一汽奔騰B50 - 基本介紹一汽奔騰B50是一款緊湊型B級(jí)車（或中高級(jí)）定位A級(jí)車（或中級(jí)車），將搭載1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。它是在馬自達(dá)6的平臺(tái)基礎(chǔ)之上縮短軸距，由Italdesign對(duì)內(nèi)外飾造型進(jìn)行重新開(kāi)發(fā)而來(lái)。
其寬度與馬自達(dá)6基本相同，整體配置水平也基本達(dá)到了中級(jí)轎車的水平。
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。
不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間、穩(wěn)定的安全保障系統(tǒng)以及澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)。
為了延續(xù)家族的一致性，小奔騰”與奔騰向比差異并不是很大，生產(chǎn)成本也并不低，預(yù)計(jì)會(huì)在8萬(wàn)13萬(wàn)的價(jià)格之間。
相比奔騰B70在外觀設(shè)計(jì)的穩(wěn)重大氣，B50顯得更為動(dòng)感和年輕，其車身設(shè)計(jì)采用了COUPE滑背元素。
動(dòng)力方面，奔騰B50搭載1.6L和2.0L兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。
其中1.6L為速騰同款發(fā)動(dòng)機(jī)。
B50的最低售價(jià)預(yù)計(jì)在10萬(wàn)元區(qū)間，其定價(jià)策略應(yīng)當(dāng)要延續(xù)奔騰B70突出性價(jià)比的風(fēng)格。
B50主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是伊蘭特、花冠EX、海馬3等經(jīng)濟(jì)緊湊型三廂轎車。
奔騰B50外形雖然大氣很有中型車的感覺(jué)，但是其1.6L溫柔的動(dòng)力以及四輪獨(dú)立懸掛使其在中型車市場(chǎng)除了售價(jià)以外沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢(shì)，但是如果在緊湊型車市場(chǎng)，這款外形大氣、溫柔的動(dòng)力、接近中型車的空間、以及較高的配置，和10-12萬(wàn)元左右的售價(jià)將會(huì)有十分明顯的優(yōu)勢(shì)。
2010年8月26日，奔騰B50的改款車型2011款B50在北京上市。
據(jù)悉，新款B50將在外觀、內(nèi)飾與配置方面都有所改動(dòng)，而動(dòng)力方面繼續(xù)沿用老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。
售價(jià)與老款相比也沒(méi)有發(fā)生變化，指導(dǎo)價(jià)為9.88-12.58萬(wàn)元。
一汽奔騰B50 - 五大亮點(diǎn)在2008年第十屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)一汽奔騰的展位上，最引人矚目的當(dāng)屬奔騰家族的新成員之一奔騰B50。
作為未來(lái)一汽奔騰的主力車型，奔騰B50上啟奔騰更為高端B70、B90車系，下接B30等經(jīng)濟(jì)車型，在整個(gè)奔騰家族中具有承上啟下的關(guān)鍵作用。
對(duì)于這樣的主力車型，一汽奔騰在它的身上可謂是下足了功夫，幾乎將奔騰具有的所有創(chuàng)新科技都融入其中，可以說(shuō)，奔騰B50全面?zhèn)鞒辛吮简v轎車的科技基因，在整個(gè)奔騰家族具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)，從奔騰人將它親切的稱為小奔騰”就可見(jiàn)一斑。
那么，這款小奔騰”究竟有怎樣的大智慧”，能引起人們?nèi)绱舜蟮呐d趣呢？安全性能無(wú)與倫比：：奔騰轎車投放市場(chǎng)以來(lái)，一直享受著安全第一的美譽(yù)。
尤其是一汽奔騰轎車在長(zhǎng)春進(jìn)行了一系列具有開(kāi)創(chuàng)性的安全試驗(yàn)，對(duì)即將上市的一汽奔騰轎車進(jìn)行了側(cè)面柱碰撞、實(shí)驗(yàn)室側(cè)翻、真人實(shí)車側(cè)翻、極限靜壓實(shí)驗(yàn)等一系列非?？量痰陌踩w驗(yàn)活動(dòng)。
尤其是在翻滾試驗(yàn)時(shí)，大膽引用真人進(jìn)行事故模擬操作和安全傷害評(píng)測(cè)，震驚業(yè)界。
并為奔騰轎車贏得了安全典范”、都市裝甲車”美譽(yù)。
奔騰B50則全面?zhèn)鞒辛吮简v轎車的安全基因。
新車在前端和后端設(shè)計(jì)方面，對(duì)前端變形區(qū)進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了在撞車時(shí)最大限度地吸收沖擊能量。
中間乘員空間采用三維重疊式3H”結(jié)構(gòu)，尤其是側(cè)面撞擊性能更加優(yōu)秀，保證了乘員在側(cè)面撞擊時(shí)乘坐空間變形最小。
與此同時(shí)，還采用了先進(jìn)的成型、焊接技術(shù)使中間部位格外堅(jiān)固，抵抗了車身來(lái)自各個(gè)方面的沖擊。
目前各項(xiàng)實(shí)車試驗(yàn)進(jìn)行了30次，模擬試驗(yàn)65次，由于具有出色的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全保障系統(tǒng)構(gòu)造，B50安全系數(shù)達(dá)到了NCAP4星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
這些這在同級(jí)轎車中無(wú)疑處于領(lǐng)先地位。
底盤技術(shù)科技領(lǐng)先：：一部好車是駕駛者身體的延伸，它的每一個(gè)動(dòng)作變化，象我們的肢體一樣隨心所欲。
人車能融為一體，才是一款真正的好車，而奔騰B50就是按照這樣的目標(biāo)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。
它的底盤系統(tǒng)采用了雙橫臂和E型多連桿結(jié)構(gòu)，這讓駕駛穩(wěn)定自如。
全盤式的剎車系統(tǒng)則能夠適應(yīng)各種路況條件。
另外，再加上按照跑車標(biāo)準(zhǔn)精心調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些結(jié)合出色的底盤技術(shù)，不僅保持和發(fā)揚(yáng)了奔騰轎車優(yōu)異的操控穩(wěn)定性，還讓駕駛著充分體驗(yàn)了與奔騰一起騰飛的卓越駕駛樂(lè)趣。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)袖群倫：：奔騰自主開(kāi)發(fā)的6速手動(dòng)變速箱堪稱領(lǐng)先國(guó)際的技術(shù)，在它的幫助下，奔騰轎車得操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性都全面超越了同級(jí)車型。
應(yīng)用該變速箱的奔騰B706MT就曾經(jīng)以3.98L的成績(jī)摘得2007中國(guó)汽車節(jié)油群英會(huì)2.0L手動(dòng)組別的總冠軍。
新的奔騰B50同樣采用了6速手自一體的變速器。
這款變速器產(chǎn)品帶有運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式、自適應(yīng)坡路模式。
這些功能都是通過(guò)智能化的電腦實(shí)現(xiàn)控制。
要知道，不同的人有不同的開(kāi)車風(fēng)格，同一個(gè)人也經(jīng)常會(huì)變換駕駛方式，奔騰B50的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣，滿足駕駛者的各種駕駛需求，使經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。
尤其在山路行駛時(shí)，它更可以輔助剎車，減少長(zhǎng)時(shí)間剎車的緊張感，以完美的驅(qū)動(dòng)性能為用戶帶來(lái)安全的駕駛樂(lè)趣。
輕量化技術(shù)走在前列：：對(duì)于汽車節(jié)油性能來(lái)說(shuō)，大車比較重、費(fèi)油，小車輕、省油。
可以說(shuō)，車的重量直接影響經(jīng)濟(jì)性。
今天油價(jià)飛漲，省油更成為眾人關(guān)心的新問(wèn)題。
對(duì)于奔騰B50來(lái)說(shuō)，它的優(yōu)勢(shì)之一就是輕，同樣大小的車，B50做得更輕、更安全，它的重量比同類車平均降低了30-50公斤。
