電影《泰坦尼克號》演繹了一段刻骨銘心的愛情故事，是一部十分經典的影視作品，以杰克和蘿絲的愛情故事為渲染，越過這段曠世之戀影片的主角泰坦尼克號的沉沒在今天看來，依然讓我們觸目驚心。

不由得讓我們的思緒飄到了一百多年前，在南安普頓碼頭上人聲鼎沸，不遠處的泰坦尼克號高高的煙囪冒著白煙，甲板上岸上的人揮手告別，這一次的送行卻永遠地送走了他們的親人與朋友，他們隨泰坦尼克號留在了大西洋底，至今未能打撈。

永不沉沒的游輪

泰坦尼克號是英國白星航運公司下屬的一艘游輪，排水量達到了46000噸，是當時世界上體積最龐大，內部裝飾最奢華的一艘游輪。亦號稱永不沉沒的游輪。

這艘巨輪是同時期大西洋航線上無可爭議的霸主，這也是她的設計初衷，噸位、速度和豪華程度都要無可匹敵，就連最低等位的三等艙都遠比其他游輪更加舒適和高級。

被悲劇籠罩的建造過程

1909年3月31日，泰塔尼克號正式開工，當時參與建設的工人有15000名。那個時期技術還不是很成熟，要建造一艘巨輪就是摸著石頭過河，沒有一點經驗可循，在其建造過程中充滿了風險，因此有許多人在建造過程中受傷甚至是犧牲。

據后來的統(tǒng)計在建造泰坦尼克號期間，有6人在船臺中因事故而死亡，還有2人在其他建造場所失去了生命，就在下水前還有1人被砸死。為了打造出這艘巨輪付出了很多金錢，還有人付出了生命，不過這只是它悲劇命運的開始。

處女航開始的插曲

1912年2月3日，泰坦尼克號完成了最后的裝潢，經過種種耽擱她的處女航被安排在了4月10日，3日泰坦尼克號航行到了南安普頓港，做著10日那天激動人心的時刻的到來。

巧合的是這時候南安普頓港的煤炭工人在罷工，沒有燃料的加注怎能航行，或許這能成為阻擋她沉沒的一個小插曲。

然而白星航運公司籌備航行已經很久，他們急需這趟航行所帶來的的收益，于是便召集了停泊在此所有公司所屬的船，所以從公司所有停泊在南安普敦港的船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。

1912年4月10日，南安普頓港的碼頭上擠滿了人群，登船的、送行的，以及許多來看這艘巨輪的人。上午十一點，泰坦尼克號的煙囪冒起了白色的蒸汽，在拖船的拖動下緩慢的離開了港口。

由于泰坦尼克號的體積十分龐大，在她航行過后尾跡需要很多海水來回填，就在這時停泊在港口的紐約號航船被巨大的水流吸引著幾乎撞在泰坦尼克號上，最后被拖船頂開繼續(xù)啟程駛向大西洋的另一端紐約。

處女航，最后的航行

當天晚上泰坦尼克號抵達了法國瑟堡港，在這里又有部分乘客登船，包括美國大富翁阿斯特和瑪格麗特 布朗夫人——后來被報紙稱為“永不沉沒的尊貴的布朗夫人”，也有結束短暫旅途下船而與死神擦肩而過的乘客。

按照航運公司老板的指令，泰坦尼克號加速航行。一路上也沒有發(fā)生什么大事情，一切都是這么平靜，平靜的像被死亡的陰影籠罩。

4月14日晚上，大西洋的海面異常風平浪靜，雖然收到了許多其他路過船只通報有冰山，但泰坦尼克號的瞭望員此時卻沒有發(fā)現(xiàn)死神正在逼近。

受到當時技術所限沒有儀器用來探測前方有沒有暗礁或是冰山，只有憑借肉眼或者望遠鏡，可是當時泰坦尼克號上唯一的望遠鏡被二副鎖在了他的柜子里，恰巧這位二副還沒有上船。

晚上23:40分瞭望員突然發(fā)現(xiàn)異常，在航行前方有黑影，他立刻拉響警鐘報告給駕駛艙，駕駛艙立刻做出反應引擎減速，左滿舵，可一切都來不及了。

從瞭望員發(fā)現(xiàn)冰山到泰坦尼克號右舷撞向冰山一側只用了37秒，而當時泰坦尼克號距離冰山不足400米遠，這對正處于極速航行的泰坦尼克號來說肯本來不及。

從23：40撞擊導致船頭右舷底部開始進水，到凌晨02:20歷時2小時40分鐘，這艘號稱永不沉沒的游輪永遠的葬身在了大西洋海底。

1500多名乘客未能登上救生艇，成了泰坦尼克號的陪葬品，據統(tǒng)計當時搭載了2224名乘客，這次海難事故造成了1517人喪生，和平時期死亡人數(shù)最多的一場事故。

海底探索，殘骸浮出水面

這么多年來人們一直用著各種方法找尋著大西洋底的泰坦尼克號，運用到了很多先進的技術來探索，可直到1985年泰坦尼克號終于被美國和法國聯(lián)合探險隊找到，從沉沒到被找到她在大西洋底沉睡了近73年。

在當時事故發(fā)生后，很多遇難者的富裕家庭都想將泰坦尼克號打撈上來，可當時迫于技術限制和資金所限等現(xiàn)實原因，不得不擱置下來。

73年之后，根據下去的探險隊所發(fā)現(xiàn)的情況來看，泰塔尼克號已經與海底融為了一體，船體上附著滿了微生物。事故發(fā)生時船體被折斷，現(xiàn)在在海底只有剩下的殘骸，按照現(xiàn)在的技術也是很難打撈。

由于微生物的腐蝕，以及海水高鹽度下七十余年的浸泡當時的鋼鐵之軀現(xiàn)在十分的脆弱，很不利于打撈。整條船打撈肯本不現(xiàn)實，也沒有意義。

從發(fā)現(xiàn)至今為了文物，為了還原歷史，打撈工作一直在做，值得打撈的部分已經打撈了上來，這都是有研究價值的。

另外泰坦尼克號可以沉，去打撈她的船也可以沉，沒有人愿意冒著這么大的風險，與其這樣不如留在海底做為人類共同的文化遺產。

另外據科學家的推測，不斷被微生物蠶食的泰坦尼克號將于2030年完全消失，到時候海底就不再有其存在的痕跡。

對于泰坦尼克號不打撈還有一種說法，有一位居住在開羅的著名教授道格拉斯，一天一位美國冒險家賣給他一具精美的木乃伊棺材，而里邊又是一具埃及皇后的木乃伊。

可在拿到支票的當晚美國人就莫名其妙地死去了，道格拉斯想把棺材運回倫敦，后面他了解到一些情況墓穴墻壁上寫著：任何闖入墓穴的人都會發(fā)生可怕的后果。

直到幾年后道格拉斯才相信這些警告，他被手槍爆炸炸碎了手臂以至于截肢。兩名給他看守棺材的仆人也死了，他的兩位同伴也離奇死亡，充滿恐懼的道格拉斯決定處理掉棺材。

幾經輾轉的過程中很多人莫名死亡，后來收藏木乃伊棺材的大英博物館也不敢收留，于是就賣給紐約的一名收藏家。

1912年4月初安排木乃伊的轉運計劃，但是紐約從未收到過木乃伊或棺材，因為它已經和泰坦尼克號一起沉沒了，或許泰坦尼克號的厄運就是源自這具被詛咒的木乃伊棺材。

這條傳聞也是我們最不希望的，因為按照這個邏輯所有參與過泰坦尼克號搜索的人，再一次在海底打破這具棺材平靜的人，都將會受到詛咒慘遭厄運。