1、飛機在天上飛是靠與空氣的相對運動產(chǎn)生升力來支撐的。如果想使飛機上升，首先必須加大推力提高速度，然后操縱駕駛桿抬起機頭、機翼的迎角隨之增大，升力進一步增加，飛機就向上爬升。正像一輛爬坡的汽車，即使增加了馬力，汽車在重力作用下，速度仍會減慢，此時如果動力不足坡度又太大，汽車就會停下甚至倒溜下來。飛機在爬升時也要加大油門增加推力，但爬升坡度也要適度。如果坡度太大，即使飛機仰著頭，一旦動力不足，它就會往下降落，這種情況就比較危險。飛機準(zhǔn)備降落時，駕駛員向前推動駕駛桿，機頭逐漸朝下，與此同時，降低飛行速度，飛機才能平穩(wěn)下滑。此時，如果飛機以小角度下降而速度不減甚至加大，極有可能機頭雖然朝下，但飛機整體卻向上飄動。
2、飛機駕駛員坐在駕駛艙內(nèi)用手操縱駕駛桿和用腳蹬方向舵來控制飛機的飛行。但不同的是飛機上的駕駛桿是可以向前后左右四個方向活動的，駕駛桿通過鋼索等機械結(jié)構(gòu)直接控制升降舵和副翼。駕駛桿向前推時，由鋼索牽動升降舵轉(zhuǎn)向下方，機尾被氣流抬向上，飛機就低頭；駕駛桿向后拉時，升降舵轉(zhuǎn)向上方，飛機也就抬頭。駕駛桿向右轉(zhuǎn)，右側(cè)機翼上的副翼抬起、右機翼被壓向下，與此同時，左側(cè)機翼的副翼向下轉(zhuǎn)、左機翼抬起，飛機向右側(cè)傾斜。同理，當(dāng)駕駛桿向左轉(zhuǎn)時，飛機就向左傾斜。方向舵是用腳蹬來控制的，駕駛員踩左腳蹬時，方向舵就向左轉(zhuǎn)、機頭也向左；反之踩右腳蹬時機頭就右轉(zhuǎn)。
