汽車在行駛過程中,由于路面的側(cè)向傾斜,側(cè)向風(fēng)或者曲線行駛時(shí)的離心力等的作用,車輪中心沿車軸方向產(chǎn)生一個側(cè)向力F。因?yàn)檐囕喪怯袕椥缘?,所以,在?cè)向力F未達(dá)到車輪與地面間的最大摩擦力時(shí),側(cè)向力F使輪胎產(chǎn)生變形,使車輪傾斜,導(dǎo)致車輪行駛方向偏離預(yù)定的行駛路線。

這種現(xiàn)象,就稱為汽車輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象。
汽車在行駛過程中,由于路面的側(cè)向傾斜,側(cè)向風(fēng)或者曲線行駛時(shí)的離心力等的作用,車輪中心沿車軸方向產(chǎn)生一個側(cè)向力F。因?yàn)檐囕喪怯袕椥缘?,所以,在?cè)向力F未達(dá)到車輪與地面間的最大摩擦力時(shí),側(cè)向力F使輪胎產(chǎn)生變形,使車輪傾斜,導(dǎo)致車輪行駛方向偏離預(yù)定的行駛路線。

這種現(xiàn)象,就稱為汽車輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象。