etc怎么安裝_etc怎么安裝（ETC正確安裝位置圖解詳解）?下面小編為大家整理推薦。
ETC不停車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的普及率越來(lái)越高，OBU設(shè)備的獲取方式也越來(lái)越豐富；部分選擇網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)入設(shè)備的車(chē)主需要自行安裝設(shè)備，在黏貼設(shè)備時(shí)千萬(wàn)不要貼錯(cuò)地方哦。本篇將用圖片說(shuō)明OBU
ETC不停車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的普及率越來(lái)越高，OBU設(shè)備的獲取方式也越來(lái)越豐富；部分選擇網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)入設(shè)備的車(chē)主需要自行安裝設(shè)備，在黏貼設(shè)備時(shí)千萬(wàn)不要貼錯(cuò)地方哦。本篇將用圖片說(shuō)明OBU設(shè)備的安裝方式，以及安裝與使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)。
圖1：OBU的建議黏貼位置
圖2：OBU設(shè)備黏貼面的“防拆導(dǎo)桿”和“光伏電板”
圖3：OBU設(shè)備背面的數(shù)據(jù)顯示面板
車(chē)載單元叫做「OBU」，其本質(zhì)是個(gè)單片電腦，特點(diǎn)是記錄數(shù)據(jù)很少且耗電量很低。然而不論多低都還是要消耗電能的，而OBU設(shè)備并不能接線(xiàn)供電，充電的方式是“免維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”的光伏發(fā)電，也就是太陽(yáng)能發(fā)電。
設(shè)備黏貼面會(huì)有一小塊發(fā)電電池板，發(fā)電的基礎(chǔ)是要接觸陽(yáng)光；所以黏貼設(shè)備的位置不能是前檔中間兩側(cè)的“純黑色區(qū)域”，可以選擇的是點(diǎn)狀的黑色區(qū)域。這些黑邊或黑點(diǎn)的功能是“導(dǎo)熱”，由于車(chē)身鋼板會(huì)與車(chē)窗玻璃接觸，鋼板吸收的熱能會(huì)傳導(dǎo)至玻璃；如果不通過(guò)黑邊和黑點(diǎn)將熱能傳導(dǎo)至車(chē)窗中部，則受熱而導(dǎo)致邊緣強(qiáng)度降低的車(chē)窗會(huì)容易破裂。
重點(diǎn)：之所以建議車(chē)主要提前選好黏貼位，原因是OBU設(shè)備黏貼好之后就不能拆除了！
因?yàn)轲べN過(guò)程中會(huì)將防拆導(dǎo)桿頂入設(shè)備內(nèi)部，這個(gè)導(dǎo)桿可以理解為“開(kāi)關(guān)”；安裝好設(shè)備后的狀態(tài)為插入通電，一旦拆掉設(shè)備則會(huì)造成導(dǎo)桿彈起，設(shè)備斷電會(huì)造成內(nèi)部貯存的數(shù)據(jù)全部被刪除。
解決的方式只能是重新為設(shè)備寫(xiě)入數(shù)據(jù)，這需要設(shè)備發(fā)行機(jī)構(gòu)去操作；所以自行安裝設(shè)備時(shí)不能“后悔”，貼上后就別拿下來(lái)了。那么選擇黏貼位置當(dāng)然會(huì)很重要，建議選擇后視鏡兩側(cè)的黑點(diǎn)位置即可；如果沒(méi)有這種導(dǎo)熱的黑點(diǎn)而只有黑邊的話(huà)，設(shè)備上沿對(duì)其黑邊下沿即可。
「前檔兩側(cè)」是不建議用于安裝OBU設(shè)備的位置，因?yàn)镋TC系統(tǒng)是類(lèi)似于RFID的無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)，發(fā)射的“波”是扇形擴(kuò)散的波。系統(tǒng)中的發(fā)射設(shè)備（RSU）大多在門(mén)架的中間位置，即使位于兩側(cè)也會(huì)將角度調(diào)整至面對(duì)車(chē)道中間。
結(jié)果則是中間區(qū)域的波最強(qiáng)，OBU設(shè)備作為“有源標(biāo)簽”與RSU完成信息驗(yàn)證的效率也就會(huì)最高；說(shuō)白了就是安裝在中間位置不容易出現(xiàn)偵測(cè)不到的情況，但是位于前檔兩側(cè)則有出現(xiàn)這種問(wèn)題的可能性。有些司機(jī)會(huì)將OBU黏貼在透明塑料板上再放在手套箱里，殊不知中控臺(tái)的金屬框架會(huì)將型號(hào)屏蔽得差不多。
問(wèn)題：使用ETC設(shè)備有哪些好處呢？
對(duì)于車(chē)主而言有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，首先是通行費(fèi)按照九五折計(jì)算，100元可以節(jié)省五元。其次則是不停車(chē)通行的效率會(huì)更好，只要排隊(duì)等待人工繳費(fèi)的車(chē)輛不占用ETC車(chē)道，則這條車(chē)道堵車(chē)的概率會(huì)非常之低。
堵車(chē)時(shí)車(chē)輛總需要怠速等待通行，怠速的耗油量在不使用冷空調(diào)（打開(kāi)壓縮機(jī)）的前提下，每小時(shí)消耗的燃油基本會(huì)是排量標(biāo)準(zhǔn)的?，比如1.5L就是「1.5×?」的概念。而打開(kāi)壓縮機(jī)后的每小時(shí)耗油量基本會(huì)與排量相當(dāng)，所以避免堵車(chē)怠速是可以節(jié)油的，這是ETC的核心價(jià)值。
從大方向來(lái)分析則是減少碳排放，控制溫室效應(yīng)和空氣質(zhì)量；所以ETC系統(tǒng)在OBU設(shè)備免費(fèi)使用，同時(shí)也不會(huì)綁定一些會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用的卡片后，即使高速通路通勤頻率不高的司機(jī)也可以選擇，畢竟是沒(méi)有任何損失的。
