福特雷鳥自從1954年2月20日在底特律汽車展上登臺(tái)亮相后，迅速成為追求新穎款式和大膽設(shè)計(jì)的車迷的寵兒。這款雙門運(yùn)動(dòng)型跑車具有現(xiàn)代舒適性、便利性及全天候防護(hù)設(shè)施，以及極佳的動(dòng)力、性能和操縱性，是個(gè)人豪華汽車中的表征。
雷鳥是福特的一款經(jīng)典雙門跑車，曾立于車壇不敗之地長(zhǎng)達(dá)30年之久，它早已成為美國(guó)人信賴的車型之一，它經(jīng)典的造型和一如既往的復(fù)古元素使它至今仍是車壇中最經(jīng)典的車型之一。
不同于福特旗下野性十足的野馬跑車，雷鳥誕生半個(gè)世紀(jì)以來始終保持著家族特征－－優(yōu)雅、豪華。
福特雷鳥 - 名字由來雖然雷鳥（Thunderbird）這個(gè)名字聽起來很響亮，但它的得來還頗費(fèi)了一段周折。
最初征集來的名字十分怪異，從玫瑰貓”、海貍”到底特律人”，還有一些更加荒誕的名字，克魯索認(rèn)為這些名字都配不上這款性感的敞篷車，于是他貼出告示懸賞250美元給能想出更好名字的人。
最后一個(gè)年輕設(shè)計(jì)師奧爾登吉布森提供的名字雷鳥”引起了克魯索的興趣，吉布森是在一次雷雨中好像看到一只小鳥被雷擊中而產(chǎn)生了靈感。
吉布森并沒有因?yàn)檫@個(gè)名字訛克魯索一筆，而是只要了95美元和一條牛仔褲。
福特雷鳥 - 發(fā)展歷程雷鳥誕生于半個(gè)世紀(jì)前，經(jīng)典的造型和一如既往的復(fù)古元素使它至今仍是車壇中少見的個(gè)性分子。
1954年2月，在福特管理者路易斯D克魯索（LewisD.Crusoe）的領(lǐng)導(dǎo)下，有著時(shí)髦高尾鰭車尾和敞蓬車身的雷鳥在美國(guó)誕生。
1954年至2004年，福特共生產(chǎn)了430多萬輛各款式雷鳥，和野馬一樣，雷鳥也是福特乃至整個(gè)美國(guó)彌足珍貴的一款經(jīng)典車型。
與福特汽車旗下另一款特別注重行駛性能的車野馬不同，相對(duì)于野馬那野性十足、強(qiáng)調(diào)奔跑中的動(dòng)感，雷鳥誕生半個(gè)世紀(jì)以來始終保持著家族特征－－優(yōu)雅、豪華，亮麗外表下還有可嘆的操控性。
正如雷鳥的總設(shè)計(jì)師道格加夫卡所言：雷鳥的確是一款真正的跑車，但它又著實(shí)與眾不同！雷鳥早期的設(shè)計(jì)師從半個(gè)世紀(jì)前的美國(guó)大眾文化以及美國(guó)跑車熱中汲取了設(shè)計(jì)靈感。
它的外形設(shè)計(jì)樸實(shí)，圓形的前大燈和橢圓形中網(wǎng)讓雷鳥顯得尤其別致，創(chuàng)造出了其他汽車沒有的獨(dú)特元素。
