人工智能在我們的生活中無(wú)處不在，只是目前我們看到的大部分人工智能都比較“弱”。
因此讓我們感覺不到智能的存在，像商場(chǎng)里的電梯無(wú)人時(shí)便會(huì)減速省電，手機(jī)淘寶能夠拍照識(shí)別等。
我們很難把這些東西和人工智能想到一塊去，可是這就是當(dāng)前普遍的人工智能——弱人工智能。
我們通常把人工智能分為三類，即弱人工智能、強(qiáng)人工智能、超人工智能。
弱人工智能
這是當(dāng)前普遍存在的人工智能，可以說(shuō)弱人工智能廣泛應(yīng)用于我們生活中的方方面面。弱人工智能的特點(diǎn)是在某一方面能夠依葫蘆畫瓢的執(zhí)行命令。弱人工智能在各方面的應(yīng)用包括：
個(gè)人助理軟件：Siri、微軟小冰、百度度秘等；
安防方面：安保機(jī)器人、商湯科技的智能監(jiān)控等；
教育領(lǐng)域：學(xué)校課堂的智能評(píng)測(cè)、個(gè)性化輔導(dǎo)等；
物流領(lǐng)域：京東的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人；
服務(wù)領(lǐng)域：中國(guó)移動(dòng)智能客服、阿里小蜜等；
新零售：自助結(jié)賬機(jī)等；
強(qiáng)人工智能
雖然比不上超人工智能，但是已經(jīng)比弱人工智能強(qiáng)了不少。
特點(diǎn)是能夠擁有學(xué)習(xí)能力，會(huì)舉一反三。無(wú)人駕駛在一定程度上可以算得上是強(qiáng)人工智能了，弱人工智能你教它往前走，他就只能往前走，而強(qiáng)人工智能，能夠知道什么時(shí)候能夠往前走，什么時(shí)候不能走，什么時(shí)候該加速什么時(shí)候該減速等。
傳統(tǒng)駕駛更大程度地依賴駕駛員的駕駛水平，駕駛員需要通過(guò)駕照培訓(xùn)、需要懂得利用導(dǎo)航、識(shí)別儀表盤、懂得識(shí)別路況等。
除此以外還有可能會(huì)受到情緒、身體狀況的影響，而智能駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)像駕駛員一樣完成對(duì)汽車的駕駛并且規(guī)避因駕駛員身體狀況等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
很多人肯定會(huì)疑慮，如此依賴網(wǎng)絡(luò)和導(dǎo)航的一個(gè)系統(tǒng)如果斷網(wǎng)了豈不是后果不堪設(shè)想，其實(shí)這點(diǎn)完全不用擔(dān)心，智能駕駛的一個(gè)核心技術(shù)就是高精度地圖。
當(dāng)因?yàn)樘厥馇闆r導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛失靈時(shí)，會(huì)根據(jù)先前儲(chǔ)存的高精度地圖，讓汽車按照原來(lái)的路線繼續(xù)行駛，并且能夠?qū)χ車鷰坠锏穆窙r信息進(jìn)行處理。
超人工智能
很多人心中的人工智能一定是如好萊塢電影《機(jī)械公敵》里面的機(jī)器人那般，不但在體力上勝過(guò)人類、遠(yuǎn)比人類聰明還擁有自己的思維，這就是超人工智能。
超人工智能最大的特點(diǎn)就是能夠模仿人類思考。當(dāng)然，超人工智能離我們的生活還有一定的距離，相信在未來(lái)能夠得以實(shí)現(xiàn)。
