森雅參考價(jià)：查看參配獲取底價(jià)購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià)車主點(diǎn)評(píng)(0條)大發(fā)森雅 - 品牌概述森雅XENIA作為日本大發(fā)重返中國(guó)的發(fā)力之作，在上海車展發(fā)布之時(shí)就受到了極大的關(guān)注，一度被評(píng)車展最受期待的小型車獎(jiǎng)”。2007年6月21日森雅XENIA作為日本大發(fā)與一汽吉林合作的結(jié)晶正式下線并且上市。森雅XENIA的上市具有跨時(shí)代的意義。
標(biāo)志著久別中國(guó)市場(chǎng)多年的大發(fā)又回來(lái)了。
森雅XENIA的到來(lái)也帶來(lái)了一種全新休旅車的概念，并打造了N種生活 精彩N次方”森雅主張創(chuàng)造N種組合的概念。
那么大發(fā)森雅XENIA到底會(huì)給我們帶來(lái)了哪些驚喜？那些精彩生活呢？ 大發(fā)森雅XENIA共有2個(gè)排量六款車型，它們分別為1.3LCC、1.5L五座手動(dòng)CL、1.5L五座自動(dòng)CL、1.5L七座手動(dòng)CL、1.5L七座自動(dòng)CL和1.5L七座自動(dòng)CX，價(jià)格區(qū)間在6.98-9.88萬(wàn)元。
此次我們?cè)囻{的車型為大發(fā)森雅XENIA主力車型1.5L五座手動(dòng)CL，售價(jià)為7.98萬(wàn)元。
大發(fā)森雅 - 品牌戰(zhàn)略作為眾多日系品牌里面，提起日本大發(fā)，或許熟悉它的朋友不一定很多，但提起天津一汽的第一代夏利轎車，相信就無(wú)人不知了。
第一代的夏利正是天津汽車集團(tuán)引入豐田汽車旗下大發(fā)品牌轎車生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)的第一款兩廂轎車。
曾幾何時(shí)，兩廂夏利以及其后誕生的三廂版車型，一度成為家轎市場(chǎng)和出租車市場(chǎng)的寵兒。
但也許豐田集團(tuán)考慮到品牌戰(zhàn)略的發(fā)展，其后大發(fā)品牌除了小型SUV特銳外，也沒有其他新車型正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售了，在其他日系品牌瘋狂進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，而大發(fā)品牌也漸漸被國(guó)人所淡忘。
大發(fā)森雅 - 先天優(yōu)勢(shì)自從此前日本大發(fā)與一汽吉林簽訂合作協(xié)議，并在上海車展上展示合作后的第一款新車XENIA森雅后，大發(fā)將正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)了。
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的環(huán)境下，相信任何一個(gè)新進(jìn)入的品牌都不敢輕言穩(wěn)操勝券，尤其是作為日本國(guó)內(nèi)二線品牌的大發(fā)，如無(wú)明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)以及準(zhǔn)確的市場(chǎng)策略，是難以真正在市場(chǎng)上立足的。
當(dāng)前三菱、鈴木、斯巴魯、馬自達(dá)四個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)和銷售狀況相信能給大發(fā)不小的啟發(fā)，在不少方面，能盡力避免重蹈幾個(gè)前輩”的覆轍。
此外，尤其不能忽視的是，大發(fā)品牌是豐田旗下的一個(gè)子品牌，憑借豐田在國(guó)內(nèi)取得的巨大成功，將非常有利于大發(fā)熟悉國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局以及廣大消費(fèi)者的需求，推出極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，為今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
再者，大發(fā)品牌在被豐田公司收入囊中之后，作為豐田多品牌戰(zhàn)略的一部分，擔(dān)負(fù)起了主攻中低端經(jīng)濟(jì)型小車的重任，與豐田和雷克薩斯組成了豐田從低到高的完善的品牌陣容。
因此目前大發(fā)品牌旗下的主力車型，主要都是針對(duì)中低端家用車市場(chǎng)而開發(fā)的，所以豐富的儲(chǔ)備車型足以保證找到能滿足中國(guó)消費(fèi)者口味的產(chǎn)品，所以在產(chǎn)品方面也不會(huì)存在后續(xù)車型不繼的尷尬局面。
大發(fā)森雅 - 規(guī)格參數(shù)以上森雅的數(shù)據(jù)僅為國(guó)外車型參考數(shù)據(jù)，僅供參考從上面表格上的參數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，印尼版”XENIA森雅的外觀尺寸比較接近于海馬的普力馬，而動(dòng)力配置方面則與昌河鈴木的浪迪比較相近。
但是據(jù)此前廠家透露的消息指出，國(guó)內(nèi)推出的森雅將會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)的情況作出適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，包括了除了推出1.3L的型號(hào)外，還推出搭載大發(fā)最新款3SZ型1.5升DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)（可變閥正時(shí)機(jī)構(gòu)）的新型號(hào)，據(jù)說輸出功率可達(dá)到其他品牌1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)功率，價(jià)格約在7～10萬(wàn)之間。
因此筆者由此猜測(cè)，森雅最終定位和定價(jià)將極有可能介于以海馬和浪迪之間，對(duì)這塊競(jìng)爭(zhēng)不算十分激烈的市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)有力的沖擊。
大發(fā)森雅 - 車型亮點(diǎn)形象不錯(cuò)大發(fā)XENIA森雅造型新穎的中日混血外形，使其既蘊(yùn)藏著中式的高雅與瑰麗又富含了日裔的時(shí)尚與親切。
或莊嚴(yán)威重或動(dòng)感時(shí)尚的車身色彩，處處皆是神來(lái)之筆，滿足多元化時(shí)代消費(fèi)者審美差異化、個(gè)性化需求。
跨進(jìn)座艙，車箱內(nèi)飾工藝細(xì)膩、富有質(zhì)感。
象牙白色內(nèi)部基調(diào)為內(nèi)部空間營(yíng)造出一種淡雅而不是失激越的環(huán)境風(fēng)格。
作為最大賣點(diǎn)的7人座椅，在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出MPV思想，采用流行的2+2+3風(fēng)格。
登車入座，三排座椅的腿部空間都很合理，搭載正常成年人覺無(wú)問題。
運(yùn)動(dòng)健將XENIA森雅搭載了大發(fā)最新款式的3SZ型1.5升DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧在低中速行駛中的充沛扭力、以及在高速行駛中的完美加速性能，實(shí)現(xiàn)了在各種環(huán)境下均可輕松駕駛的夢(mèng)想。
加之與大發(fā)最新研制的CVT變速器完美結(jié)合，使XENIA森雅賦予澎湃動(dòng)力的同時(shí)卻有著驚人的低油耗。
近幾年，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車了解的深入，消費(fèi)者的需求和消費(fèi)理念也日趨理性化，面子工程”不再是購(gòu)車的重要因素。
大空間、多功能和更多的實(shí)用性逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，大發(fā)依靠其雄厚的生產(chǎn)研發(fā)實(shí)力和行之有效的市場(chǎng)策略，準(zhǔn)確把握了市場(chǎng)脈搏。
小型MPV的定位將即可滿足家庭日常用車的需求，也能滿足對(duì)周末休閑、度假等個(gè)性化生活需求。
空間夠大車箱內(nèi)飾工藝細(xì)膩、富有質(zhì)感。
象牙白色內(nèi)部基調(diào)為內(nèi)部空間營(yíng)造出一種淡雅而不是失激越的環(huán)境風(fēng)格。
安全衛(wèi)士她將先進(jìn)的安全技術(shù)、乘用車的舒適性和載貨車多功能性完美結(jié)合。
ABS、EBD、SRS安全氣囊這些車輛的安全配置也是一樣都沒有少。
而最值得一提的是XENIA森雅采用新技術(shù)TAF車身，可高效地將沖撞時(shí)所帶來(lái)的撞擊力、吸能以及分散，既保證了車身的安全堅(jiān)固卻并沒有增加車身的重量，到達(dá)了車輛的最輕量化，在同級(jí)別車中堪稱典范。
大發(fā)森雅 - 品牌成功除了豐田品牌本身取得巨大的成功外，高端品牌雷克薩斯在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)也取得了十分不錯(cuò)的成績(jī)，比起近期才開始發(fā)力的日系兄弟謳歌（阿庫(kù)拉）和英菲尼迪，無(wú)疑早已搶占了先機(jī)。
此次豐田正式將大發(fā)品牌引入國(guó)內(nèi)，雖沒有得到天時(shí)”和地利”上的優(yōu)勢(shì)，但是卻在一定程度上占有了人和”豐田在國(guó)內(nèi)成熟的市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
但是擺在大發(fā)面前最大的障礙，就是品牌認(rèn)知度的嚴(yán)重不足。
雖然大發(fā)與豐田的關(guān)系有助于提高人們對(duì)它的認(rèn)知度，但是畢竟日本大發(fā)目前的產(chǎn)品中，沒有什么在世界范圍內(nèi)特別暢銷或者特別為人們熟知的車型，因?yàn)殡y以讓消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)迅速接受并樹立起口碑。
皇冠、凱美瑞、花冠等車型，無(wú)不都是因其過去良好的口碑而形成上市前已引起高度關(guān)注，一推出就十分熱銷的局面的。
所以在這方面，大發(fā)品牌以及首款車型森雅，都將面臨著巨大的考驗(yàn)。
此外，雖然從車型劃分上看，這類型休旅車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不算很多，但是從價(jià)格區(qū)間上看，7～10萬(wàn)元正是目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈，也最為混亂的區(qū)間。
這個(gè)區(qū)間內(nèi)，幾乎目前各大品牌都有車型身居其中；而從車型尺寸上看，集合了國(guó)內(nèi)外品牌從A0級(jí)至B級(jí)在內(nèi)的眾多新舊車型不下二三十款，即使有如我們，也無(wú)法一下子完整羅列出所有的車型，更何況是普通消費(fèi)者呢？要突圍而出，確實(shí)不是件容易的事情。
