(202條)
現(xiàn)代索納塔 - 歷史
1989年最早的索納塔(Y1)是Excel在北美取得成功之后現(xiàn)代汽車擴(kuò)張計(jì)劃中的一部分，它的引擎源自三菱汽車。它的外形由ItalDesign的喬治亞羅設(shè)計(jì)。
索納塔雖說是現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的，但在工程上仍然有三菱汽車的特征，包括在美國市場(chǎng)型號(hào)中采用的2.4L/110HP(82KW)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其它市場(chǎng)采用的是1.8L/95HP和2.0L/131HP發(fā)動(dòng)機(jī)。1990年開始采用3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
美國市場(chǎng)在1992年采用了2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)來取代原來的2.4L。
1993年重新設(shè)計(jì)的索納塔(Y2)已經(jīng)有了較為現(xiàn)代的外觀，與本田雅閣特別是馬自達(dá)626有異曲同工之處。美國市場(chǎng)采用的是2.0L/126HP直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在某些市場(chǎng)還有3.0L/142HP的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
1996年3.0L/142HP的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在1995年被使用到索納塔(Y3)上。這一年四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也升級(jí)到137HP(102KW)。1996年這一款的外形看起來更加高檔，它的前燈區(qū)域隱約有捷豹和梅塞德斯-奔馳的樣子，它的后部也看起來更加高級(jí)，只有中間部分仍?保持原樣。這一年的銷量上漲了25%。
1998年新款車上市。風(fēng)格上稍許減少了一些侵略性，在當(dāng)年早些時(shí)候的一場(chǎng)現(xiàn)代汽車展上推出。這款重新設(shè)計(jì)保留了德國風(fēng)格，但是又不經(jīng)意間增添了與Ford Taurus的類同之處。
發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8L/134HP、2.0L/149HP、2.4L/149HP(111KW)的直列四缸和一款令人難忘的2.5L/170HP(127KW)的V6。十年的品質(zhì)保證連同高檔的感覺和依舊低廉的價(jià)格，現(xiàn)代汽車在美國贏得了大量的用戶。
2000年在原有的基礎(chǔ)上加上了一個(gè)與梅塞德斯-奔馳E級(jí)相似的外觀。該款新車2002年在美國上市。V6發(fā)動(dòng)機(jī)被升級(jí)到2.7L，但輸出仍為170HP。2004年銷量為104000輛。起亞遠(yuǎn)艦在這一代的索納塔平臺(tái)上開發(fā)，它們共用車門和一些其它面板。
2004年一款動(dòng)力更加強(qiáng)勁的索納塔(NF)在韓國投入市場(chǎng)，到2005年年中投入到世界各地。車的風(fēng)格隱約來自于多款同級(jí)車，例如本田雅閣和奧迪A6。
上市時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)包括可由汽油或天然氣驅(qū)動(dòng)的2.0L直列四缸、2.4L/160HP(119KW)、3.3L/235HP(175KW)的LambdaV6。
現(xiàn)代索納塔 - 中高檔汽車市場(chǎng)
最新的升級(jí)將使用在2006年上市的美國車型上。現(xiàn)代汽車希望能夠繼續(xù)在包括豐田佳美、本田雅閣、Nissan Altima在內(nèi)的主流競(jìng)爭(zhēng)中從豪華和經(jīng)濟(jì)方面贏得勝利。
新索納塔比上一代長2英尺、高1英尺。美國環(huán)境保護(hù)署現(xiàn)在將索納塔歸入大型轎車。它的最低銷價(jià)為18500美元，一臺(tái)V6的索納塔價(jià)值21500美元
在中國，如果將歐、日、韓車放在一起，即使從未親身接觸過韓國車的人，也很容易將其看低一些。索納塔真真正正代表著韓國車的實(shí)力，同時(shí)也面臨著最大的考驗(yàn)。
作為現(xiàn)代在韓國的主打車型，索納塔在歐洲、北美市場(chǎng)的成績也比較理想。到目前為止全球累計(jì)銷售已超過350萬輛。北京現(xiàn)代引進(jìn)的索納塔是第六代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據(jù)中國道路情況做了很多測(cè)試，加寬了后座空間。北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔比起在美國、韓國的索納塔有25項(xiàng)修改。 外形暗藏殺機(jī)” 內(nèi)飾做工上乘
索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強(qiáng)的性格，加上跑車慣用的闊大進(jìn)氣格柵和溜背型尾，都透著點(diǎn)桀驁不羈”的意思。
