寶馬三系和奔馳c260哪個性價比高 寶馬三系和奔馳c260哪個好？很多人不了解，今天各百科為大家?guī)硐嚓P(guān)內(nèi)容，下面小編為大家整理介紹。
國內(nèi)消費(fèi)者購買中型豪華車時，寶馬3系和奔馳c級是兩個繞不開的車型。那么寶馬3系和奔馳c系怎么選呢？事實上，這一代奔馳c級，除了在品牌紅利和實際售價上有優(yōu)勢外，在產(chǎn)品力上落后于寶馬3系。當(dāng)然，很多奔馳c級車主根本不在乎產(chǎn)品力。三叉戟標(biāo)志就夠了。
為什么奔馳c的產(chǎn)品力全面落后于寶馬3系？主要原因如下：
1、動力總成拉胯
奔馳c級有三種動力總成，其中C200采用1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米。C 260 L采用1.5T四缸發(fā)動機(jī)48V輕混系統(tǒng)，最大功率184馬力，最大扭矩280牛米。C300采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩370牛米。
30萬的車，搭載1.5T發(fā)動機(jī)。這應(yīng)該是豪華品牌C級車的裝備吧？很多人說你們奔馳c都用1.5T，那你就買奔馳C300吧，2.0T發(fā)動機(jī)。要知道，奔馳C300的官方指導(dǎo)價是47.48萬元。想不到花40多萬買這款有多大的信心。
如果這臺1.5T發(fā)動機(jī)性能好的話，用著還行，但是這臺1.5T發(fā)動機(jī)性能真的一般。動力絕對弱，奔馳C260L加速9秒左右，比寶馬325版慢一秒。起步肉，C260L版最大扭矩轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，需要經(jīng)常提速。油耗高，雖然是1.5T排量，但是油耗是34C中最高的。弱電還是要費(fèi)油。這款奔馳c級動力總成的性能用拉褲襠都不為過。
2、舒適性一般
權(quán)力比舒服的總公司強(qiáng)。畢竟都說開寶馬坐奔馳，但是對不起，這一代奔馳c級和寶馬3系的性能完全顛倒了。奔馳c級底盤支撐性更強(qiáng)，側(cè)傾更小，操控性更好。寶馬3系無論是座椅的舒適度，還是駕駛過程中的乘坐體驗，都要碾壓奔馳c級。寶馬3系后排堪稱同級最舒適后排，但奔馳c級后排座椅矮，座椅墊料硬，舒適性差。
不僅坐的舒適度一般，駕駛的舒適度也一般。隔音方面，寶馬3系在各個速度段的隔音性和靜音性都比奔馳C260L好。奔馳c級1.5T發(fā)動機(jī)頻繁提速，導(dǎo)致明顯的噪聲拖滯。底盤方面，寶馬3系雖然過彎側(cè)傾較大，但在日常駕駛的情況下，寶馬3系更舒適，懸掛吸收震動更徹底。
3、駕駛感受一般
很多人認(rèn)為豪華品牌車型的產(chǎn)品力一定要比同級別的非豪華品牌強(qiáng)。他們認(rèn)為我買的奔馳c品牌雖然有品牌溢價，但是這車本身就能打80分，而不是非豪華品牌的同級別車型，最多只能打60分。其實答案恰恰相反。這一代奔馳c級真的很難開，負(fù)責(zé)任的說，真的沒有雅閣混動好開。我知道，會有很多人噴我，但是請在深度測試了兩輛車之后再來找我。
由于基礎(chǔ)排量較小，奔馳c級的1.5T發(fā)動機(jī)對轉(zhuǎn)速的依賴性更強(qiáng)，所以當(dāng)你需要動力的時候，需要更頻繁的提高轉(zhuǎn)速，這樣會帶來明顯的動力遲滯。奔馳的9AT大部分情況下都很平順，但在低速時，如果降檔減速，偶爾會注意到急促。另外，這套48V輕混系統(tǒng)不僅故障率高，而且對乘坐舒適性完全起反作用，整體技術(shù)不成熟。
相比較而言，寶馬325LI雖然有低速時偶爾頓挫、剎車時點頭、轉(zhuǎn)彎傾斜大等缺點，但2.0T的發(fā)動機(jī)更有底氣，動力響應(yīng)更好，加速時明顯更沉穩(wěn)平順。
最后回到老話題，買車要不要看品牌？我們不得不承認(rèn)，品牌附加值是我們買車的一個重要參考因素。畢竟，汽車不僅是一種交通工具，還是一種社交工具。但是你愿意在車標(biāo)上花多少錢呢？或者說，你能接受多大的品牌溢價？這是奔馳c和寶馬3系如何選擇的關(guān)鍵。
一個品牌附加值稍弱，但產(chǎn)品能打80分，另一個品牌附加值更強(qiáng)，但產(chǎn)品只能打60分。如果你是我，你會怎么選擇？
