山航高級經(jīng)濟(jì)艙座位表,飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位？很多人不了解，今天各百科為大家?guī)硐嚓P(guān)內(nèi)容，下面為大家?guī)斫榻B。

多少年來，火車、高鐵、汽車輪渡一直在聊城和杭州、杭州和寧波、寧波和舟山之間往返。

從2017年3月開始，這條每天往返福建泉州晉江機(jī)場-舟山普陀山機(jī)場-濟(jì)南姚強(qiáng)機(jī)場的航線，讓我的行程變得更加多樣化和便捷。原來單程火車臥鋪要近20個小時，或者高鐵5個小時，汽車3個小時?，F(xiàn)在，汽車需要1小時40分鐘，飛機(jī)需要1小時30分鐘才能到達(dá)目的地。無疑，這大大縮短了兩地時間。感覺這個航班是為我量身定做的！每年我們都要飛N次。當(dāng)然，在此之前，是經(jīng)濟(jì)艙。

大概20天前，我再次規(guī)劃行程的時候，偶然在山東航空app上發(fā)現(xiàn)，這個航班的超級經(jīng)濟(jì)艙和普通經(jīng)濟(jì)艙票價都是440元一樣的。好奇想知道兩個艙位的區(qū)別，正好山東航空app里有這個航班的20元優(yōu)惠券。決定買機(jī)票，準(zhǔn)備第一次體驗山航超級經(jīng)濟(jì)艙。

用旅行者app辦理座位登機(jī)手續(xù)時，可以看到超級經(jīng)濟(jì)艙座位在機(jī)艙前部的第3、4、5排。位于商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之間。除了手機(jī)上app的值機(jī)被鎖定無法選擇，只能去機(jī)場航站樓柜臺第三排值機(jī)。只有第四排和第五排的12個座位可以用手機(jī)預(yù)約值機(jī)?！按翱谂伞弊鳛橹禉C(jī)座位選擇。當(dāng)然，提前值機(jī)窗口位置優(yōu)先。僅僅是預(yù)訂簽到并不能100%確定得到你想要的位置。通常出發(fā)前一天晚上，app值機(jī)正式開啟后，確認(rèn)可以及時修改座位分配。當(dāng)然，對座位沒有其他要求。

出發(fā)當(dāng)天，提前2小時左右，從臨城到陰雨天氣，到達(dá)位于普陀區(qū)朱家尖島島上的普陀山機(jī)場新航站樓。

下圖是舟山普陀山機(jī)場近幾年升級改造前的老航站樓。新建的航站樓和之前相比，確實高了很多！相比大城市的機(jī)場航站樓，畢竟淡季的航班密度和人流量也非常有限！自助機(jī)打印登機(jī)牌，托運(yùn)行李，安檢，進(jìn)入候機(jī)大廳，找到登機(jī)口。這套流程不需要走多遠(yuǎn)，還是很方便省時的！

這個航班經(jīng)常遇到航線流量控制，準(zhǔn)點率在50%左右。偶爾個性爆發(fā)的時候也能早到。這一次，經(jīng)過幾分鐘的例行延遲，我終于要開始登機(jī)了！

登機(jī)后發(fā)現(xiàn)只有寬敞的商務(wù)艙有明顯的屏障和窗簾。山航所謂的超級經(jīng)濟(jì)艙，只是經(jīng)濟(jì)艙前三排編號為3、4、5的座位。與普通經(jīng)濟(jì)艙相比，座位之間的距離有些寬松。其他人看不出有什么明顯的區(qū)別。我這才想起，怪不得這次航班之前，經(jīng)濟(jì)艙app每次都是提前值機(jī)選座，只能從第8排選。這是最初鎖定前幾排的原因嗎？

山東航空機(jī)隊絕大多數(shù)飛機(jī)為單通道波音737-800。

終于等到飛機(jī)開始推出滑行，對準(zhǔn)起飛跑道，準(zhǔn)備再次翱翔藍(lán)天！

航旅縱橫app可以在手機(jī)開啟飛行模式下使用，可以顯示飛行距離飛行高度，不過實時速度顯示時有不準(zhǔn)，比如現(xiàn)在明明在空中巡航，速度顯示卻為0km/h<捂臉>

因為疫情常態(tài)化防控，空乘和乘客們都按規(guī)定全程佩戴口罩做好個人防護(hù)。進(jìn)入平飛巡航階段后，空乘小姐姐忙碌著為乘客測溫及發(fā)放小食，由于登機(jī)時間非正餐時間，經(jīng)濟(jì)艙和超級經(jīng)濟(jì)艙都是只發(fā)了小瓶礦泉水和一小袋花生。

雖然有口罩遮擋，還是能感受到山航空乘小姐姐如沐春風(fēng)般甜美的微笑，柔聲細(xì)語的安全提醒，明眸善睞顧盼生輝！

最終，sc8824航班當(dāng)天延誤44分鐘，平穩(wěn)安全落地濟(jì)南遙墻機(jī)場。平安順利的結(jié)束我的2021年第一次飛行旅程！

雖然這次超級經(jīng)濟(jì)艙與普通經(jīng)濟(jì)艙同樣的價格，除了座位在前排，座椅前后間距稍微寬松。其他待遇也感受不到有什么不同。作為國航旗下的山東航空，落地后收到的短信通知可以看到：本次飛行旅程超級經(jīng)濟(jì)艙是可以累計國航鳳凰知音會員卡定級1.9個航段，和850公里里程。以往同航班普通經(jīng)濟(jì)艙卻只能累積0.5個航段和500公里里程。對于經(jīng)常乘坐山航飛機(jī)累積航段和積分來兌換航空公司一些優(yōu)惠權(quán)益還是挺實惠的！