明年買新能源車不再有“國(guó)補(bǔ)”
在取消國(guó)補(bǔ)之后，估計(jì)無(wú)數(shù)的人會(huì)放棄購(gòu)買，但這一個(gè)政策到最后受益的依然是消費(fèi)者，因此很多的消費(fèi)者還是會(huì)憑借著個(gè)人的喜好去做出一些選擇。在這一個(gè)時(shí)代人們可能都不喜歡電動(dòng)車，如果不是有新能源補(bǔ)貼，估計(jì)大家也并不可能會(huì)選擇購(gòu)買，這自然也不會(huì)讓新能源電動(dòng)車擁有著快速向上發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。
各項(xiàng)政策推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展
這些政策的介入可以讓消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)能夠用更少的錢，而且也可以有效減輕造車新勢(shì)力，還有汽車制造商的壓力。因此2023年到來(lái)時(shí)，新能源財(cái)政補(bǔ)貼政策決定取消，對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)造成比較大的沖擊力，從各個(gè)車企的反應(yīng)來(lái)看，本身就是如此。
車企只能選擇漲價(jià)
新能源車企在沒(méi)有了補(bǔ)貼之后，必然也就會(huì)失去屬于自己的收益保障，為了能夠避免虧本，為了可以維持收益，基本上就會(huì)選擇針對(duì)車型，然后去上漲價(jià)格，這就意味著最終還是由消費(fèi)者來(lái)買單。從這里自然就可以看出消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)就會(huì)比較猶豫，另外新能源車企一旦在國(guó)補(bǔ)政策退出舞臺(tái)之后，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加的激烈，相信這些車企們都希望能夠有效得到消費(fèi)者的好感，必然就會(huì)選擇拿出自己的實(shí)力，否則的話根本就混不下去。
對(duì)消費(fèi)者而言可能是好事
任何一項(xiàng)補(bǔ)貼政策的出現(xiàn)是有實(shí)際意義的，當(dāng)然退出舞臺(tái)也會(huì)有對(duì)應(yīng)的意義。有人會(huì)覺(jué)得在取消新能源補(bǔ)貼時(shí)，這就是一件好事，不僅能夠有效促進(jìn)整個(gè)新能源產(chǎn)品的進(jìn)步，而且也會(huì)讓這些企業(yè)受到壓力，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更好的車，希望能夠有效提升企業(yè)在整個(gè)終端市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，這也就意味著整個(gè)事件到最后能夠受益的就是消費(fèi)者。
