1、在最早期的飛機設(shè)計上，機翼的寬度都是非常大的，其原因就是當時的發(fā)動機技術(shù)不發(fā)達，這種大機翼不僅能給飛機提供更多的升力，而且還能更強的保持飛機的穩(wěn)定，從而避免飛機失去控制。
2、隨著技術(shù)的進步，機翼也越來越小，因為現(xiàn)在的飛機發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)足夠先進，能夠容許飛機采用小機翼了。而飛機的機翼經(jīng)過了一系列結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，在形狀變小了的同時，提供的升力反而更大了。
3、這種巨大的升力，對于飛機降落的作用也是巨大的。在飛機逐漸關(guān)停了發(fā)動機的過程中，飛機因為機翼的存在，依舊有著足夠的升力去托起它。因此飛機不至于一關(guān)掉飛行器，就像一個鐵塊一樣垂直掉下去。
4、而且這種流體力學上的應用，還能改變飛機的航向。飛機尾部機翼改變角度，吹過的風在流經(jīng)尾部機翼的時候，也會改變方向，從而實現(xiàn)飛機的轉(zhuǎn)彎。
