比賽制度：因?yàn)镕1比賽的時(shí)間不是跨年度的，所以F1使用的是單一年度聯(lián)賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊(duì)的成績，以便產(chǎn)生冠軍。在F1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道，而且比賽規(guī)則也不完善，選手也由此受到了很大的局限性。
隨著專業(yè)賽道的出現(xiàn)，而比賽規(guī)則也在不斷的完善之中。
使車手有了更好的發(fā)揮。
積分規(guī)則：第一名：25分第二名：18分第三名：15分第四名：12分第五名：10分第六名：8分第七名：6分第八名：4分第九名：2分第十名：1分補(bǔ)充：如果一站比賽沒有完成規(guī)定圈數(shù)的75%，那么所獲積分將減半。
F1總冠軍：F1的年度總冠軍分為兩種，車手總冠軍及車隊(duì)總冠軍。
在很多F1專家的眼中，車隊(duì)總冠軍的價(jià)值大于車手總冠軍。
計(jì)分方式是采用積分制，車手與車隊(duì)的積分都是累積的。
車隊(duì)積分則以兩位車手積分累加。
假如比賽此時(shí)尚未完成2圈，車手不會獲得積分，并且賽事干事有權(quán)要求修復(fù)賽車或者使用備用車（如果該年規(guī)則允許使用）重新發(fā)車。
假如比賽在未達(dá)全部賽程75%時(shí)被迫中止，則積分必須乘上1/2，通過各站賽積累計(jì)分，方可決出本年度車手及車隊(duì)的世界冠軍。
若最終積分相同，則比較分站冠軍數(shù)，亞軍數(shù)，季軍數(shù)……直到一方比另一方多為止。
如果依舊相同，還要比較正賽最快圈速的多少、桿位的多少，終級的方式將通過抽簽決定。
