本田全球首發(fā)"全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)（Precision All Wheel Steer）"，主要目的是讓任何人都能體會到"車隨意動"的操控感受。該系統(tǒng)通過電控執(zhí)行器可獨(dú)立控制后輪前束角度（左右輪轉(zhuǎn)向角）的變化，確保車輛在山路、連續(xù)彎道、蛇行等任何行駛狀態(tài)下?lián)碛谐錾难E性，實(shí)現(xiàn)無與倫比的轉(zhuǎn)向操控性及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。
據(jù)了解，這項技術(shù)也將會在全新一代旗艦車型RLX 前驅(qū)版上率先搭載。
全輪轉(zhuǎn)向主要是指后輪轉(zhuǎn)向，總的來說后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)包括"后輪主動式轉(zhuǎn)向"和"后輪隨動轉(zhuǎn)向"，以寶馬5和寶馬7為主的技術(shù)是采用后輪主動轉(zhuǎn)向，而后輪隨動就是以雪鐵龍富康為代表。
簡單的說"后輪主動式轉(zhuǎn)向"中后輪可以形成與前輪相同或相反的轉(zhuǎn)向方向，并且這個過程是主動的，而"后輪隨動轉(zhuǎn)向"中后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪的轉(zhuǎn)向方向相同，但是這個過程是被動的。
本田發(fā)布的全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)，是屬于后輪主動轉(zhuǎn)向的一種，通過控制電控執(zhí)行器可獨(dú)立控制后輪前束角度（左右輪轉(zhuǎn)向角）的變化，它與寶馬的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)原理基本一樣，功能一樣，就是能在緊急狀況下提高道路安全性，使駕駛員能夠更好地控制車輛，同時提高了轉(zhuǎn)向精確度，并使轉(zhuǎn)動更輕松。
搭載全輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向技術(shù)的RLX車型踩制動踏板時因后輪負(fù)荷減輕，所以在有外部受力干擾時就會不穩(wěn)定。
而通過加強(qiáng)內(nèi)束可提高直行穩(wěn)定性，改善燃效，延長輪胎壽命。
在轉(zhuǎn)彎過程中，還可根據(jù)情況向按照與方向盤轉(zhuǎn)動方向相同或相反的方向打方向，來輔助轉(zhuǎn)彎。
