作用。

人性化設(shè)計(jì)人性化設(shè)計(jì)從來都是日系車的強(qiáng)項(xiàng)。

在逍客的門板上，與身體接觸的地方不是和儀表臺(tái)一樣的柔軟塑料，就是包裹的真皮，而且拉手的感覺也很不錯(cuò)。

逍客的遮陽板兩側(cè)都有化妝鏡，而且每個(gè)化妝鏡都有左右兩組照明燈。

在水杯架和儲(chǔ)物格的配備上，逍客沒有像飛度和雅力士那樣令人眼花繚亂，但在經(jīng)常隨手放東西的地方，保證也能找到合適的位置，每一個(gè)水杯架大小都比較合適，除了后座中央扶手上的以外，沒有特別松垮的。

副駕駛手套箱內(nèi)部的空間很夸張，夸張得可以伸進(jìn)去半支胳膊，可見深度和容積相當(dāng)可觀，蓋上也物盡所用地設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物槽。

在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，前后排頭部都有4指的空間，對(duì)于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用，腿部空間方面?前排座椅的背部凹陷很明顯，對(duì)后排乘客的腿部空間貢獻(xiàn)不小。

而且逍客的座椅形狀很出色，與軒逸的很像，有點(diǎn)類似扇貝的造型，身體可以牢牢的被固定起來，側(cè)向支撐和包裹性都不錯(cuò)。

后備廂空間方面，騏達(dá)的最小后備廂容積為352升，最大為1513升，在座椅不放倒時(shí)的空間不算大，放倒的情況下還是很可觀的。

但大并不代表利用率高。

逍客的后備廂有一個(gè)明顯的問題，就是高度一般。

逍客的后備廂離地高度只有大約行李箱的高度，和一般三廂緊湊型車的高度差不多，不算很費(fèi)力，而且尾門處的突起比較淺，取放行李不用提得很高，這點(diǎn)也很重要。

另還有一個(gè)缺點(diǎn)就是，后排座椅放倒之后不是平的，仍然有一個(gè)不太大的斜度，放東西的話多少有些影響。

日產(chǎn)逍客 - 動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力對(duì)于這款車來說已經(jīng)足夠用，而且?guī)в幸毫︸詈掀鞯淖兯倨饕部梢员ＷC足夠的扭矩輸出，采用了適應(yīng)性變速控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛情況變化齒輪比，在巡航狀態(tài)下100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只有2600rpm左右，起步加速時(shí)，變速器都能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在4000rpm以上，以達(dá)到最大的扭矩輸出。

逍客是定位于緊湊型兩廂車和SUV之間的Crossover車型，這要求它不僅要好開，要適合家用，必要的時(shí)候還得有點(diǎn)翻山越嶺的能力。

所以日產(chǎn)給它準(zhǔn)備了電控多片式離合器，用來分配前后軸的扭矩。

一般的路況都使用兩輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力100%輸出到前輪，可以節(jié)省些燃料，不過在路況不佳或者需要增加牽引力時(shí)，動(dòng)力可以50:50分配給前后軸。

代號(hào)MR20DE的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)也用在軒逸上，不過功率和扭矩都有了提高。

在逍客上它可以輸出102kW（141馬力）/5200轉(zhuǎn)和198Nm/4400轉(zhuǎn)，從數(shù)字上來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還算不錯(cuò)。

日產(chǎn)一向愛用CVT無級(jí)變速箱，逍客自然也不例外。