是因?yàn)槿狈κ炀毜拇a頭工人、卡車司機(jī)和鐵路工作人員來卸載集裝箱。自從爆發(fā)疫情以來，美國港口擁堵危機(jī)一直在持續(xù)至今仍未解決。洛杉磯港和長灘港是美國最繁忙的兩個港口，約40%進(jìn)入美國的集裝箱需要通過這兩個港口之一，兩港相距僅兩海里左右。
為緩解港口擁堵問題所采取的措施
罰款。自11月1日起收取集裝箱滯留費(fèi)用，從而改善集裝箱滯留的問題。根據(jù)規(guī)則，通過卡車和鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，凡在港口內(nèi)停留9天及以上，便開始收取滯留費(fèi)用，每個集裝箱每滯留1天收取100美元，相關(guān)費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。
上調(diào)跨境物流成本。因?yàn)閲鴥?nèi)疫情控制得當(dāng)，中國制造業(yè)迅速恢復(fù)產(chǎn)能，曾經(jīng)一度轉(zhuǎn)移到東南亞等地的工廠開始回流到國內(nèi)，國內(nèi)許多外貿(mào)企業(yè)的訂單大幅度增長。訂單火爆直接拉動跨境物流量。今年跨境物流逆勢增長，特別是跨境電商的物流業(yè)務(wù)同比增長了5倍以上。
亞馬遜推出Zendesk套件。10月29日亞馬遜美國站和歐洲站近日發(fā)布公告稱為賣家推出Zendesk套件，支持賣家在同一頁面處理所有買家信息，其代理回復(fù)功能還能進(jìn)行個性化自動回復(fù)，信息處理量多達(dá)4倍數(shù)。
