旗勝的設(shè)計師將曙光汽車集團(tuán)擁有的50余年底盤制造經(jīng)驗，發(fā)揮到了非承載式車身設(shè)計之中，賦予了旗勝剛強的秉性。因此，黃海汽車將旗勝定位為：轎車的外型+純正SUV的底盤=新CUV！ 旗勝新款CUV外表粗獷而又不失細(xì)膩，造型簡單卻擁有結(jié)實的肌肉和偉岸身姿，雖然沒有太多花哨的點綴，可越看越耐看，尤其是尾部流線的造型，做到了和車身的整體融合，有一種渾然天成的磅礴氣勢。
旗勝新款CUV動力單元為三菱2.4L的4G64和2.0L的4G63兩款發(fā)動機(jī)，采用德爾福多點電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，最高速度也有不低于150km/h以上的表現(xiàn)。
另外，為了滿足不同用戶的多樣化需求，旗勝新新CUV可選裝JX493ZQ3柴油發(fā)動機(jī)。
前保險杠、組合霧燈、通風(fēng)口和底部裝飾的精致風(fēng)格更強調(diào)了運動性、穩(wěn)定性和牢固性完美結(jié)合，經(jīng)典表情，不怒自威；水平布置的密集型聚光式前燈極具時尚風(fēng)格，極富視覺沖擊力，兼顧效能和典雅；超大17英寸輪轂，狂野心流露于外。
黃海汽車旗勝CUV - 車型與報價黃海汽車旗勝CUV - 外觀車頭異曲同工”：新旗勝CUV的外型設(shè)計的確在同級車中出類拔萃，并且與德系豪華SUV--奔馳ML有著為數(shù)眾多的異曲同工”。
流線飽滿的車頭曲線，扇弧延展的鹵素前燈，大面積的霧燈柵欄以及堅固厚重的前保險杠，處處體現(xiàn)了濃郁的歐式風(fēng)格，尤其是那鍍鉻三橫幅的蜂窩狀中網(wǎng)采取了大面積鏤空設(shè)計，即便直接掛上梅賽德斯的人字形LOGO，乍看之下也不會有人覺得意外。
側(cè)面忠于原型”：：：從側(cè)面看來，由A柱到D柱的線條基本上都忠于原型”，拉手和腰線則傾向于更加水平的走線， C、D柱之間的側(cè)窗增加了車廂的采光面積，額外原創(chuàng)的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈為略顯單調(diào)的車側(cè)提供了些許點綴。
限于成本因素和技術(shù)水平的差距，造型簡單的6幅17寸輪轂搭配235/65R17的"玲瓏"輪胎的確沒有什么亮眼之處，車頂行李架也并未選擇更為堅固美觀的鋁制材料，但是就中低端SUV的市場地位而言，相比雙環(huán)、陸風(fēng)等競爭對手而言，也顯得合情合理。
車尾移花接木”：：：而車尾的造型方面，帶高位剎車燈的定風(fēng)翼、帶后雨刮器的敞亮后窗、斜梯形的大號尾燈以及鑲嵌兩片反板并擴(kuò)展了尾廂平臺的后保險杠，雖然沒有照搬奔馳ML的設(shè)計，還是令人發(fā)現(xiàn)了起亞索蘭托的身影；盡管不如正面和側(cè)面那般引人注意，但黃海汽車這種移花接木的作法，絕對好過對原型車輛的一味模仿。
黃海汽車旗勝CUV - 內(nèi)飾新旗勝CUV采取了米色為主，深灰為輔的整體色調(diào)。
而深色木紋飾條的應(yīng)用，在視覺上給人造成一種高檔”的感覺，門把手上的拉絲鋁塑飾條雖然略顯單薄，但是卻平添出幾分運動的感覺，給筆者留下了深刻的印象，畢竟這個價位的自主品牌車型能夠有引入鋁”色內(nèi)飾的意識，也是對歐洲汽車內(nèi)飾文化有良好借鑒。
盡管在選材和質(zhì)感方面的確不能算是如何優(yōu)秀，但在做工方面，和上代旗勝CUV相比，則存在著長足的進(jìn)步，例如車門靠肘部分的皮革就采取了豪華車上面的打孔工藝。
而上代飽受批評的接縫問題，在新旗勝CUV身上明顯地看到了廠家的針對改良”。
真皮方向盤握感良好；白光的儀表盤將數(shù)據(jù)襯托得簡單易讀；雖然播放器只有單碟設(shè)置，但是集成了FM、AM廣播和CD、MP3的多種音源也算得上實用，而這個級別的用戶應(yīng)該也會更加看重那筆節(jié)省下來的費用開支。
車載空調(diào)并未采取分區(qū)控溫的功能，但是在筆者的親身體驗下，陣陣撲面而來的冷風(fēng)足以對抗盛夏酷署的炎炎日照。
而真皮材質(zhì)的座椅更加利于清潔，并且也保留了一定的舒適性和側(cè)面支撐。
黃海汽車旗勝CUV - 空間關(guān)于車內(nèi)的空間，國人的要求甚至比歐美消費者更為甚之。
因此，盡管新旗勝CUV經(jīng)過30MM的軸距加長，但是 4620 X 1860 X1830MM軸距2730MM的車身尺寸相比其競爭車型雙環(huán)SCEO 4710X 1870 X1820MM軸距2850MM的數(shù)據(jù)而言，除高度外，其余數(shù)據(jù)明顯落于下風(fēng)，尤其是體現(xiàn)乘坐空間的軸距方面，差距更是多達(dá)120MM。
實際乘坐方面，除了頭頂高度尚屬充裕，前后排的腿部空間都不算出色。
在儲物空間上，新旗勝則交給人們一份可以滿意”的答卷，后排座椅四六分折的設(shè)計非但提供了多樣化的乘載方式，且全部放倒后足足2667升的超大運載空間相比可以滿足任何種類的出行需要。
而內(nèi)置點煙器的前排中控臺儲物格、前排杯架、門板側(cè)儲物格、中央手枕的雙段儲物格及后排手枕的杯架等實用空間被設(shè)置得應(yīng)有盡有、方便到位。
黃海汽車旗勝CUV - 動力在動力搭配方面，眼前的這輛車，采取了三菱4G63的2.0L發(fā)動機(jī)，動力方面雖然不溫不火，然而技術(shù)十分成熟并且油耗性卻得到了良好的控制，據(jù)官方資料顯示僅為百公里7升。
傳動系統(tǒng)則采用了手動5檔變速箱，帶給駕駛員直觀主動的駕駛感受，并且對減低油耗亦有所幫助，畢竟這個價位車型的自動變速箱是不可能包含多么先進(jìn)的技術(shù)，因此結(jié)構(gòu)簡單，動力銜接迅捷的手動變速箱成為了這個級別車型的首選。
而前雙橫臂獨立懸掛配扭桿彈簧、后五連桿螺旋彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)，雖然不是什么先進(jìn)的科技，但是考慮到黃海汽車隸屬于曙光汽車-在國內(nèi)以車橋及零部件生產(chǎn)研發(fā)而著名的汽車集團(tuán)，所以其底盤的品質(zhì)在國產(chǎn)同級別車型中應(yīng)該不遜于其他競爭對手。
220MM的最小離地間隙同樣能夠使新旗勝CUV安全地行駛在坑洼的路面之上。
黃海汽車旗勝CUV - 安全兒童鎖：：國產(chǎn)車的安全一向是消費者們最為關(guān)心的，新旗勝CUV同樣作好了接受消費者檢驗的必修功課。
四輪碟剎和ABS+EBD系統(tǒng)的采用提高了主動安全性；而車門處40MM的防撞梁，車架前后亦加裝備作防護(hù)的加強鋼梁，如此的車身強化勢必有效地減弱那不可避免的撞擊對駕駛艙的變形，并通過安全帶和安全氣囊的作用，從而提高對車內(nèi)乘員的保護(hù)。
而特別值得一提的是，針對家庭中備受呵護(hù)的兒童，新旗勝CUV同樣輔以貼心的照顧。
在兒童乘坐的區(qū)域，安全帶可以設(shè)置為單向收緊狀態(tài)，防止孩子在嬉鬧中脫離安全帶的保護(hù)，而后車門的兒童鎖設(shè)計，同樣可以令父母們安心地把孩子放在后排而不必考慮孩子由于誤開車門而導(dǎo)致的意外情況。
黃海汽車旗勝CUV - 試駕測評外觀靚麗、柔中帶剛新旗勝在設(shè)計理念上擯棄了傳統(tǒng)SUV的粗獷、狂野特性，回歸到東方文化的本位外柔內(nèi)剛、內(nèi)劍于心、當(dāng)露則露。
不僅擁有靚麗、俊秀的外觀，同時，設(shè)計師將曙光汽車集團(tuán)擁有的50余年底盤制造經(jīng)驗淋漓盡致地發(fā)揮到了非承載式車身設(shè)計之中，賦予了旗勝剛強的秉性。
動力方面，旗勝CUV采用航天三發(fā)動機(jī)，排量為2.4L的4G64和排量為2.0L的4G63,采用德爾福多點電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，最高速度亦有不低于150km/h的上好表現(xiàn)。
新旗勝CUV采用轎車外形，擁有靚麗、俊秀的外觀，配備非承載式車身。
該車配備三菱2.4L發(fā)動機(jī)，采用德爾福多點電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，最高速度亦有不低于160km/h的表現(xiàn)。
另外，為了滿足不同用戶的多樣化需求，旗勝新新CUV可選裝JX493ZQ3柴油發(fā)動機(jī)。
水平布置的密集型聚光式前燈極具時尚風(fēng)格，富有視覺沖擊力，兼顧效能和典雅于一身。
尾翼設(shè)計符合空氣動力學(xué)原理，造型動態(tài)十足，高位?車燈、頂置行李架，融實用、美觀、豪華于一體。
做工精細(xì) 超值享受新旗勝CUV內(nèi)裝曖色調(diào)為主，上淺下深，無輻射環(huán)保材料。
真皮座椅，四方向可調(diào)，后排座椅靠背斜度有三個檔位調(diào)節(jié)，座椅設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)，深度達(dá)到480MM的座椅，帶來被擁抱的舒適感覺。
電子式儀表盤，帶有亮度調(diào)節(jié)功能。
采用國際先進(jìn)的儀表盤微處理器，直接收集和處理來自傳感器的信息，更靈敏，更精確。
單碟CD，電子抗震無俱顛簸，四聲道立體聲音響，重低音效蕩氣回腸。
儲物空間多達(dá)數(shù)十個：前排杯架?操控臺杯座、硬幣拿、前門儲特槽等給乘客頗為貼心的實用性，更配有遮物簾，裝載行李無拘束。
