奔馳A級參考價(jià)：查看參配獲取底價(jià)購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià)車主點(diǎn)評(81條)奔馳A級 - 系列介紹從1997年起，奔馳A系列房車就成為城中熱門話題，出產(chǎn)已達(dá)55,000部。但是，奔馳公司不會因此放松提升水準(zhǔn)的步伐。
您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。
現(xiàn)在，A系列房車伸長至3.77米，您就能享受更寬敞的車內(nèi)空間。
3.77米長的A系列房車有兩種設(shè)計(jì)──Elegance和Avantgrade。
您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。
散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設(shè)計(jì)師不會錯過每一個提升汽車表現(xiàn)的微細(xì)范疇。
安全標(biāo)準(zhǔn)方面，A系列房車從一開始就定下正確的標(biāo)準(zhǔn)。
為了精益求精，我們致力提升汽車的安全程度，諸如"三文治"原理，防鎖煞車系統(tǒng)和電子循跡穩(wěn)定程（ESP），您更可以選配額外的窗囊以加強(qiáng)側(cè)面的保護(hù)。
我們致力提高您的駕駛享受和樂趣，A190引擎發(fā)揮125匹馬力。
目前，奔馳A級為其所屬系列下的最新車系。
奔馳A級 - 基本資料價(jià) 格： 34.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3606/1719/1575mm排 量： 1598.0 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 奔馳A級理論油耗： 7.7 升/百公里標(biāo)準(zhǔn)變速器：5檔手/自一體變速箱排量：1598 cc 最高時速：178.0 km/h車身重量：1115 kg 軸距：2593 mm優(yōu) 點(diǎn)：很討女孩們喜歡的車型缺 點(diǎn)：做工還不如GOLF奔馳A級 - 外觀設(shè)計(jì)新一代的A級變得更漂亮了，但基本的設(shè)計(jì)原則并未改變。
例如三明治底盤的方案以及車身款式，一切并沒有像以前那樣進(jìn)行徹底的革命，而是用人們熟悉的方式完成了產(chǎn)品的進(jìn)化。
現(xiàn)在的A級更健壯也更加自信，車身還是原來的風(fēng)格，但腰線上升，車窗面積增大，側(cè)面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強(qiáng)調(diào)的水平線條，行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。
無論是開車還是坐車，誰不想寬松一點(diǎn)呢，所以那種極端緊湊的概念現(xiàn)在已經(jīng)不受歡迎了。
新A級的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。
3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型,不過與奧迪A寶馬1系、大眾高爾夫這些競爭對手相比仍然短了40厘米。
當(dāng)然在擁擠的街道上尋找停車位時這又成了優(yōu)點(diǎn)。
盡管車身長度的增加被較長的車頭抵消了一部分，車內(nèi)空間的增大還是很明顯的。
肩部寬度居?增加了九厘米，讓人在車內(nèi)有了更大的活動余地。
腿部空間介于上一代的標(biāo)準(zhǔn)型和加長型之間。
選裝的百葉窗式車頂會占用車內(nèi)高度，但仍然帶給人寬敞明亮的印象。
奔馳A級 - 價(jià)格參考價(jià)格方面，保持了A系列平易近人的優(yōu)良傳統(tǒng)。
三門A150出廠價(jià)為17,632歐元起，五門車型為18,502歐元起。
新款A(yù)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置包括智能空調(diào)，集成多種操控功能的方向盤，動力轉(zhuǎn)向，ESP，選擇性避震系統(tǒng)，頭／胸部以及前方安全氣囊和預(yù)緊式安全帶。
奔馳A級 - 動力介紹動力方面，新開發(fā)的四缸發(fā)動機(jī)在動力輸出增加38％的情況下，平均油耗反而降低了10％。
新款A(yù)系列憑借著起獨(dú)特的盒狀外形很容易的和其他同類車型區(qū)分開來。
動態(tài)、智慧而且富有情感的外形，最新設(shè)計(jì)的前大燈，奪目的散熱器隔柵，重新設(shè)計(jì)的車身尺寸和比例也確保新款A(yù)系列看上去更加有力，和舊款相比，新款A(yù)系列的車長增加了232毫米，車寬增加了45毫米。
奔馳A級 - 安全性能第二代奔馳A系列保持了技術(shù)上傳統(tǒng)的優(yōu)勢：為了更好的完善駕駛舒適性和安全性，新款A(yù)系列總共采用了超過200項(xiàng)的最新專利。
最新開發(fā)的預(yù)警式安全帶和空氣氣囊代表了奔馳汽車最近的技術(shù)，例如自適應(yīng)雙程前方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前側(cè)安全氣囊的位置安裝了最新開發(fā)的頭／胸部安全氣囊。
奔馳A級 - 內(nèi)飾介紹上一代A級車的座椅位置比較高，新款車也是如此，好處是上下車很方便，但夾層式的結(jié)構(gòu)令車廂地板有點(diǎn)高，坐在車內(nèi)腿部并不像在高大的SUV里那樣舒展，不過整體感覺還是令人愉快的。
多功能方向盤后面的圓形儀表清晰易讀，加價(jià)選裝的導(dǎo)航系統(tǒng)操作起來也無可挑剔，只是前排座椅的手枕在換擋時有點(diǎn)礙事，座椅的腰靠調(diào)節(jié)也不太方便。
另外，盡管A柱已經(jīng)設(shè)計(jì)得比較細(xì)了，但在泊車時還是有些影響視線。
行李廂容量也增大了，而且更加方便實(shí)用。
打開行李廂門，不做任何折疊就可直接放進(jìn)一輛嬰兒車。
如果放倒后排座椅靠背，容積就能增加到1370升，而且放倒的靠背能與行李廂地板形成一個平面。
如果還需要更多的空間。
就卸下后排座椅的坐墊，把它放在行李廂的地板下面或者再多花348歐元，購買行李廂可變裝置，這樣除了駕駛員座椅之外，所有座椅都能卸下來，使裝載容積達(dá)到1995升。
通過放倒副駕駛座椅，進(jìn)深長度可達(dá)2.34米。
奔馳A級 - 減震系統(tǒng)在駕駛操控方面，新款A(yù)系列也有獨(dú)到之處。
底盤上的主要創(chuàng)新體現(xiàn)在后軸上，在轉(zhuǎn)彎情況下，后軸能夠確保最高精度的路徑和良好的防傾翻性能。
另外一個亮點(diǎn)就是他將一種全新的選擇性減震系統(tǒng)作為新款A(yù)系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，這也是該系統(tǒng)首次在汽車中正式使用。
該減震系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛路況的不同而自動調(diào)整減震器的壓力，從而有效的改善駕乘舒適性。
