有網(wǎng)友問氣缸的工作原理是什么，今天就給大家講解一下氣缸的工作原理是什么。
單作用氣缸：活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進入，氣缸工作行程僅限在一個方向。氣缸活塞可在彈簧、重力或其他外力的作用下恢復到原來位置。
雙作用氣缸：氣缸活塞兩側(cè)都有氣壓力，來實現(xiàn)前進或后退動作。當活塞兩側(cè)交替地有壓縮空氣進入和排出時，活塞向兩個方向運動，兩個方向的運動速度均可通過調(diào)整氣壓而控制。
氣缸的結(jié)構(gòu)組成：
1、缸筒：內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2、端蓋：端蓋上設有進排氣通口、密封圈和防塵圈，以防止向外漏氣和灰塵混入缸內(nèi)。還設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
3、活塞：氣缸中的受壓力零件，為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
4、活塞桿：氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5、密封圈：回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
6、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
以上就是氣缸的工作原理是什么，希望對大家有所幫助。
