人的這一生，不管我們是求師拜藝，還是謀求某門技術(shù)，或者說掌握一定的知識技能，很多時(shí)候，能夠決定我們這一生事業(yè)能夠擁有多大起色的，往往依靠的是我們自身的悟性。
沒有一定的悟性作為修行的基礎(chǔ)，我們是很難能夠突破人生的局限的，尤其是當(dāng)我們想要在某一個(gè)領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)什么樣的自我追求，更是離不開自我的悟性。
愛因斯坦曾說，天才是1%的靈感加上99%的汗水，但1%的靈感往往比99%的汗水更重要。對科學(xué)探究來說，提出一個(gè)問題往往比答案更重要。
這些都是在告誡我們，人生還是需要點(diǎn)悟性的。
師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行靠個(gè)人。很多時(shí)候，我們進(jìn)入某一個(gè)行業(yè)相對來說還是比較容易的，但是否能夠在這個(gè)行業(yè)建功立業(yè)、成就自己的一番作為，往往就需要一個(gè)人的悟性和運(yùn)氣了。
隨著這個(gè)社會的分工越來越細(xì)化，想要在某一門單一的學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)闖出一片天地來，離不開大國工匠的精神與自身的悟性。
但人之悟性，并不是捉摸不定的，很多的時(shí)候，我們的靈感恰恰來自我們的廣泛涉獵和大量積累，沒有足夠的量作為積累，頭腦中的靈感和悟性往往也是比較匱乏的。
當(dāng)我們跟隨汽車教練去學(xué)習(xí)駕駛的技能，在剛開始的階段我們在教練較為專業(yè)的指引下往往是可以輕松一點(diǎn)地拿到駕駛證的。
但眾所周知拿到駕駛證并不代表或者并不能說明你的駕駛技術(shù)有多嫻熟，你的安全意識有多么強(qiáng)烈，而駕駛技術(shù)的熟練積累不只需要重復(fù)的大量練習(xí)，其中也需要自己的悟性和理解。
你需要在前一個(gè)階段的練習(xí)中，不斷的去思考和領(lǐng)悟，不斷的進(jìn)行總結(jié)，找出問題的癥結(jié)所在，在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步的提升自己的駕駛技能。
隨著時(shí)間的推移，你的駕駛技術(shù)才會有質(zhì)的提高。
事實(shí)上，對于任意一門學(xué)科來說，我們聘請了教師或者師傅他們的主要角色是指引我們輕松一點(diǎn)兒地進(jìn)入這個(gè)學(xué)科的領(lǐng)域內(nèi)。
而在這之后的整個(gè)人生生涯，往往更需要我們自身的悟性和練習(xí)。對悟性這個(gè)東西而言，不同的人擁有不同的悟性，不同的人所擁有的悟性的基礎(chǔ)自然也不一樣。
有的人天賦異稟是難得的可造之才，有的人懵懵懂懂需要?dú)q月的漫長積累才能有所成就。
我們都渴望自身擁有較好的悟性，都渴望具備良好的先天優(yōu)勢，但大部分的真實(shí)情況是，我們只能尊重先天的賜予，而在后天的漫長歲月中有所突破。
每個(gè)優(yōu)秀的師傅或者教師，其實(shí)在內(nèi)心深處都是無比的渴望遇到那些可造之才，對那些具有較高悟性了徒弟來說，培養(yǎng)他們的成本相對較低。
并且在這個(gè)過程完全可以實(shí)現(xiàn)師生雙方的雙贏局面，名師出高徒，就是這個(gè)道理。但是，真正有悟性的徒弟，往往是可遇不可求的。
