特點在英語中，旅行車稱為wagon”，大多數(shù)旅行車都是以轎車為基礎(chǔ)，把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在于它既有轎車的舒適，也有相當(dāng)大的行李空間，外形也相當(dāng)?shù)姆€(wěn)重，有成熟的魅力。
地位旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌的產(chǎn)品中都占有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、奔馳、寶馬的WAGON等。
但是在中國，旅行車就像一個沒有開辟的新大陸”一樣，甚至在凱越旅行車之前，國內(nèi)都沒有一款車可以真正叫做旅行車。
作用旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅游的風(fēng)潮下衍生出來的一種轎車派生車型，與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便于駕駛和停放，因此在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家(尤其在歐洲)的民眾生活中扮演著重要的角色。
隨著國內(nèi)消費者物質(zhì)生活水平的提高，節(jié)假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠(yuǎn)行，已成為都市車族的新時尚。
旅行車不僅能夠長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。
同時，在日常城市生活當(dāng)中，它還十分適合商貿(mào)用途。
旅行車歷史回想旅行車在中國的發(fā)展里程，首先進(jìn)入我們大腦的應(yīng)該是很早以前的上海大眾桑塔納旅行車，當(dāng)時大量作為警務(wù)用車，少量的民用?被車主當(dāng)成了客貨兩用，前面拉人后面拉貨。
該車現(xiàn)在已經(jīng)是古董車”，它的出現(xiàn)只能算把旅行車帶到了中國，并沒有把開車旅行的概念帶到中國。
在桑塔納旅行車之后，當(dāng)年的廣州標(biāo)致公司也生產(chǎn)過一批505的旅行車，現(xiàn)在這車在中國的大街上已經(jīng)很少能看到了。
它的命運和桑塔納幾乎一樣，與其叫旅行車還不如叫客貨兩用車。
時間進(jìn)入2001年，上海通用公司發(fā)布了別克賽歐SRV，再一次將旅行車的名字引入中國;2005年3月，賽歐SRV掛上了雪佛來的標(biāo)志，改為了上海通用雪佛來的一員。
為了進(jìn)口旅行車市場，和賽歐SRV搶占市場，南京菲亞特公司在2003年推出了派力奧周末風(fēng)。
但是從嚴(yán)格意義上說，賽歐SRV和派力奧周末風(fēng)并不是真正的旅行車，它們的意義在于RV”，更多強調(diào)休閑、家庭。
而且賽歐、派力奧都是經(jīng)濟(jì)性小車，它們的外觀也很難讓人聯(lián)想到旅行車。
