有網(wǎng)友問高鐵上面的電線為什么磨不斷，今天就給大家講解一下高鐵上面的電線為什么磨不斷。
高鐵電線叫接觸網(wǎng)，是由金屬制成的，高鐵與接觸網(wǎng)接觸的部位是受電弓的碳滑板，其材質(zhì)是石墨。主要的磨損是受電弓，而不是接觸網(wǎng)。受電弓：電力牽引機車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設備，安裝在機車或動車車頂上，均由滑板、上框架、下臂桿、底架、升弓彈簧、傳動氣缸、絕緣子等部件組成。
簡介
高速鐵路，就是設計標準等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發(fā)展。其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。后來隨著技術(shù)進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級別的詳細技術(shù)標準，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
以上就是高鐵上面的電線為什么磨不斷，希望對大家有所幫助。
